夏用としてエニグマG2をフルセットで使っていたのですが、重くて疲れるしハンガー収納も躊躇するので軽量化のために購入。
コミネのエニグマG2（肩）が公称で101g、本製品は86gなので左右で30gの軽量化でした。

テグナーのプロテクターは軽いので、もっと有名になってもいいと思う。

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片側93gという重量はCE2肘/膝プロテクターとして私の知り得る限り最軽量。
欠点は他製品より穴が小さめなことくらい。

参考までに、自分の手持ちのエアスルー系CE2肘/膝プロテクターと比較するとこんな感じです。

ラフロのフレックスエア（FA）
縦23cm　横15cm　125g

コミネ　エニグマG2
縦23cm　横13.5cm　122g

テグナー　本製品
縦24cm　横16.5cm　93g

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Sサイズなので小さめとはいえ重量304gは劇的な軽さ。

それまで使用していたコミネのエニグマG2が大きめとはいえ460gだったので、これだけで156gの軽量化になる。
たった156gだが他の部位も合わせると明確に軽くて楽になる。
適度に硬いのでグニャグニャしすぎないのも背面プロテクターとして使いやすい。

エアスルータイプのCE2にしたけど重すぎる・軽くしたいと思っている人はサイズがジャケットに適合するなら試してみる価値があると思う。
なお、自分のジャケットには小さすぎたのでジャケット標準プロテクター（よくある薄くてペラいやつ）の穴と紐で結んで重ねて使ってます。

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添付した写真を見て頂ければ解って頂けるかと思うのですが、空気穴が付いており蒸れません。酷暑の中ツーリングしましたが、プロテクター周辺に蒸れを感じる事はありませんでした。洗剤で洗えるので汗で汚れても清潔に使用出来るのが良いですね。発泡ウレタンの様に柔らかく、衝撃を吸収してくれます。ハードタイプよりも着用感が良いので、気に入っています！！

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【使用状況を教えてください】
オフロード用ニーブレース、POD K4の補修部品として購入しました。自身の膝の形状に合わせるため、薄手タイプのパッドと本ヒンジスペーサーを組み合わせて使用しています。長期間の使用により、本体を固定するベルクロ（面ファスナー）部分が剥がれてしまったため、リペア目的で導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。メーカー純正部品であるため、形状や厚み、材質は元々付属していたものと完全に同一です。新品ということで、剥がれてしまったベルクロ部分もしっかりとベースに接着されており、純正品ならではの確かな品質が確認できました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品への交換により、本来の確実なホールド感が復活しました。薄手パッドと本製品の組み合わせによる細かな隙間調整は、激しい走行時におけるニーブレースのズレ落ち防止に非常に有効です。ベルクロが新しくなったことで所定の位置に強固に固定され、走行中にズレる違和感も完全に解消されました。

【注意すべきポイントを教えてください】
スペーサーのベルクロ部分は、着脱時の物理的な引っ張りに加え、汗や洗浄時の水分によってベース部の接着剤が劣化し、徐々に剥がれる傾向があります。剥がれた状態で使用するとプロテクターの適正な位置が保てないため、粘着力が低下した際は安全機能維持のために早めの交換をおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のニーブレースと比較し、POD製品は細かなフィッティングパーツや補修部品が単体で供給されている点が極めて優れています。高価な本体を買い直すことなく、体型に合わせたセッティングや消耗箇所の的確なリペアが安価に行えるため、長期運用における実用性とコストパフォーマンスが高いシステムだと評価できます。

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普段はハードタイプのプロテクターを装備していますが、流石に近場のツーリングやスクーターでは物々しすぎるので、この柔らか素材のプロテクターを購入…ビックリする位着用感が良いし、着脱しやすい！圧迫感も無いのでタンデムツーリングをしていても、パッセンジャー側も楽みたいです。お高いですが品質も高そうで仕方ないかなぁ?っという感じ。買って良かった！！

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大型に乗換えた際、何本もパンツを買うよりこちらを選択しました。
この上に普通のパンツ履いてたら多少蒸れるかな？と思いましたが、全然そんなコトありませんでした。
さいずはLサイズまでらしいので、もう1サイズ上まであっても良いかも。

流石に40代男性が装着した状態の写真は載せる気にはなりませんが、運転中は履いているコトを忘れる感覚でした。

防御性能は未知ですが、プロテクターのある安心感は得られますし、目立たないで好きな私服でそのまま乗れるのはインナープロテクターの最大のメリットかと思います。
歩く時やしゃがむ時でも特に動き難さも無いですし、夏も冬も使えそうで満足しています。

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TRV094が重すぎると感じる人にはちょうど良いです。
安全性、軽さ、涼しさのバランスがとれています。
サイズもバリエーションがあるので、形状が合うならオススメです。

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【使用状況を教えてください】
オフロード走行で使用しているニーブレース、POD K4の補修用として購入しました。本体のインパクトガードを固定しているエラスチックコードのプラスチック部品が経年劣化や衝撃で割れてしまい、最終的にコード自体が引きちぎれて機能しなくなったため、今回の交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。メーカー純正の補修部品（リペアパーツ）であるため、元々装着されていたものと全く同じ仕様です。コードの伸縮性やプラスチック製フック部分の形状・強度など、純正品ならではの安心感があるしっかりとした造りとなっています。

【使ってみていかがでしたか？】
新品のエラスチックコードに交換したことで、インパクトガードが適切な位置でしっかりと固定されるようになりました。膝の曲げ伸ばしに対しても適度なテンションが保たれ、走行中のプロテクターのズレがなくなり、ニーブレースとしての防護性能が正常な状態へと復旧しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
エラスチックコードやその接続部にあるプラスチックパーツは、オフロードという過酷な環境下ではどうしても消耗しやすい部位となります。完全にちぎれてからでは走行中にガードが外れて危険なため、洗車やメンテナンスの際にプラスチック部分の亀裂やコードのほつれがないか、定期的に点検することをおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのニーブレースと比較して、POD製品は本製品のような非常に細かい部位ごとのリペアパーツが単体で流通している点が優れています。小さなパーツの破損で高価なニーブレース本体を買い替える必要がなく、必要な箇所だけを補修して長く使い続けられる維持構造は、ユーザーにとって非常に大きな利点だと感じています。

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"【使用状況を教えてください】
オフロード走行時に使用しているニーブレース、POD K4のヒンジ部分のパッドが経年劣化で消耗してきたため、補修および交換用として本製品を購入しました。定期的なメンテナンスの一環としての導入となります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。メーカー純正の補修部品であるため、形状や材質に特段の問題はありません。交換用のパーツとして、新品ならではのしっかりとした厚みとスポンジの弾力が確認できました。専用設計のため、サイズ感も当然ながら合致しています。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に新品を手にして、これまで使用していた古いパッドと比較したところ、古い方は長期間の圧迫や摩擦によって非常に薄く、潰れた状態になっていたことに改めて気が付きました。新品のパッドへ交換したことで、ヒンジ部分が膝関節へ当たる際のクッション性が本来の状態へと復活し、装着時のホールド感や快適性が明確に改善されました。ニーブレース本来の保護性能を発揮させるためにも重要なメンテナンスポイントだと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ニーブレースのパッド類は、使用しているうちに少しずつヘタリが進行するため、厚みの低下に普段は気づきにくい傾向があります。膝との密着度が落ちたり、ヒンジの硬い部分が直接当たって違和感が出たりした場合は、早めに本製品への交換を検討することが推奨されます。また、交換時にはブレース本体側の汚れを清掃してから取り付けると、より確実な固定が可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製の汎用スポンジ等で代用する手法もありますが、関節部の保護と繊細なフィット感を左右する部位であるため、専用設計された純正品を選択するのが最も確実です。純正品ならではの寸法精度により、激しい走行中でもズレなどのトラブルなく運用できる点が最大のメリットとなります。"

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