| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
メッシュのジャケットにパッドを入れたくて探しました。見た目通りメッシュなので通気のジャマはしません。形もハサミで加工出来るので手軽にピッタリ合わせられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
昨年から始めたエンデューロレース。一通り通常の装備は揃えて安全性を確保してきてましたが、最後の砦、値段が高くて躊躇していたネックブレースをとうとう購入。
MXでは使用率は高いですが、エンデューロレースでも最近使っている人が多くなってきており、MXほどではないですがエンデューロもそこそこスピードがでるので安心感はかなりあります。
最初は首まわりに違和感があるかと思ってましたが、使用しているとあまり気になりません。
付属で固定するベルトがついてますが自分は使わず、ネックブレースと一緒に購入した『リアットブレイス AIRFLEX チェストプロテクター』
https://www.webike.net/sd/24843811/
に固定するフックがありこちらと一緒に使っていると固定もされて違和感もありません。
ネックブレースはチェストとの相性を考慮しなくてはいけないのですが、同じリアットブレイスなので相性も抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
ホンダのジャケットに装着。
思っていたよりしっかりプロテクターが固定できる、
ただ、ホックの相性で付け外しが固いものがあり、ジャケットを変えるたびに付け替えるのも面倒だったため買い増しをしました。
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サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
体にフィットして、付け心地もいいと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
【フィット感はどうでしたか?】
丁度、足の皿にかぶさる感じ。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと守られている感じがある。
また、走行中の風よけにもなる為、防風にも使えるかも。
可動域はほぼ無いので、動かないものと思った方が良い。
履く際、脱ぐ際は少し邪魔くささを感じる。
公式では、カットして使用してよいとの記載があるがどうカットするのか・・。
上部下部で分けられるので多分そこで切れば可動域が出来ると思う。
ただ、ズボンの中でプロテクターが動いてしまいそう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
長い間使用していたワイズギアのAY-304 ニーシンガードの取付ベルトのゴムが伸びてきたので、同じ物に買い換えようかと思っていましたが廃番になってしまいました。
ベンチレーションの穴が無いシンプルなデザインとベルトが脛(ふくらはぎ)だけでなく、膝でも固定できる3つのベルトでホールド感があるのに動き易い最高のプロテクターだったのですが……。
似たようなものを探すもデザインが似た物はふくらはぎだけの2点ベルト止め、ベルト3点止めになるとオフロード用ばかり、コミネは3点止めだけどデザインが似てない……。
代わりなんてあるはずも無いなあと思っていましたが、このプロテクターはベルト3点でベンチレーションがあるけれどシンプルなデザインでこれが理想に近いかなと思い購入しました。
ワイズギアのと比べるとベルトの幅が少し狭く、装着感に不安がありましたが実際に付けてみるとホールド感もあって悪くないです。
他には脛の部分が少し短くなりますがその分膝上の部分までプロテクターが増え、プロテクターの面積自体は変わらないように思えます。
装着すると膝上の部分が身体にピタッとこないで浮くような感じになりますが、これはバイクに乗った時の脚の曲げ伸ばしを考えているようで停車中に脚を見るとプロテクターがピタッと来ています。
プロテクター表面にベンチレーションホールが開いていますが、内側のスポンジのような布部分には特にエアーが通るような造りになっているわけではないので最低気温が10℃代の春先で使用しましたがそんなに冷えの原因にはならないかと思います。
自分はパンツの上に装着したい派なのと、膝でも止める3点ベルトでコミネが嫌だという方はコスパ的にこれが一番ではないでしょうか。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda × RSタイチ】テクセルチェストプロテクター用フィッティングベルト
¥2,830 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タイチのセパレートチェストプロテクターをウェアから独立させるために購入しました。
CPS準拠のプロテクターはウェアに直接つけられるのも良いんですが、前を開けた時にプロテクターがぶらぶらしてしまうのが気になるのと、着用時にウェアの胸の部分が顔の方にせりあがってくるのが気になるので、ベルトをつけて独立させようと思いました。
タイチの純正品はロゴが大きく入ってるのがきにいらなかったので、見た目でホンダコラボのものを購入しました。
僕はガッチリ系でライディングウェアはXLを少し余裕をもって着用している感じですが、このバンドは余裕を持ってつけることができています。特に背中の調整ができるのがとても便利です。
胸部プロテクターを独立させたことで、バイクを降りてからの移動などもストレスなくできています。
とても便利になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付けの向きに迷いましたが、LとRが刻印してあったのでよかったです。想像していたより若干小さかったですが、値段相応だと思います。コスパに満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
ハードプロテクターで安心感が倍増です。
持っていたジャケットにはそのままの大きさでは入らなかったので、ウレタン部分をカットしました。
調整できてよかったです。
おすすめ商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
タイチのジャケットに付属してくる背中のフォームパッドは少々心配な厚み。
安心感を得るため、CE規格適合のプロテクタに差し替えます。
柔らかいような硬いような2層構造のパッドはマジ安心感あります。
付属のパッドと比べると多少重さを感じます。フィット感は特に悪くは感じません、普通。
結構な厚みがありますので、ピチピチサイズのウエアを着用されていると窮屈かもしれません。
ウエアへの出し入れは然程難しくありません。縦方向に丸めて、突っ込んで、広げるだけ。カンターン。
いい製品だと思います。値段はもう少し安いと助かる。
夏用冬用3シーズン用とウエア3着あったらプロテクタもそれぞれ必要。
でもウエアのブランドを統一すれば使い回し可能です。季節毎、気分毎にプロテクタの移設が必要ですが。
当方は、夏用、真夏用、3シーズンはタイチ製に入れ替えました。冬用も近々買い替え予定。
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