BMW K1200RS(縦置きエンジン）に使用。トップケースを取り付けたままではXXLがちょうど良い大きさです。F･Rタイヤともほぼカバーされます。
カバー性能は今のところ数度の大雨にも関わらず問題無しです。ただ欲をいうと。装着時カバーの左右をつないで固定する紐と、フロントにチェーンを通す穴が大きければ、より良いかと思います。　

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放火や盗難を考えて、オーソドックスで派手過ぎないこちらの防炎カバーにしました。
防炎なのでマフラーの熱も気にならず、前後のワイヤーロック穴も便利です。
中央下部のストラップでめくりあがることはありません、それと当然のことでしょうが使用１ケ月ですがタンクやシートカウルにキズ等はついてません。
カワサキ車にはカワサキ純正と思わせるほどサイズも丁度です。
ただカバーの前後がすぐには分かりにくいので、外すときに憶えとく必要があります、それ以外は満足できるカバーです。

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SR400用に購入しました。適合サイズ通りにＭにしたのですが少々小さかったようです。カスタムしてリアフェンダーが多少長くなっているのも関係あるかもしれません。他のインプレに丈が短くてホイールがはみ出てしまうとありましたがその部分は大丈夫でした。あと、カバーの裾部分がドローコード式ではなくゴムになっているので慣れていない分掛けにくさを感じました。生地自体はかなりしっかりした印象でした。

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SR400に購入しました。今までは安いＥタイプを使っていましたので比較でのインプレと思って下さい。ちなみに保管場所が屋根の無い庭、地面はコンクリートではなく土ですのでバイクカバーへの機能的依存度は大きいです。

材質はかなりしっかりしています。雨降り後にカバーを外すと今まではカバーから浸み込んだ感じで濡れていましたが今回のも多少水分が付いてはいますけど浸み込んだのではなく地面から受ける結露の様な感じです。材質の違いに因るものと思われます。以前に比べる雨の日に受ける精神的ストレスがかなり緩和されました。
値段は高いですがその価値は十分にあります。次もがんばって同じものを買うつもりです。

ここから先は同士であるSR乗りの方に向けてです。サイズは適合通りにＬにしましたがギリギリかやや小さいかなといった感じです。リアフェンダーをカスタムしていてややロングになっているのが影響しているようです。ノーマルサイズならばＬで大丈夫と思いますがロングスイングアームに変更しているならばワンサイズ上を選んだ方が無難です。

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我が家は小学校のすぐ下にあり、ツーから帰ってエンジン等が冷えるまで待ってる間にも風向きによっては土埃がカウルやタンクに付いたりしてました。何か良い物はないものかと思ってる時この商品を知りましたが、伸縮性がないとの事でサイズ選びがどうかなってとこでしたが（愛車はバンディット1200Sです）、カタログ表示どおり中大型カウルミラータイプで問題ありませんでした。これならエンジンやマフラーが熱い内にも被せられ家の環境には持って来いの商品だと思います。また、カバーかける事により出来る細かい擦れ傷からもボディを守ってくれそうです。使い始めたばかりで耐久性が不明なため、☆４つにしました。

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Ｗ６５０に使ってます。他の方のインプレッション見てるとワンサイズ上がベストかと思いましたが　僕のバイクには推奨サイズ通りで丁度でした。タイヤも下まで隠れて地面にも付きすぎず。
生地も厚くてＧＯＯＤです。
あ　でもローハンドルでミラーも小さくしてるんでアップハンのＷ６５０にはどうなんだろう　笑

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ディフェンダー2000を使用して1年以上が経過しましたので改めて現在の状況を報告します。
車種は12R→隼に変わりましたが問題なく掛ける事が出来ています。
現在のカバーの状態は1年を経過したこともあり黒い部分はかなり色あせが進み良い感じに？ヤレてきています。
サイドの通気口も日が当たる右側が多少割れてきてパッと見は
そろそろお役御免？的な雰囲気を醸し出しているのですが・・（穴や綻び等は全く有りません）
一番肝心な中身の保護機能は全くと言って良いほど失われていません！
ヤレた外側からは想像できないほど内側はまだまだ現役です（撥水も維持されています）
この分だと3年は軽く持ちそうな雰囲気です。
ここ1年を振り返ると台風や強風等そこそこヘビーな状況をくぐ抜けていて
条件的にはかなりハードな環境下で使用しているのですがこのカバーは最強クラスなのは間違いなさそうです。
使用にあたってはインナーカバーも影の功労者かもしれません。
取りあえず何年持つか見守っていきたいです。

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２００６年に隼を買った時、バイク屋さんに貰ったバイクカバーがボロボロになって穴があいた為、前から気になっていたディフェンダー２０００と交換。
注文して届いたその日から、ちょうど雨が降っていたので使い始める事に。生地が厚くて丈夫そう。水もバンバンはじくのでいい感じ。この効果が長持ちすれば最高かな。
着けてみるとフロントはしっかり隠れるけど、リアの方は少し見えてしまう。でもロックを通す穴が小さくて、今まで使ってたゴジラロックをカバーだけ外して施錠。カバーのゴムが強いので風で飛ばされそうな気配は見受けられない。（新品だし）
バイクカバーを収納できるバックみたいなのが付いてるのもワンランク上みたいでいい感じ。
因みにバイクカバーのサイズはＬサイズ。一緒に同メーカーのダストカバーも使ってみてるのですが、ダストカバーのＬサイズは隼にとって、少し小さいかもしれません。（無理矢理使ってますけど）

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生地はとてもゴッツイです。BANDIT400に利用してますが、ワンサイズ上の大きさでもちょっと小さかったかもしれません。
たぶん、グラブバーを付けていることと、カバー裾がゴムになっていることから、少し小さいと感じるのかもしれません。
耐水耐風性は優れているようですが、裾ゴムがきつくてカバーを掛ける時に苦労します。ゴムじゃなくて絞れるコードにしてほしかった。

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　前に使っていたカバーが強風で破れてしまったので買い換えました
　まだ使い始めて間がないので他の方のように粉が出るっていうのがどういう物なのかわからないのですが、まずこれ、想像していたよりかなり良さそうです！！
　画像にも載せておきましたが、左に写っている黒い物はミラーの傷付き防止用のキャップみたいなもので、その右にあるのはマフラーの形状に合わせてカバーの裏側に張る防燃シート！！
　自分の場合はマフラー自体が奥まって配管されているので、カバーに当たるのはサイレンサーの後部のみなのでこれ無しでいっちゃいますけど、マルチの方なんかには心強いんじゃないかと
　また、カバー本体はこのように細かい格子状のリブのようなものが出ていて、表面はすべすべした繊毛のようなもので覆われている感じです
　多分このあたりが防水透湿の秘密なんでしょうけど、このカバーの何がすごいかって上部に関してはこの４層構造のシートが２重になっている・・・つまり８層構造！！
　しかも縫い目が下の方になっているので、今回みたいな強風でもきっとしっかり守ってくれるに違いないという期待が盛り上がってきます
　そこまで頑丈なのにあっけないほど軽いのがまた嬉しいです
　まだ長期の使用ではないですが、これから梅雨の時期を迎えるし、その後は灼熱の夏が来てそれから台風・・・耐久テストのきつい部分が待っているので楽しみです
　結論として、現時点では欠点というものが見つからないので５つ星です！！

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