この時期(5月下旬?)、フルメッシュのジャケットでは朝晩は肌寒く、かといってメッシュでないジャケットでは
日中は暑いので、ハーフメッシュのジャケットを選びました。

【体型】
　身長　173cm
　体重　80kg

【サイズ】
　体型はメーカーのサイズ表(ヌード寸法)を元に選択すると、ほぼXLとXXLの中間でした。
　XLでは不快ではないが肩の圧迫感が強く、XXLでは余裕があります。
　胸部はXLでちょうど良く、XXLではやや緩めです。
　どちらも腕の長さは長めですが、袖口がベルクロで止められる事と、バイクに乗っている状態を考慮すれば
　これは問題無いと思います。
　悩みましたが、XXLを選択しました。他のメーカーのように、BLやBLLサイズがあれば尚良かったです。

【使ってみて】
　他社の製品が使えるCPSも良いのですが、脱着式(内蔵タイプ)の胸部プロテクターが装備されているので、
　このプロテクターを外して、その場所に取付出来るオプション品が欲しいです。
　TRV079を持っていますが、ベルクロが弱く、着る際に自重で取れてしまう事が時々あります。
　しかし、これは製品の個体差かもしれませんし、私の取扱方法に問題があるのかもしれません。

　オプションのTRV044バックプロテクターを装着していますので、持ってみると結構重く感じます。
　しかし着てみると重さは全く感じません。
　まだ連続では数時間しか着ている機会がなく、半日着た場合などはどうなるのか分かりませんし、
　真夏の暑さもどのような感じか分かりません。

　肩と肘のプロテクターもRSタイチ製のオプション(肩:TRV078、肘:TRV077)に交換しましたが、どちらも元々付
　いているLV1のプロテクターよりも一回り小さく、プロテクターの袋に調整代はありますが、調整限界まで
　調整しても、肩のプロテクターは本来の位置よりも、やや下になってしまいました。
　これでは二の腕の外側が押さえられてしまい、フィット感も好みではないので元に戻しました。

　安全性を考えればLV2のプロテクターですが、これは正常な位置に付けて初めて本来の性能が発揮出来るので、
　そのような理由も含めて元に戻しました。

　安全性と快適性はトレードオフの関係ですから、どれが正解は無いと考えます。

　これからのシーズン(5月下旬?)で日中の使用は良いです。しかし朝晩は薄手の長袖シャツが必要です。

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春用のグローブとして気に入っていた「デグナーショートグローブ」が少し暑くなってきたので、メッシュになっているものを試してみました。

ショートグローブシリーズの特徴は以下の通りです
・手首の部分が短くて時計などに干渉しない
・指の部分がゆとりがって操作しやすい
・スマホタッチがしやすい
・グリップしやすく振動も軽減される

そして、このメッシュグローブは上記の特徴に加えて、手の甲部分も手のひら部分もパンチングされていて、風通しが良くなっています。

夏日と言われる6月初旬にショートツーリングに出かけてきましたが、快適でした。
中が蒸れることがなく、グリップも良いので運転中の疲労も軽減されます。
内張もしっかりしていて、べとべとしないのも良いところです。

ぴったりのものを購入しても、すこしずつ馴染んでくるのでどんどん快適になってきます。
春先から寒くなるまではこの2つのグローブで過ごしたいと思っています。

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今まで使っていたオフロードグローブのプラスチックのプロテクター部分がはがれてきたので買い替えです。いつもこのタイミングで買い替えするので、今回はプロテクター無しを選んでみました。
フィット感はいつも通りで何も問題なし。オフロードグローブは脱着が簡単でさらにアクセルの握り加減が絶妙なので長距離走る時にも疲れづらい。どのぐらい持つかはさらに試してみてですね。

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自分はオフロードグローブばかり使っているのを見て、家族が欲しがりましたので導入です。
暫く使ってもらいましたが、大分具合が良いようです。オンロードグローブのようにゴツゴツしておらず、薄手のメッシュグローブよりは安心とのこと。これからはオフロードグローブ一択になりそうです。

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メッシュのレザーは初めて購入しましたが思ったよりも涼しいですね。停止するとそれなりに暑いですが走り出すと外気温30度でも快適でした。
パンチング部分のカスがだいぶ出るので購入後数回は白いシャツとか着ない方が良さそうです。
素材は柔らかく購入直後から腕や肩が動かしやすいです。

胸部のプロテクターが少し大きく少しマッチョなイメージになってしまうのでそこだけマイナスかな、と思いました。

値段も手頃で全体的には満足でした。

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使用してみて大きすぎず小さすぎずのサイズ感で持ち運びも便利です。
防水ですので汚れは通さないですが、その分汚れは内側にも溜まります。その為、常に物を入れておくのではなくマメに出し入れして汚れを払ってあげたりするなどケアは必要です。
但しそこまで物も入らないので、ちょうど良いサイズ感と自分には感じています。

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一年間使用したのでレビュー
財布、スマホ、アイコスが十分入る容量です
出し入れしやすいのでポケットに物を入れたくない人にオススメです
ツーリング中の大雨でも中が濡れなかったので防水性能もそこそこあります
使い勝手は大満足ですが、強いていうならレッグベルトが動いて車体にあたる事が気になります

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モバイルバッテリーで使える電熱で、つま先を何とかしたかったので買ってみました。

基本的な性能、使いやすさについては文句なし。コストパフォーマンスは高いです。
あえて挙げるなら問題点はコントローラーと本体の接続ケーブル。
断線を避けるためのカプラー方式ですが、装着時にちゃんと余裕を持たせて
パンツを履かないと走行中に外れてしまいます。

致し方ない点とはいえ、ここになにか一工夫あったら完璧でしたね。

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生地は厚めでしっかりしており触り心地もよいです。
ただ、着脱には苦戦します。
肩側にある滑り止めのゴムが、着脱の難易度を上げている要因と思います。
私の腕は太くないのでマシですが、マッチョな人には厳しいような気がします。
このゴムさえ改良してもらえたら素晴らしい商品なんですが・・・。

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東京モーターサイクルショーでRSタイチの商品を見た際に、山登り用のような伸縮性の高い生地で、なおかつスリムな見た目のこのクイックドライカーゴパンツを発見。早速購入しました。

当方は身長170�p体重65�s　RSタイチ製品を購入するときはパンツ系はいつもLを購入していて、今回もLを購入しました。若干裾が長い気もしますが、腰回りと太ももはピッタリのサイズ感です。

クイックドライカーゴパンツの特徴はなんといっても、肌触りの良い生地とストレッチが効いてきることです。生地はちょっと厚めなので、真夏は暑いかもしれませんが、肌触りが良く、べた付かない生地なので、コットン系やデニムよりも快適です。

ナイロン系の生地なので、路上で転倒した際は弱いと思いますが、そこは快適性とトレードオフだと思います。
ふくらはぎ部分に反射プリントが入っているのも、後方視認性がアップしてとても良いです。※自分では見えませんが。

太もものカーゴポケットとお尻のポケットはそこまで大きくなく、小銭入れぐらいしか入りません。
また、地味に良いポイントが、外付けのベルトではなく、ウエスト調整用のナイロンベルトが一体化されていることです。デニムやコットンパンツだと、どうしてもベルトが必要で、地味にそれが邪魔だったりしますが、このクイックドライカーゴパンツはまさにアウトドア用のパンツのような作りになっています。

今まで色々ライディングパンツを履いてきましたが、快適性では一番だと思います。見た目もスリムなので、ジャケットにパーカータイプを組み合わせると、とても似合うと思います。

伸縮性もあるので、ブーツアウトもブーツインで履くことも可能でした。

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