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プロテクターのインプレッション (全 1798 件中 121 - 130 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

手に取ると、ゴムのような弾力がある素材でできており、複雑なスリット加工のおかげでグニャリと自在に曲がります。背負ってみると、背中のカーブにぴたっと吸いつくように馴染む感覚があります。従来のウレタンパッドのようなゴワつきや、プラスチック製プロテクターのような突っ張りが一切ないので、ライディングジャケットを着ていることを忘れるほど動きを妨げません。

【フィット感はどうでしたか?】

通気性の良さです。全体がメッシュ構造のようになっているため、夏場のライディングでも背中に熱がこもりにくく、さらっとした状態が続きます。また、非常に薄くて軽量なので、ジャケットのシルエットが崩れず、バイクを降りたあとの街歩きでも背中が膨らんで見える心配がありません。

【使ってみていかがでしたか?】
コミネのジャケットにデイトナのトリプルフレックス(42197)を組み合わせてみると、標準装備されている硬めのプロテクターとは全く別物の着心地になります。コミネ純正のバックプロテクターは安心感がある一方で、厚みがあって背中が張るような感覚になりがちですが、このデイトナ製に入れ替えると、背負った瞬間にジャケット全体が体に寄り添うような柔らかさに変わります。特に前傾姿勢をとったときや体をひねったときに、プロテクターが突っ張ることなく背中のラインに合わせてスムーズにしなってくれるのが印象的です。

【期待外れな点はありましたか?】

真冬の寒い時期は素材が少し硬くなる性質があります。走り出して体温が伝わればすぐに柔らかくなりますが、出発直後の数分間は背中に少し違和感を感じることがあります。また、通気性を重視して肉抜きされたデザインなので、ホコリや砂が隙間に入り込むと掃除に少し手間がかかります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

サイズ感については、コミネの一般的なジャケットの背面ポケットに収まりやすい大きさです。純正品よりも薄型なので、タイトめのシルエットのジャケットでも背中のボコッとした盛り上がりが抑えられ、見た目が非常にスマートになります。信号待ちなどで背筋を伸ばしたときも、板を背負っているような違和感がなく、長時間のライディングでも疲れにくく感じます。

【他商品と比較してどうでしたか?】

防御性能はCEレベル1を維持しながら、コミネ特有のしっかりした生地感とデイトナの柔軟性が組み合わさることで、街乗りからツーリングまでストレスなくこなせる実用的なセットアップになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/04 14:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

このプロテクターを実際に手に取ってみると、まずその驚くほどの薄さと柔らかさに驚かされます。これまでのプロテクターにありがちだったゴツゴツした感覚や、関節を曲げた時の突っ張り感がほとんどありません。厚さわずか7mmというスリムな設計のおかげで、タイトなレザージャケットやスリムなライディングパンツのシルエットを崩さずに装着できるのが非常に大きなメリットです。

【フィット感はどうでしたか?】

装着していることを忘れるほどの軽さですが、SAS-TEC特有の性質により、いざという時の安心感はしっかり確保されています。普段はグニュグニュと曲がるほどソフトなのに、叩いてみると瞬時に硬くなる独特の感触があり、CE規格レベル1をクリアしている信頼性を肌で感じることができます。

【使ってみていかがでしたか?】

特に気に入っているのは、トリプルフレックス構造による追従性です。ライディングポジションに合わせてプロテクターがしなやかに形を変えてくれるので、長時間のライディングでも特定の部位が圧迫されて痛くなるようなことがありません。また、通気口がしっかり確保されているため、夏場の蒸れが軽減されるのも実用的なポイントです。

【期待外れな点はありましたか?】
まず、この製品は「CEレベル1」の基準は満たしていますが、サーキット走行やハードな林道ツーリングで求められるような「CEレベル2」ほどの衝撃吸収力はありません。厚みが7mmと非常に薄い分、大きな衝撃に対する「底突き感」はどうしても避けられないため、絶対的な防御力を最優先する方には、少し心細く感じるかもしれません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
また、ソフトな発泡ウレタン素材の宿命として、冬場の冷え込みが厳しい時期には、素材が少し硬くなる傾向があります。体温で温まればすぐに柔らかくなりますが、走り出しの数分間は、関節周りに少し突っ張るような違和感を覚えることがあるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
最後に、通気口があるとはいえ、密着する面積はそれなりに広いため、真夏の炎天下で汗をかくと、肌に直接触れるような薄いインナーの上からだと少しペタつく感覚があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/04 00:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

このプロテクターはセパレートタイプなので、ジャケットの脱ぎ着がとにかく楽なのが一番のメリットです。一体型のような煩わしさがなく、フロントジッパーを開けるだけでスムーズに行動できます。
また、道の駅やレストランでジャケットを脱ぐときも、ボタン固定式なのでインナープロテクターのようにわざわざ脱ぎ着する手間がなく、スマートに振る舞えます。宿に着いて荷物を解くときも、薄型なのでバッグの中でかさばらず、他のギアと一緒にまとめておける点も非常に実用的です。

【フィット感はどうでしたか?】

実際に装着してみると、CEレベル2の安全基準をクリアしている割には驚くほど薄くて軽いです。厚みが抑えられているおかげで、タイトめなジャケットの下に仕込んでも胸元が不自然に盛り上がることがなく、シルエットを崩さずに着こなせます。

【使ってみていかがでしたか?】

形状も日本人の体格に合わせた絶妙なカーブがついているので、乗車姿勢をとったときに体にピタッと沿う感覚があります。ガチガチのハードシェルですが、裏面のクッション性が良いので、長時間走っていても角が当たって痛くなるようなこともありません。

【期待外れな点はありましたか?】

一番のポイントは汎用性の高さで、スナップボタンさえ合えばコミネ以外のジャケットにも使い回せます。一つ持っておけば、その日の気分でジャケットを変えても同じ安心感を得られるので、かなりコストパフォーマンスが高い装備だと感じます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

休憩中や観光地で歩き回る際も、セパレートタイプなのでフロントファスナーを少し下ろすだけで通気性を確保でき、蒸れによる不快感を抑えられます。ハードプロテクターでありながら軽量に作られているため、首や肩への負担が少なく、夕方になっても疲れが溜まりにくいのはツーリングライダーにとって嬉しいポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか?】

一番のポイントは汎用性の高さで、スナップボタンさえ合えばコミネ以外のジャケットにも使い回せます。一つ持っておけば、その日の気分でジャケットを変えても同じ安心感を得られるので、かなりコストパフォーマンスが高い装備だと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/03 11:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

コミネのSK-867、エニグマG2を実際に使ってみると、まずその圧倒的な安心感に驚きます。背中全体を広くカバーしてくれる安心感がありながら、驚くほど動きを妨げません。特筆すべきは、その柔軟性です。装着した瞬間は少し硬さを感じるかもしれませんが、体温に馴染んでくると背中のラインにぴったりとフィットします。ライディングポジションをとってもプロテクターが浮くような違和感がなく、前傾姿勢のきついバイクでも自然に動けます。

【フィット感はどうでしたか?】

また、通気性もしっかり考慮されています。これだけの面積をカバーしているにもかかわらず、走行中は背中が蒸れにくく、長距離ツーリングでも快適さが持続します。厚みも抑えられているので、手持ちのジャケットの下に着込んでもシルエットが崩れにくいのが嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか?】

CE規格レベル2をクリアしているという事実が、走っている時の心の余裕に繋がります。万が一を考えると妥協したくない部分ですが、これなら安全性と快適性を高い次元で両立できると感じました。

【期待外れな点はありましたか?】

サイズ選びについては、プロテクターがしっかりしている分、全体的にタイトな印象を受けます。普段よりワンサイズ上を選んで正解でした。高速道路を走ってもバタつきが抑えられていて、風による疲労が少ないのも実用性が高いと感じるポイントです。
コミネのメッシュジャケットに袖を通すと、まずその圧倒的な「風抜け」の良さに驚かされます。走り出した瞬間に全身を走行風が通り抜けていく感覚は、まるで服を着ていないのではないかと錯覚するほどで、真夏の信号待ちの苦痛が劇的に和らぎます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

多くのモデルで胸部プロテクターが標準装備されているのは、コミネならではの大きな安心感です。以前のモデルはプロテクターの硬さが気になって動きにくさを感じることもありましたが、最新のエニグマG2を搭載したモデルなどは、驚くほど体に馴染みます。守られている安心感はしっかりあるのに、ライディングフォームを妨げないしなやかさがあります。

【他商品と比較してどうでしたか?】

特に気に入っているのは背中の3Dメッシュ構造です。プロテクターと背中の間にわずかな隙間ができるおかげで、汗でジャケットが張り付く不快感がほとんどありません。長時間のツーリングでも、ずっとドライな状態が続くのは本当に助かります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
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投稿日付: 2026/05/02 13:02

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しのさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z900RS | MONSTER 937 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 3

CE2の硬いバックシートを使っていましたが、かなり重かったので、これに変更してだいぶん軽くなりました。
ツーリング程度ではCE1のこれでも十分だと思います。
柔軟性があり装着時に楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 22:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
手に取ると非常に軽く、ハニカム構造の隙間から向こう側が透けて見えるほどスカスカなので、最初は防御性能に少し不安を感じるかもしれません。しかし、実際にジャケットに入れて走ってみると、信号待ちで止まっている時ですら背中の風抜けの良さを実感できます。

【フィット感はどうでしたか?】
素材自体に柔軟性があるため、ライディングポジションをとっても背中の曲線に自然にフィットし、突っ張るような違和感もほとんどありません。厚みも抑えられているので、ジャケットのシルエットが崩れにくいのも嬉しいポイントです。
さらに、プロテクター自体にコシがないため、ジャケットのポケットの中でクニャッと折れ曲がったり、下に寄ってしまったりすることがあります。特に脱ぎ着する際、いつの間にか中で丸まっていて、背負い直すときに手で形を整えなければならないのが地味にストレスです。


【使ってみていかがでしたか?】
走り出した瞬間に、背後から風が突き抜けていくのがハッキリと分かります。メッシュジャケットがせっかく取り込んだ風を、今までは背中のパッドが壁になって止めていたんだな、と痛感させられるほどの変化です。

【期待外れな点はありましたか?】
真夏の渋滞路でも、プロテクターと背中の間にわずかな隙間と空気の通り道ができるおかげで、熱がこもってジリジリする感覚がありません。汗をかいてもハニカムの穴から湿気が逃げていくので、休憩中にジャケットを脱いだときの背中の「びっしょり感」が劇的に減りました。


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手に持つと驚くほど軽いので、ジャケットを羽織ったときの肩への負担も軽くなったように感じます。柔軟性も高いので、前傾姿勢をとっても背中に板を背負っているような突っ張り感がなく、体の動きにピタッとついてきてくれます。


【他商品と比較してどうでしたか?】
もちろん、ハードタイプのような「守られている」というガチガチの安心感はありませんが、この圧倒的な涼しさを一度味わってしまうと、もう夏場に普通のパッドには戻れません。まさにメッシュジャケットの性能を100%引き出してくれる、夏のマストアイテムといった使い心地です。

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投稿日付: 2026/04/30 20:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 所持しているプロテクターで比較

    所持しているプロテクターで比較

  • 自然に曲がるほど柔らかい

    自然に曲がるほど柔らかい

  • 不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

    不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

  • CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

    CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

膝プロテクターは本製品を購入する前に
コミネのウェアにデフォルトで付属している黄色でお馴染みの
SK-810(CEレベル2)、同じくコミネの別売り購入したエニグマ
SK-841(CEレベル2)とHYODのデニムパンツに付属されている
D3O素材のHYZ901(CEレベル表記なし)の3製品をそれぞれの用途により付け替えて使用してました。

今回、フュリュガンのD3O素材のニープロテクターを買い増した理由として、クシタニのエクスパンドコーデュラデニム(K-
1343)をWebikeで注文。納期はまだ先だが。

注文したデニムパンツの情報をネットで調べたところ、デフォルトで付属されているニープロテクターは気休め程度の防護性能しかないので、プロテクターの交換は必須と考えていました。
手持ちのプロテクターは、それぞれ一長一短で黄色のコミネ製やHYODのD30のはカップ型で曲の面なので膝を包み込む信頼性は高いがデニムの膝部分がポッコリと盛り上がるのでシルエットが良くない。コミネのエニグマはフラットでフレキシブルな材質だがプラスチックを柔らかくしたようなので縁取りが角立ち、膝を曲げた時に上部の縁が突起するので、これまたシルエットがイマイチ。

取り急ぎ、手持ちのコミネ製カートパンツに本製品をポケットに装着してみたところ、これだ!と感動レベルに自分の理想とする装着感。
同じフュリュガンのCEレベル1のプロテクターの質感は量販店で確認しており、それに比べると少しだけ厚みがあるが全然気にしないレベル。
D30素材の恩恵であるグニャグニャと柔らかく、膝の形に沿ってカップ型に比べても遜色ないホールド感、エニグマのように角が硬いということもなくシルエットを崩さない。そして、CEレベル2を表記しているほどの防護性能!
CEレベル1では心許ないので、そこも安心して装着できます。

シルエットや膝への感触を気にしないならコミネ製エニグマがコスパなら良いと思いますが、やっぱりバイク乗りならウェアのシルエットとか格好良いに超したことはないですよね。

そして、フュリュガンのプロテクターは同じD30素材でもHYODよりリーズナブル価格。

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投稿日付: 2026/04/30 19:24
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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

    カタログ値135mmより10mmほど開いていた。

  • もう少しわん曲がほしい

    もう少しわん曲がほしい

メッシュジャケット(他社製)の肘用プロテクターをレベル1からレベル2に交換する為に購入しました。

ジャケットの肘袋に入れる通気性タイプでLevel2なると何種類もなく、コミネ一SK−885エニグマG3、SK−865エニグマG2に絞りました。
しかし残念ながらSK−885エニグマG3には製品寸法の記入がなく、SK−865エニグマG2としました。

この製品は格子状で通気性が良く、厚さは中央部で10mm位で周囲に行くに従い薄くなる造りの柔軟性の有る製品です。
格子は三角形で繋がって一つ一つの三角形は強く、連結することで柔軟性がある構造で考えられていると思う。
厚み・格子状の形状は強さと柔軟性ある感覚でさすがLevel2の良い製品と思います。

製品を床に置いた状態では局面寸法は製品長さ(180mm)に対し幅は145mm(カタログ値135mm)と三角格子の構造の為?あまり彎曲がしていない感じです。

装着しての感想は、ジャケットの肘袋サイズの影響もあると考えられるが、彎曲が少ないので肘部のホールド感が薄いと感じます。
ハードタイプの様に製品自体で最初からもう少し彎曲しているとホールド感が出る。

メッシュジャケットは特に生地が薄い為、プロテクターのホールド性が肘部のフィット感に繋がります。

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投稿日付: 2026/04/28 10:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
RS TAICHIのCPS用フィッティングベルト(TRV065 / 商品番号:TRV0659999)は、RSタイチ製のチェストプロテクターを身体に直接装着するためのベルトです。
このベルトを使用することで、専用の固定ボタン(CPS:チェストプロテクターシステム)が備わっていない他社製ジャケットや、普段着でのライディング時にもプロテクターを装備できるようになります。
【フィット感はどうでしたか?】
用途ボタンシステムがないジャケット着用時に、プロテクターを身体に密着させて装着するために使用します。
調整機能 肩と胴回りのベルトは体格に合わせて長さの調整が可能です。
適応サイズONE SIZE(胸囲 79cm?113cmに対応)。
重量約175g。
価格 希望小売価格 ¥3,520(税込)。
【使ってみていかがでしたか?】
どんな服装でもプロテクターが着けられる
最大のメリットは、ジャケットを選ばないことです。
他社製ジャケットタイチ独自のCPS(スナップボタン)がないジャケットでも、タイチ製の高性能なプロテクターが使えます。
普段着・軽装夏場のパーカーやシャツなど、プロテクターポケットがない服の下にも装着可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
プロテクターの保護性能を最大限に引き出す
ベルトで身体に直接固定するため、密着度が高まります。
ズレ防止転倒時の衝撃でプロテクターが位置から外れるのを防ぎます。
フィット感ジャケットのポケットに入れるタイプよりも身体に沿うため、違和感が少なく、より確実な保護が期待できます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
一石二鳥このベルトが1本あれば、1つのプロテクターを「タイチの冬用ジャケット」「他社のメッシュジャケット」「オフロード走行」など、あらゆるシーンで使い回せます。
セパレート/一体型両対応タイチ製のボタン式プロテクターであれば、1枚板タイプでも分割タイプでも両方取り付け可能です。夏場の蒸れ体に直接密着するため、メッシュジャケットの下に着用していても、ベルトとプロテクターが接している部分は熱がこもりやすくなります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ジャケットのポケットに入れるタイプや、もともとボタンがついているジャケットに装着する場合と比べ、「ベルトを体に巻き付ける」という工程が一つ増えます。
脱ぎ着の煩わしさ休憩中などにジャケットを脱ぐ際、プロテクターも別途外す必要があるため、頻繁に脱ぎ着するスタイルには不向きです。
ベルトのねじれ装着時に肩ベルトなどがひっくり返ったり、ねじれたりすることがあり、慣れるまでは手間取ることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 20:12

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マッツさん(インプレ投稿数: 1866件 / Myバイク: バンバン90 | スーパーカブ110 | TW200E )

サイズ:M
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • 粘土のようにしなやかに動きます

    粘土のようにしなやかに動きます

アルパインスターズのT-stunt Air ジャケット購入に併せてこちらを購入しました。

チェストプロテクターは基本的に一体型でないと、衝撃吸収がうまくいきません。
こちらは一体型でce2規格です。

今まではタイチのフレックスチェストプロテクターの収納袋にマジックテープを縫い付けて、いろいろなジャケットに装着してきました。

タイチはスポンジに樹脂のプロテクターの組み合わせです。

今まではタイチのフレックスチェストプロテクターが薄くて軽くて最も目立たないチェストプロテクターだと思っていましたが、アルパインスターズのニュークリオン プラズマを使うと、圧倒的な差を感じます。

Ce2なのにとてもフレキシビルにフィットしますし、エアーホールも沢山あり蒸れない、しかもかなり薄いので、ピタピタのレーシングスーツでも目立たないです。
 
同じ素材のニュークリオンバックプロテクターも所有していますが、やはり薄くて軽くて、物凄く柔らかくフレキシブルに身体の動きにフィットします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/15 13:33

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