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4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
LEATTのフラッグシップモデルということもあり、とにかく伸縮素材の質が良く、履き心地が抜群に素晴らしいです。
ライディング中の激しい動きに対しても生地が突っ張ることなく追従してくれるため、全くストレスを感じない作りに仕上がっています。オフロードコースでの激しいライディングはもちろん、長時間のライディングでも体が疲れにくく、終始快適に過ごすことができます。
動きやすさと快適性を徹底的に追求したい方に、自信を持っておすすめできる一本です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左は装着後、右は装着前のシューズ。
今年ロングツーリングに出かけた際に、ベルクロで包んでシューズを覆うタイプのレインブーツカバーを使う機会があったのですが、どうしてもベルクロの隙間から水の侵入があり、結局靴の中まで濡れてしまいました。
そこで、継ぎ目がなく、雨の侵入のしようがないタイプのこちらをチョイス。
しかし、併せるのは、最近出たばかりのデイトナDS-505 T-WPシューズという、結構厚底シューズ。入るのか入らないのかちょっとした賭けでしたが、何とか入りました！なお、シューズのサイズは26.0センチで、カバーサイズはLをチョイス。
このカバーをつけるのは結構苦労します。ツーリングで「あ、雨が降ってきたからカバー付けようかな?？」と、サッと装着！という気軽さはなく、雨の降る中では、つけている間にいろんなところが濡れてしまいますので、いったん屋根のある所に避難の必要があるかもしれません。
それでも装着後の安心感は絶大。一切靴の中が濡れる気がしません。
雨の降る中でのツーリング自体があまり機会がないので実体験レポートはまだできませんが、期待は大きいです。
このカバーをつけるのは力技の一言です。サッと装着！という気軽さはなく、雨の降る中では、つけている間にいろんなところが濡れてしまいますので、いったん屋根のある所に避難の必要があるかもしれません。
それでも装着後の安心感は絶大。一切靴の中が濡れる気がしません。
また、素材的に、万が一穴が開いてしまっても、チャリンコのパンク修理パッチで修理できるようで、長く使えそうです。
雨の降る中でのツーリング自体があまり機会がないので実体験レポートはまだできませんが、期待は大きいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が装着後、右が装着前のシューズ。
今年ロングツーリングに出かけた際に、ベルクロで包んでシューズを覆うタイプのレインブーツカバーを使う機会があったのですが、どうしてもベルクロの隙間から水の侵入があり、結局靴の中まで濡れてしまいました。
そこで、継ぎ目がなく、雨の侵入のしようがないタイプのこちらをチョイス。
しかし、併せるのは、最近出たばかりのデイトナDS-505 T-WPシューズという、結構厚底シューズ。入るのか入らないのかちょっとした賭けでしたが、何とか入りました！ただし、しっかりと爪は短くしておかないとカバーをギュウギュウ引っ張るので、傷でもつけたらそこから裂けてしまいそうです。
このカバーをつけるのは結構苦労します。ツーリングで「あ、雨が降ってきたからカバー付けようかな?？」と、サッと装着！という気軽さはなく、雨の降る中では、つけている間にいろんなところが濡れてしまいますので、いったん屋根のある所に避難の必要があるかもしれません。
それでも装着後の安心感は絶大。一切靴の中が濡れる気がしません。
雨の降る中でのツーリング自体があまり機会がないので実体験レポートはまだできませんが、期待は大きいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他の方もインプレしていますが、何せタバコ臭い！
ファブリーズしてみたが、イマイチ。。。
サイズ感は、サーキット用ブーツだけでは、余るのでバックプロテクターや、グローブも突っ込めて良い感じなんですが、臭いが付きそうで入れっぱなしは避けてます。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
RSタイチのレーサーオールシーズンジャケットRSJ725BK01Mは、春から秋、そして工夫次第で冬場まで長く着回せる非常に完成度の高いライディングジャケットです。アウターとインナーが完全に独立する二重構造になっており、気温の変化に対して柔軟に対応できるのが最大の強みです。
【フィット感はどうでしたか？】
アウタージャケットは、前後に大きく配置されたタイチのロゴマークが印象的で、スーパースポーツからネイキッド、トラディショナルなバイクまで車種を選ばずによく馴染むスポーティなデザインに仕上がっています。フードがないレーサータイプなので、高速道路を高い速度域で巡航しても風で首元が引っ張られたり、バタついたりするストレスが一切ありません。首回りや袖口のフィット感も適切で、カチッとしたスマートなシルエットを維持しながら走ることができます
【使ってみていかがでしたか？】
背面のストレッチパネルがライディングポジションに合わせてしっかり伸び縮みするため、前傾姿勢の強いセパレートハンドルのバイクでも背中や肩周りが突っ張る感覚がなく、非常に動きやすいです。
【期待外れな点はありましたか？】
インナージャケットには中綿が詰まっており、単体での着用も可能になっています。ツーリング先の休憩時や宿に到着したあと、アウターを脱いでこのインナーだけで身軽に過ごせるため、荷物を減らしたいロングツーリングでは重宝します。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
保温性はかなり高く、外気温がひと桁台前半の冷え込む朝であっても、中に着るインナーシャツを工夫すれば十分に高い防寒性を発揮してくれます。首元にはボア素材が配されているため、ファスナーを上まで閉めると冷気の侵入をしっかりと遮断し、首回りを暖かく包み込んでくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
アウターとインナーを連結するファスナーやスナップボタンが省略されているため、脱ぎ着の際に袖口が少し連れてきやすい点や、インナーの袖口の処理がシンプルである点は、人によって好みが分かれる部分かもしれません。とはいえ、実際に着用して走っている最中にズレて困るようなことはなく、実用上の問題はほとんど感じられません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まず冬用ライディンググローブとして最も重要な防寒性能と保温性についてですが、結論から言うと、一般的な都市部の冬の寒さや日中のツーリングであればこれ単体で十分に戦える実力を持っています。手を入れた瞬間に包み込まれるようなフリース調の裏地の肌触りが非常に心地よく、中綿がしっかりとデッドエアを蓄えてくれるため、走り始めてすぐに指先が凍えるようなことはありません。
【フィット感はどうでしたか？】
特に防風性能が非常に優秀で、時速60キロから80キロ巡航の環境でも、走行風が生地を突き抜けて中に入り込んでくるような感覚は一切ありませんでした。手首の防風対策も徹底されており、長めのカフとしっかりしたベルクロのおかげで、ジャケットの袖口との隙間を完全に塞ぐことができます。ここから冷気が侵入しないだけで、体感的な暖かさは格段に向上します。
【使ってみていかがでしたか？】
冬用グローブにありがちな宿命として、早朝の高速道路を1時間以上走り続けるようなシチュエーションや、気温が氷点下に迫るような極寒の環境では、さすがにじわじわと指先から冷えが伝わってきます。これは中綿の限界というよりも走行風でグローブの表面が冷やされ、その冷気が内部に伝わるためです。
【期待外れな点はありましたか？】
日常的にそのような過酷な環境を走るライダーであれば、グリップヒーターを併用するか、ワンサイズ大きめを選んで薄手のインナーグローブを一枚仕込むといった工夫をすると、冬の走りが劇的に快適になります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このグローブの最大の強みとも言えるのが、冬用とは思えないほどの優れた操作性とフィット感です。一般的な冬用グローブは防寒性を高めるために中綿を詰め込みすぎて、手全体がモコモコになり、レバー操作やスイッチ類のコントロールがしにくくなることが多々あります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
RST662は手のひら側の中綿をあえて適度に薄く仕上げるという絶妙な設計がなされています。このおかげで、グリップを握ったときのダイレクト感が損なわれず、クラッチやブレーキの繊細なレバーコントロールが非常にスムーズに行えます。ウインカースイッチの切り替えやホーンボタンの操作も、秋用のグローブを使っているかのような感覚で確実に行うことができ、冬用特有の「今、スイッチを押せているか分からない」というストレスから解放されます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
このポケットに水を注ぎます。余り入れすぎると重くなり、下半身のライディングパンツ
こんな感じに浸みてきます。まあ、１５分も走れば乾きますがね?????
夏を快適に走るために、冷感専用スプレーを吹いたり、冷水ボトルを体に設置しベストの中を冷水が循環するものなど様々な商品が発売されてますね。暑い夏だからこそ身体に重いものを設置したり、電源コードがごちゃごちゃしたり面倒なので、単純に水の力に頼ったこの商品を買ってみました。水に浸して軽く絞り着てみると良い感じ。しかし、１５分も走るとほぼ乾いてしまいます。信号待ちなどでは風が当たらないのでお湯入りのベストで身体がムンムンします(笑
しかし、水分補給で寄ったコンビニで水を買って半分飲んで半分はベストのポケットにドボドボ注げば涼しさは復活します。ランチを食べたら店を出る前にコップで冷水をポケットにドボドボ注げばまた涼しさは復活します。コレを面倒と思うかですが、夏の走行はこの位頻繁に休んで水分補給する走行が良いと思います。ベストのポケットに水ではなくブロックの氷を入れると持続時間が長くなります。ただ、着心地は悪くなります。ゴツゴツ痛い(笑なので手軽に涼しさが届く良い商品だと思います。欠点は丈が短いので上半身の上半分しか冷たくならない。ベルト付近まであると良かったかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンディムツーリングの時にドライバーのウエストバックの上に自分のウエストバックがのっていてドライバーが動き辛そうでしたが
ホルスターバックですとその様な事はなく運転が楽になったそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウエストバックの代わりにこのバックを使ってみました。
いつもタンディムでバイクでツーリングに行くのでウエストバックですと2人の間にウエストバックが有りとても窮屈でしたが、ホルスターバックですと楽に運転が出来ました。容量も丁度良い感じです。
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サイズ：L
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
グローブとしての造りはしっかりしており耐久性も大丈夫そう。
ゴールドウインのLサイズからの買い替えでLサイズを購入したが、ゴールドウインよりやや小さく感じたが許容範囲内。
不満点としては内側の手の甲側に当て布がなくメッシュ生地や縫製がむき出しだから握り込んだときに関節の位置が擦れて靴擦れのように痛みが出た。このあたりはやはり安いなりの理由があると感じた。
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