KOMINE SK-646のような単品装着するようなリング形状ではなく、このSK-647は半円形で専用のジャケットと組合せで装着するタイプのネックプロテクターです。

運転の際の安全確認程度の首の動きでは装着していることすらわかりませんが、少し余分に動作をとるとちゃんと付いているのがわかる程度ですので、装着して運転していて全然気にもなりません。
上手に首回りの感覚的死角に入り込んでいますので、運転動作の邪魔になることなく頸椎保護をしてくれています。
リラックス・リフレッシュの為に首回しや首の前後運動などのストレッチをされる場合は、このネックブレイスはすごく邪魔です。
ジャケットごと脱いでからストレッチして下さい。

このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートは直接肌に触れることはないですので皮脂汚れなどはほとんどありませんが、蒸れないように通気性が良いので土埃が付き易く布地の色が黒いので土埃が目立ちます。

ジャケットに装着したまま 土埃は吹いたり叩いたりして簡単に落ちますが、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートの取付取り外しはマジックテープとチャックだけで手軽に出来ますので、たまにはジャケットから外して手洗いしてあげることをオススメ致します。

このネックブレイスを装着したすぐくらいは、そのシュリエットの大きさに違和感を感じましたが‥
それは、自分の外見的なことだから自分だけが気になってしまったことですので違和感は気にしないで大丈夫です。
すぐに装着していることと そのシュリエットの大きさに慣れますし‥
実際、装着していて全然おかしくないですから(笑)

他人がこのネックブレイスを装着している姿を見るとすごく納得出来ます。
全然おかしくないですし目立つってよりは、ただネックブレイスをちゃんと装着してる姿にしか見えません。

多分、自分も他人の目からそうやって見えているだけだと納得出来ますよ。

ネックブレイスは、万が一の為の安全アイテムです。
色々と余裕が有ればちゃんと装着されておくことをオススメします。

特に、このKOMINE SK-647 ネックブレイス ストリートはジャケット取付方式ですので 装着していてもジャケットとの一体感があり割とカッコイイシュリエットになります。

安全確保の為に是非！！

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
事故っても胸部プロテクターを装着していれば、確実に生存率が高まるため。
警視庁による過去5年間の統計では、バイクで事故死した人の内40％が、胸腹部の損傷で死亡している。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
硬質のウレタンスポンジのような樹脂で出来ている平板状のプロテクターで厚みは約13mm。
最初は固いが体に装着すると体温で温まって体の曲線にフィットする。
写真はS/Mサイズを身長162cmの人に装着した図。胸部のほぼ全面を覆う事が出来る。
空気抜き用の縦長の穴が12ヵ所空いているが、それでも夏場は蒸れて暑くなるので、下着を工夫する必要がある。
重量はS/Mサイズの場合で約600グラム。体に装着中の重さは気にならないレベル。

【取付のポイントやコツを教えてください】
プロテクター装着ベルトはマジックテープで長さ調節するようになっているので、一度ベルトの長さ調節をした後は、Tシャツを脱ぎ着するように着脱した方が良い。プロテクター装着の度にベルトを外して再びベルト調節するのは面倒。

【期待外れだった点はありますか？】
今のところ特に無いが、プロテクターの本当の性能は事故った時でないと確認しようがない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
プロテクター装着ベルトは、ワンタッチバックルで分離出来るようにして欲しい。

【比較した商品はありますか？】
とあるメーカーのテストライダーが、この製品を絶賛していたので、フォースフィールド一択で購入した。他の製品・メーカーには見向きもしていない。

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これからの季節(夏)ちょっと街乗りの時などに、炎天下の中ジャケット着てはかなりキツいですし、かと言ってTシャツ一枚ではさすがに乗れない…と思い最低限の装備をした上で乗りたいと思いベストタイプを選びました。
脊椎部分と胸部はプラスチックでしっかり出来ていますし、中にはD3Oという衝撃の強さが加わると瞬時に固くなり衝撃を分散してくれるジェルシートのような素材が入ってるようでそす。(衝撃がおさまればまた元通りのジェル状に戻り、何度も使えるようです)
装着は脇腹にあるマジックテープでのサイズ調整ができ、肩にも調整出来るベルトが付いていするのでしっかりと胴体にフィットします。内側はサラサラとした素材で速乾性があるように感じました。
デザインもカッコ良くて、THE プロテクター(教習所等で着せられるような物)と言うような感じはしないので、私はパーカーの上に装着しています。
もちろんツーリングに出掛ける時はちゃんとしたジャケットを着て行きますが、街乗り、ちょい乗りの時は安全運転の上でこのベストでも十分に意味があると思います。また、ジャケット等に付いてるペラペラの脊椎・胸部パットに比べたら安心感が違いますし、ベストタイプでゴツくないので、既存のペラペラを外して重ね着も出来ますし、装着のバラエティーはあるように思います。
ちょっと高価ですが買って損はしないアイテムだと思います。

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国道沿いの駐車場から出てきた前方不注意の軽自動車と衝突、購入半年のCBR125Rは廃車、身体は10mほど飛ばされ最終的に背面から路面に落下しましたが奇跡的に身体は無傷。ヘルメットとホンダのメッシュジャケットに標準装備されていた背中のプロテクター、くるぶし部分ににクッションのついた革製ライダーブーツに守られた様でした。
プロテクターの重要性を体感したので、改めてライダーの死亡原因を調べてみて、頭部の次に来るのが胸部とのことで、本品を購入したものです。プロテクターを過信してはいけませんが無いよりマシですね。コンパクトで使い勝手も良いです。背中のプラスチック製のジョイント部分がメッシュジャケットの背中部分に当たり、体の動きによって擦れるためジャケットので内張りされている柔らかいメッシュがほつれかけていたので星一つ減としました。ジョイント箇所にテーピングを巻いて問題解決。

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柔軟性のあるポロンと言う材質のプロテクターですが最初はプロテクト機能が疑問でしたが意外とこれが装着すると十分な機能がありそうだしあまり装着しているのが目立たずとても良いです。フリーサイズですが装着してみて私にはジャストでした短時間の使用でしたが裏の滑り止めのおかげでずれることもありませんでしたが長時間の使用ではどうかな？試してみます。

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以前から使用していたROUGH＆ROADのジャケット用に購入。
最近、知人が転倒してしまい、プロテクターの必要性を感じていたため、迷わず購入しました。

夏に向けて、シーズンが始まるためエアスルーパッドである点は非常にありがたいことでもあります。
できればパッドにお世話になることのないようにしたいですね^^;

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セパレートや一枚板のジャケットに取り付けるタイプのプロテクターを使っていましたが、安心感を求めてコチラを購入しました。
ジャケットのメーカーや種類に関係なく、使えるので良いです。
全面がメッシュのように見えますが、実際に穴があいているのは縦長のスリット部だけなので、夏場は蒸れやすいですが、コミネのJK-084を下に着ると緩和されますよ。
素材は、柔らかいのに硬い。
身長170cm/胸囲90cmでS/Mサイズを使っています。
試着はしていないので、L/XLサイズの大きさは分かりませんが、もう少しベルトが長いと良いのですが。
ほぼ最長で使っています。
脱着は多少面倒なので、ツーリング中は付けっぱなしになり、ジャケットは脱げません（笑）
薄い上着を用意すると良いかも。

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薄くて柔らかくて着け心地も良いですね

この時期はタイチのメッシュジャケに入れてますが、さすがに標準のと比べると空気が篭もってしまいますが...
まぁ標準のペラッペラのプロテクターなんかより全然しっかりしてるのでそれには変えられません

これであと少し軽く、通気性が良ければ最高なのにな~

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Sasーtecは柔らかい素材感で、装着時の違和感はまったくなく、快適。上部にベルクロで止めるベルトがあり、膝下で、固定できる。どうしても走行時はすこしづつずりさがるのは仕方ないと思うが、走行に支障をきたす程ではない。通年を通して、使用可能。値段と機能を比較すると、大変良い買い物でした

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同じくRSタイチのレーシングスーツにつけて筑波サーキットで使用しました。
私は膝ばっかりすってしまうので4回ぐらいの走行でなくなってしまいましたが、他のスライダーは2回ぐらいでなくなったりしたので耐久性はある方だと思います。

スリ心地は引っかかり等無く品質はさすがです。

筑波サーキットは右コーナーが多いので右側がすぐなくなってしまうので、左右専用設計の通り専用で使うとコストパフォーマンスが悪いです。

他の方のインプレにもあるように左右入れ替えても使えなくはないのですが、くっつき方が甘くなるのであまりお勧めできません。

いつの間にか製造終了してしまったのですね。残念です。

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