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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
防寒性が高く5℃くらいなら電源を入れずに使用しても、寒くない。
手が大きい私ですが、XXLサイズでも他社の物よりゆとりが有ってキツくないです。
バッテリーとグローブ両方を合わせて、もう少し安ければ最高ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クシタニの商品は少し値は張りますが、クオリティーがいいですね！
数種類持っているネックウォーマーの中でも一番のお気に入りになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電源コードが、バッ直仕様なのでリレーをかませる場合は、端子の変更が必要です。
裏はウレタンスポンジみたいな素材で柔らかく沈み込む感じです。
ムスタングのシートだと、ベルクロをこんな感じで通すと緩まず、ズレずで大丈夫です。
リレーから電源を確保しました。それにしてもギボシだらけ。
コードはこんな感じで配線しています。
あまり外観に響かない。人が乗っていれば付いていることに気付かないと思います。
家の自動車にはシートヒーターが付いていて、寒い冬の朝など活躍してくれます。
そこで、ついにオートバイにもシートヒーター導入しました。
ヤマハのBOLTなら、正にボルト一つ外して、電源取ったら後はヒーター取付けて作業完了。
電源が確保できていたら、30分かからないでで取り付けできます。
取り付け後、2時間弱走ってきましたが、ほんとに快適です。
日陰など体がヒヤッとするところでも、お尻はぬくぬくです。
グリップヒーター、ハンドルカバー、電熱ベストにこのシートヒーターが揃ったので
路面凍結さえなければ、真冬のツーリングも行けそうな感じです。
ホントは星5つとしたいところですが、唯一気に入らなかったのがヒーター表面の素材が、
私が履いているコミネのウィンターパンツだと滑りがひどいところ。
革パンツだと問題ないのでしょうが、やはり真冬はウィンターパンツでないと乗り切れません。
それさえ大丈夫だったら、文句なしに星5つなんですけど・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昨年買い、今年買い直しました。昨冬は本当に暖かくて助かりました。秋になってまた着てみたところ通電はするのですが、しばらくすると勝手に電源が落ちる不具合が出て問い合わせたところ無償で修理してもらえました。それから二ヶ月ほど使用してましたら、また同じ症状。人によってはもうこんなん使えんわ！となるかもしれませんが、自分はこの商品の暖かさも、コミネの専用バッテリーでもモバイルバッテリーでも動く使い勝手の良さも、何よりコミネというメーカーを愛してるのでまた同じものを今度一サイズ上で買いました。デブったのでゆとり欲しかったので笑
二回断線（接触不良）あったのはイメージマイナスかもしれませんがメーカーの故障に対する対応は迅速かつ丁寧です。あとモノの暖かさは抜群です。
強いて言えば、電源ボタンの位置ですかね。シャツをズボンにしまうような時は下のベストのスイッチもズボン下に入ってしまい、操作は社会の窓からになります笑 人に見られるとちょっとヤバいです笑
できればスイッチは胸側がいいかなあ。コミネさん、お願いします、また買いますから。
クレーマーみたいになりたくないからどうか今回のベストは壊れませんように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車種によるのかもしれないが、テネレ700では走行中の振動で抜けかかって通電しなくなることがあった。
また、グローブに使用する際にはジャケットの袖中にコードを通すようにとの注意書きがあるが、車体側のソケットがハンドル近くにある場合にはその方法だとケーブル長が若干不足しがちで使いづらい(延長ケーブルを自作して対応したが)。
それ以外は特に問題も無く満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CBRに合うジャケットを探していたところこの商品を見つけて購入。
身長170 体重52の痩せ型です。sサイズを購入しました。
インナーも含めると肩周りが少しきつめでしたが、ピッタリしているのが好きなのでちょうどいいです。インナー無しだととてもゆったりしてます。丈はちょうどいいです。ただお腹周りがだいぶすかすかです(^_^;)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
裏の起毛が絶妙で、温かいしとても肌触りが良いです。生地の厚みも厚めで、冬走りのインナーにちょうど良いですね。防風生地ではないので、風をカットするアウターが必要ですが。。。
この冬活躍しそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
とても温かいという訳ではないですが動きやすいのでイーブンです。
ただ街乗りするってだけならば中に電熱インナーとインナーブロテクターを着れば問題なく走れます。
暑くなれば袖を外せるので温度調整も楽です。
若干重さを感じますが通常のライディングジャケットと比べれば圧倒的に軽いので疲れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
レーシングスーツのインナーとしてはイメージ通りのものでした。
【フィット感はどうでしたか？】
他の人のインプレを参考に「とにかくサイズが小さいので1サイズ大き目を」という内容が多かったためLサイズを購入しましたが、私には大きすぎました。レーシングスーツのインナーとして使用するのであれば、身長よりも胸囲や胴囲などを自分のサイズに合わせた方良いと思います。参考までに当方、身長171cm/51kgのかなり痩せ型体型です。身長で合わせるとLサイズですが、ベストサイズはMだったと思います。Sでも着用できそうな感じではあります。私の場合ですと、上下に冬インナーを着用しても本スーツが体に密着せず余裕があるぐらいでした。
【使ってみていかがでしたか？】
防風という観点から言えば、素晴らしいと思います。
私は、上記フィット感のところでも書きましたが、バイク用の冬インナー上下を中に着ても余裕があり、その状態でツナギも着れたため、気温10℃の中、鈴鹿フルコースを30分走りましたが全く寒くありませんでした。このスーツ単品だと保温性は低そうですが、風は全く通しません。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
レーシング用途(ツナギの下に着用してスポーツ走行)なら、サイズ選びは身長にした方が良いと思います。
中にインナーを着るかどうかでも違ってくると思います。スーツ自体はよく伸びる素材のため、大きすぎるぐらいなら小さめの方がフィット感は良いと思います。私は真剣に買い直そうかと思っているぐらいですから。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
11月の北関東ツーリングに初めて使用しました。
朝7時の高速道路ではこれだけで寒さを凌ぐのは厳しかったです。
指が痺れてきます。
装着してもバイクの操作の妨げが少ないところと、スマホの操作がしやすかったのは良い点です。
ただそれだけ薄目の生地なので防寒性能もそれなりです。
30分程度の通勤であれば必要十分な性能です。
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