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5.0/5
さらに こけて簡単に破れない、小さな穴が複数開き
熱でほつれが、溶けあって進行しにくい。化繊の弱点を逆手にとったアイデア。学校の体操着ジャージで体育館の上で滑り込むとできる膝の穴に似ています。
驚きのこの値段で。 購入をしないほうがもったいないとおもいます。
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ラフ＆ロードのヒートガードです。オーバーパンツの熱焼け防止のために購入しました。写真の写し方が悪くわかりませんが裏はマジックテープ付幅広ゴムで留めます
素材はレザーで熱やけに効果的ですコスパも良いので
ぜひどうぞ。
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5.0/5
メガネを使用の場合はレーサークラフトよりアキュリの方が良いらしいのですがデザインを重視しこちらを購入。
最近の横幅の広いメガネだと着用は難しいですが小さめの物ならOKでした。
チープさもなくコストパフォーマンスに優れた良いものだと思います。
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5.0/5
タイトルそのままです。最近のレーシングスーツは背中にコブが付いた物が多いので標準的Lサイズでも少し大きめなこの商品にしました。見た目はチープですが畳めばコンパクトになり場所をとりません、安価ですしコスパは高いとおもいます。
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4.0/5
参考までに....
身長174cm体重55kgウェスト77cm痩せ型です。
SかMで悩んだ結果Sを選択。
ちょっとキツめでベルトが不要なくらい、馴染めばいい感じになるかと思います。
脚が細過ぎなのか？膝パットが少し大きいので、バランスを崩し見栄えが今一つなのと、乗車時にパットが少し見える(黄色)ので外してます。
デザインが気に入ってるので良しとしてます。
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4.0/5
前に沢で転けた時、脇の腰骨の肉がついていない箇所を岩に打って、10日間くらい痛みが引かなかったので、保護用に購入。自分のMXパンツは腰パットが付いてないので、収まりもよくプロテクションも十分な感じです。前空きを要望している方も多いですが、いざ転けた時にプロテクトする位置からズレ無いようにわざと付けてないんだと思うのですが。あくまで下着ではなくプロテクターですからね。
これを履いて、ダート＆山道500キロ一気に走ってみましたが、たしかにお尻の疲労と痛みは軽減されると思います。
洗濯する時はパットを取り出すのですが、見た目がペラペラでとても弱々しい感じで、直ぐに破けてしまわないか、あとどれ位持つのか少し不安になりました。
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5.0/5
確かに新世代のMXパンツですね。多少伸縮性のある薄手のナイロン生地と、しなやかな内膝皮パッドがもの凄く快適。付属のプロテクターは皆無ですが、その分軽快だし、どうせニーシンガードと腰パットを装着した上に履く訳ですから。この価格帯のMXパンツでバイクを降りて歩く事が多いなら択一かもしれないです。
後は実際転けた時の耐久性と鮮やかな色使いなので日焼け退色がどうなるかですが、それは暫く使ってみないとまだ答えは出ません。
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4.0/5
別にジャージは何でも良いのですが、どうせならMXパンツとお揃いのほうがカッコいいと思います。カリフォルニア・オンタリオの2013年エンデューロクロスでテイラーロバートがこれと同じ上下を着てますね。縫製が中国製で、最初に着た時、首周りでビリビリッと音がして抜けてしまったので減点1とします。
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5.0/5
ポケットが多く、よく考えて作られたジャケットだと思います。通気性も良く真夏と真冬以外は使えそうです。
背中のポケットには地図が収まり腰にはペットボトルホルダーも付いてるのでウェストバッグは必要ないです。
少々ゆったり目のサイズで身長170 体重63キロでMサイズで若干余裕ありでした。
今まで沢山のジャケットを着ましたがその中でもかなり良い商品だと思います。
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5.0/5
身長170cm 体重63キロで MWサイズを購入しましたがゆったり目で楽に履けます。
カーゴパンツなのでオーバーパンツらしくないデザインで直ばきで使っても良さそうです。
裾の長さも同社の他の製品よりも後ろ部分が若干長めでピッタリでした。
防寒性に付いては他の製品である程度実証済みなので真冬の使用でも問題ないと思います、今年の冬場は愛用したいと思います。
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