スポーツスター用に購入しましたが皆さんのインプレ通り少し小さくてホイールが出てしまいます。防水性は以前使用していた他社の2万円くらいするカバーより格段によいので満足しています。

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家の駐車場に屋根がないため、バイクカバーで補っています。
始めは別にカバーなんてなくても・・と思っていましたが、雨風に野ざらしでほったらかしにするとチェーンや塗装面が痛んでしまうのでやはりカバーはかけることにしました。
サイズはカブ専用とあってピッタリです。
かごはその都度外していますのでサイズ的に問題ありませんでした。

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鍵をなくすのが怖くてダイヤルロックを選択しました。
番号の変更も簡単です。
携帯用に買ったのですが、思ったより長く重いので、丸めてCB400SBのシート下に何とか入れる事が出来るのですが、
シート下にはETC等も設置してあるので、他の物が入れられなくなってしまいました。
そこでシート下の収納を有効に使うため、ホンダ純正のUロックを携帯用に買い直し、ゴジラロックは自宅用として使用することにしました。
写真はCB400SBのシート下に収納したときのものです。

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盗難防止と、リアスタンドを使うときのブレーキレバーを固定する。という二つの理由でこの商品を購入しました。
取り外しは非常に簡単で、苦にならず、色も目立つ色が多いので、盗難防止効果は十分だと思います。
大きさも比較的コンパクトですので、ツーリングに持っていっても、それほど邪魔にならないと思います。

盗難防止アイテムとしてはとても良い出来なのですが、残念な点が2点あります。
ひとつはグリップを抑えるラバーが上と下についているのですが、片側はグリップと接触する面に、四角い穴が多数あいており、その穴のあとがグリップに残ってしまう点。

もう1点はレバーを固定する部分にクッションになるものが無いので、しばらく使っていると、レバーとグリップロックの接触場所にうっすらと傷が残ってしまう点です。

前者は、付属のラバーを外し、ホームセンターで買ってきたスポンジを装着して対応しました。
後者も近々、同様にスポンジをクッションにして対応する予定です。

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CB400SBのシート下収納スペースに入れて、主に外出先で使用しています。ホンダ純正とありますが中身はまんま斉工舎のLX-7です。
CBはシート下の収納スペースが充実している方ですが、先に購入したゴジラロックとETCと書類で一杯になってしまうため購入しました。
取り付け時に鍵がいらないのは良いポイントです。
値段は少し高めかもしれませんが、携帯性とシート下の収納スペースを有効に使えるという2点で満足しています。
収納時は分割してスッキリと収納できます。
個人的にはショートじゃなくてロングタイプにすれば良かったかなと思っています。

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KLX250用に購入しました。
バイクカバー自体初めての購入なので比較等できませんが、サイズは丁度よくロックチェーンを通す穴や風穴があり機能としては良い方なのではないでしょうか。

ただ素材が薄く、どこかに引っ掛けたのか購入して1ヶ月もしないうちに破れてしまいました。
ナンパープレートやステップ等に引っ掛けてしまはないように注意すれば問題ないかとは思いますが、値段から考えるとなかなか見逃せない点なので、ひとつ★下げました。

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けっこうズッシリと重みがあります。
サイズはコンパクトで持ち運びも大変便利です。
鍵は2本ついてますが、無くした場合はカスタマーサービスに言えば作ってもらえるようなので安心です。
施錠も時間とらず簡単に行えますので、頻繁に施錠したい方には特にオススメです。

ゴム製のキャップがすぐにヘタってしまうのがひとつ難点でしょうか。

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この商品の最大の売りは安心感だと思う。
実際このド太いロックを見て盗もうとここと見る泥棒も多くはないはず。
それにメーカーの盗難保証もついているのでさらに安心。

ただ、やはり場所を取る。
収納のないレーサータイプには苦しいです。

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ディスクロックというのは本当に秀逸な商品だと思う。
場所を取らないし全体が金属製なのでセキュリティのレベルもかなり高い。
ただし電柱とかにくくりつけることが難しいためバイクごと持ち去るプロの集団には無意味になる。
だが発端的な窃盗にはかなり効果的です。

あくまでチェーンロックと併用するセカンドロックろしてはこれ以上にない位秀逸なロックです。
たまに付けたまま発進してびっくりするのが玉に傷

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　ディスクをロックするということで簡単な上に東南防止効果が高い。点けたまま、走ることがないように、イエローのバネロープが付属している。

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