デイトナの黒いカバーを試してみましたがぜんぜん物足りないやつだったので
以前使って気に入っていたこいつを買い直しました。アドレスV125での
使用においてはBOXやカゴでも付けないかぎりはSサイズでも入るのですが
若干きつきつなので今回はMサイズを購入しました。なので多少だぶついてる
感じですが前後をひもでしぼれる形状なので問題なしです。生地もこの価格帯
のカバーにしてはしっかりしてて少々のマフラーの熱ならへこたれません。
色づけされてるので前後もわかりやすく満足のできる品です。

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HONDA LEAD125に対し、別メーカー(経年劣化による雨漏り)からの買い替えです。

サイド・スタンドを使わず、センタースタンドを掛けた上でのインプレです。

フロント周りは、ジャスト・サイズですが、
リア周りは、高さ方向に不足があります。
マフラーまでをかろうじて覆う状態で、
リアホイール/タイヤの下半分が露出している状態です。

青空駐輪のため、紫外線によるタイヤ劣化や、
地面で跳ね返る雨等で汚れる事を考えると、
1サイズ、もしくは2サイズ大きい方が良いと思われます。

コーティング生地が厚く、防水性は期待できそうで、
当面、古いバイクカバーのインナーとして使用を考えています。

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雨天使用時にかなり雨が染み込んでしまう。完全防水ではないとは謳っているがあまりにもひどい。スズキ純正の商品なので信頼して購入してみたが残念な結果だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントホイールロック外し忘れ防止で購入しました。
以前購入したワイヤーは110mmでスパイラルが直線になる程で かなり ギリ。
余裕がないと車体に擦れたり気にになります。
同上の使用目的のかたは最初からコチラ商品の購入お勧めします。
量販店では置いてないし ウェビックでないと この価格では買えないと思います。

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ディスクロックの外し忘れの使用には 車種にもよりますが短いかと思います。
外出時のヘルメットのロックワイヤーとしての使用がベストかと。
低価格ですから鍵はオマケ程度と考えた方がいいです。それでも高いとは思いませんが。
ホイールロック外し忘れ防止で使用ならスズキのスパイラルワイヤーの2000mmが余裕がありオススメです。

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ディスクロックが取り付けられないため、代わりとなるものを探していました。
ブレーキレバーを保持する部品が樹脂？っぽく強度的には不安になりました。アラームがついてるから、まあいっかという感じです。

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サブロックとして購入しました。作りは少し粗いようですが ずっしりと重量感があり 強固な感じで この価格では問題ないでしょう。
ロック時はワンプッシュで楽です。 持ち運びもでき 外出時の携帯も可能だと思います。同一キーで購入出来たなら 前後装着用で もう一つ欲しいくらいです。
サブロック 視覚的防犯 としては買いでしょう！

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本製品を取り付けるSR400のアンダーステムのボルト穴ピッチとXJR1300 '98のそれは同じである事が判明していたことから、XJR1300のフロント周りの変更にあたり、メインキーシリンダーを取り外した場合のハンドルロックの方法を検討するために購入。
純正のヘッドライトおよびライトステーを取り外し、付属のボルトとスペーサーカラーをそれぞれ5mm長いM6×20mmと6mm/12.6mm×t=10mmのものとすることで流用できた。
ただ、画像とは異なり実際の製品はバフがけしてあり、より質感が向上しているようであるが、商品写真はなるべく現物に忠実にして欲しい。
以上

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使用車輛はホンダ　CB-1　です

サイズはLLで全く問題は有りませんでした。
市販のシルバータイプでCB400SFあたりに
適合したものを購入して使用していたのですが、
余りに寸足らずで話にならなかったので
交換時期を図っていました。

既存の原チャリのカバーが敗れたことを機に
今回のDAYTONAのものを購入することにしました。

すっぽりと車体をカバーできて良好です。
前輪部はワイヤーが通せるので便利です。
後輪のワイヤー通しが有ればいいなとは思いましたが。
下部の裾を絞れるのでカバーが風などで外れ
にくく良いと思いました。

対候性については今後確認していきたいと思います。

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携帯用に購入したのですが、ばらさないとシートの下に収まりませんでした。今度購入するときは、ワイドタイプでないものを購入すると思います。

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