夏の暑い時やツーリング先で街歩きをしたい時など、重いブーツで歩き回るのはしんどいですよね。
そんなときには革のスニーカーとこのアンクルガードを組み合わせて履いてます。
私は過去にくるぶしの複雑骨折をしているので、強くお勧めしたいです。
本当に踝は大事なんだよ~

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腰と股間の部分は薄手の細かいメッシュ、足の部分は粗目のメッシュになっており、共にかなりの伸縮性があります。
直接身に付けるタイプですのでパットの位置もずれる事が無く安心感が違います。それと、思ったほどかかさばらなかったので、ゆったりめのジーンズの下になら履く事ができました。

サイズ的にはウェスト79cm なのでＬサイズを選びましたがウェストはぴったり。太もも周りは少し余裕があり口の部分のゴムは丁度な感じです。
Mサイズなら太もも周りもぴったりすると思いますがウェストはちょっときついかも、と言った所です。

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今着ているチタニウムのジャケットに入れています。
思ったより装着は簡単でした（さすが同メーカー品）。
ただ予想通り、通気性が一気に悪くなるので蒸れて痒くなるときがあります。もちろん、安全性が一番ですから、多少は仕方が無いのですが、夏は重さも災いしてきます。そう、結構重いかんじです。
強度を上げている分仕方が無いのでしょうが・・・＾＾；
量販店などで上着を預けると必ずと言っていいほど「重いっ！」って言われます(T▽T)　まぁ、大排気量の車種なので自身の重さはさほど気にはなりませんが・・・気にする人にはイマイチかもしれません。安全性、プロテクター自身の見た目（普段は見えませんが）は、絶対にいいと思います。今σ(^o^)も、再度、冬服のチタニウム用にもう一枚発注をかけています。

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Kawasaki07メッシュジャケット（RSタイチ製）のバックプロテクターはあまりにも貧弱なので、交換しました。サイズも形も全く同じなので違和感ありません。

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オフロード走行時の飛び石がブーツに襲いかかってくるのを避けるのと、ブーツ汚れを少しでも減らしたくて装着しました。エクステンドフェンダーとの組み合わせで最高に威力を発揮します。雨天走行にもオススメです。ただ、プラスチック製であることと、場所が場所なだけに壊れやすいのではと心配は残ります。

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バックプロテクターの中では保護できる範囲が一番広いと思います。肩のベルトが細めですが、腰のサポートベルトがしっかりしているので肩が凝ることもありません。ただ、最近はチェストプロテクターもいろいろ出てきているので組み合わせるとなると重ね着状態になってしまいます。このタイプでチェストプロテクターと組み合わせられるような製品も出してほしいです。ホンダのチェストプロテクターは背中部分がおまけ程度で同じメーカーの発想とは思えません。さらに上のグレードの肩・肘つきのやつは肘が・・・(既に投稿済み)

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コレかなりいいです。装着はラクチンで初めにゴムのベルトの長ささえ調節しておけば後ははめるだけです。膝用に購入しましたが装着したままGパンも気軽に履けて非常に自然な感じです。装着感も自然で全く問題ありません。真っ黒よりは2トーンカラーでお洒落な感じでGパンの上に装着してもおかしくはないでしょう。

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チェストプロテクターはヤマハが採用するだけあって、かなり安心感があります。パーツごとの購入もでき長く愛用できそうです。しかし、ファスナーをはずしてスナップをはずしてと着脱がかなり手間です。ヤマハのジャケットのようにファスナーを横にすれば済むことのような気がしますが。それとバックプロテクターが線路の枕木のようで保護範囲も狭く不安です。更なる改良を期待します。

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DryMasterチームジャケットに装着しています。
ウレタンの頼りなさが気になって同時購入しました。
動きが制限されてる感じもなく、ジャケットの外側に、くっきりプロテクターの跡がでるわけでもなく、自然でとても良い感じです。
1度装着したらこの安心感はやめられませんね。
T-MAXのメットインに収納する時にごつくて入りにくいのはご愛嬌ですwww
ようはジャケットが折りたためないので、ジャケットを脱いだ時にかさばるということですが、そのへんは我慢ですね。

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通勤で毎日使っています。上半身の要所は抑えている。もちろんこれで完璧なんて考えてませんが特に中低速転倒時のダメージは高い位置にある部分が大きいはず。最低これぐらいはすべてのライダーに装備をおすすめしたい。万が一、最悪の場合は別として手が使えれば食事と排泄ぐらいは自分で・・・。
しっかりしたメッシュなので耐久性もあり夏も快適。冬季はアウターとの間に空気の層（保温層）を作ってくれるので防寒でも役立ちます。

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