なんと言っても、使いやすくて頑丈。
そのひと言に尽きます。

装着はバイクにかぶせてドローコードを引っ張るだけ。
前後どちらでもアジャストができるようになっているので、
前後どちらかが壁、という場所に駐車する場合でも使いやすいと思います。
余ったコードを固定するベルクロのホルダーが付いているのも気が利いていますね。

廉価なバイクカバーで一番多いタイプは
センター部分だけに帯があり、バックルで左右を固定するタイプですが、
この方式だと着脱の際に車体の下側に手を入れなければならず、非常に面倒です。

急いでいる時や暗い時、反対側のバックルが見つからないと非常にイライラしますし、
エキマニが車体下を通っている車両では、取り付け時に火傷する危険もあります。

しかも、この帯が地面との接触で擦り切れたり、
カバーとの付け根から分離したりすることが多いんですよね。
今まで使ってきたものは１~２年程度で要補修、
または寿命とことがほとんどでした。

このカバーはドローコード方式を採用したことで、
前記の問題を２つとも解決しています。
一番長く使っているもので４年ほど経ちましたが、
撥水性能が経年劣化したぐらいで、使用上は何の問題もありません。

スソをきっちり絞れるので、風によるバタつきも少なく、
車体との擦り傷も比較的付きにくい方だと思います。

唯一の不満はサイズのラインナップ。
自分のように風防、ボックス付きだと、
Ｅタイプではどれを選んでもタイヤがはみ出ます。
格上のＦタイプには「ボックス付きビッグスクーター」サイズがあるんですけどね……。

ヤマハブランドですが、もちろんほかのメーカーでも使えますｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

やはり純正だけあって文句ありません！
通気口やチェーンの穴、立体断裁など私のZRX-2にぴったりでした。サイドのKawasakiのロゴもかっこよく、気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダST1100パンヨーロピアン用に購入しました。

実は、初めはホームセンターで安いバイクカバーを買って使ってました。たしか3000円ぐらいだったかな。（防犯の意味からカバー無しには出来ないので納車日に買いました）

ST1100と言うバイクは見た目以上にデカいバイクで、カバーはゴールドウィング用（4Lだったかな？）を使わないといけません。バイク用品店でこのサイズを探すと8000円以上はするので、「とりあえずホームセンターの安売りもので様子をみるか」と安物買い。

一ヶ月もすると、カバーに付属する樹脂部品（チェーンロック用の穴の周り）がぽろぽろ取れてくる、ヒモを固定するバックルが折れる、などなど。もう一体なんなんだコレ、と（ちょっと憤りを感じ）ホームセンターへ苦情を言って同じ製品の新品に交換して貰いました。でもやっぱりダメ。所詮は値段なりの製品なんだ、と（ようやく）諦めました。

今度はまっとうなモノを買おう、とホンダ純正のカバーを購入しました。結構高かった（定価で値引きナシ）けど、すぐに「あー、やっぱりイイ」　当然、生地はしっかりしてる、チェーンロック用の穴もしっかりしてる。　しっかり車体に固定できる。バタつかない。
また、意外なことだけど、カバーを掛けやすい（安物はチョットした突起に引っかかるけど、これは後ろからバサッと一発で掛けることが出来る、外すときも引っかからない）

それから汚れが目立たないような気がします。

幸い我が家は車庫保管なので、灼熱の太陽光に晒されることはないので耐熱性は未知数ですが、この生地なら天日にさらすことになっても良いんじゃないかな（推測ですが）。
また、耐水性も同様に未知数ですが恐らく強力でしょう（推測）。

カバーは、外したときの保管にいつも悩むモノですが、このカバーも折りたたんだ状態で結構大きい（生地の厚みと、カバー地震の大きさ）。　小さなかごには収まらない、大きなかごを買ってきました、でもこれは生地がしっかりしている証拠でしょう、
総じてこのカバーには非常に満足しています、今後もずっと使い続けることになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビラーゴ250用に購入して3年以上使っています。
防犯のため、カバーは必ず掛けるようにしていて、カバーを選ぶ際は、掛けやすさと防水性を重視しました。

ショップで色々見ていると、このEタイプが掛けやすいみたいなことが紹介されていたので、コレに決めました。
（ヤマハのバイクだからコレにしたわけではないです）
※正直いって防水性は、時がくればいつかダメになるモノと思っていて、このEタイプは比較的いいだろう（単なる推測）程度の認識で決めました。

実際の使用感ですが、ウーン、取り立てて掛けやすい訳ではないような感じ、微妙です。
※愛車のビラーゴ250がサイドバックをつけてるから、なのか、必ずミラーとかハンドルとかに引っかかって、エッチラオッチラやっています（一発で掛かることは無い）。でも、それまで使ってたカバーでもそんな感じだったので、このEタイプがそれより劣るということでは決して無いです。（多分サドルバックが無ければスパッといけるんでしょう）

その他、バタつきですが、これは良い感じです。　よほどの強風で無い限り掛けっぱなしで十分です。　（この辺の仕組みはよく分かりませんが確かに良いです、吹っ飛んだりめくれあがったりはあまりありません。）

耐水性ですが、3年経った今、それなりの雨が降ると若干滲んでくるようになりました。　でもまあ3年もてば十分でしょう、これは撥水スプレーを噴けば問題ないと思います（カバーに撥水スプレーが効くのか分かりません、まだ試してない）。

月並みですが前後の見分けが簡単なので、真っ暗になって帰宅してもカバー掛けるときに戸惑わないのはいいですね。

総じてこのカバーには満足です。
バイクカバーはピンからキリまで本当に沢山ありますが、安心してオススメできる商品で、これをかっとけば間違いないのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使用後約5ヶ月たちました。
使用状況としては、私の場合このカバーを掛けているバイクは月に2、3回しか乗らないので、ほとんどカバーを掛けている状態です。それに駐輪している場所が電線の下なのである日カバーの上にカラスの糞が大量についていました、その時は忙しかったのでそのまま放置、2日後帰宅したときカバーを見ると糞が跡形も無く落ちていました、不在の間に雨が降ったので洗い流されたのです。さらに驚くべき事に糞がどこに着いていたも解らないほど綺麗になっていた事です。カバー表面の特殊加工がよっぽど良いのだと思いました。今回の評価は★4つですが、この汚れを寄せ付けない性能が3年ぐらい持てば★5つあげたいですね。いずれにせよペラペラのカバーを買うよりはコストパフォーマンスは高いとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入してから５ヶ月たちますが、バイクカバーとしては高価な部類に入るこの商品です。下部についているゴムフックのお陰で、台風や大雨などの悪天候でも、飛ばされる事なく水も浸透せずしっかりした作りです。しかし、上下の寸法が短く私のバイク（BMWR1200GS)だとフロントブレーキディスクローターの下から、はみ出てしまいホイールの下部が汚れてしまうのが、残念。ですが、全体的に見れば良い商品なので、お勧めします・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

使い始めて５年になりました。車庫の中で使用してます。バイクカバーは初めての購入になり他の製品と比べられませんが、生地が柔らかく蒸れなくていいと思います。ただ、他の方のインプレッション同様、カバーからの粉が車体に大量に付着します。黒のスクーターという事もあり、毎回乗る前に車体を拭くはめになりバイクの愛着が保てます（笑）もう少し価格が安ければおすすめできるんですがねえ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段相応です。２~３年程度はもつと思います。それ以後は、テンションのかかっている部分から、ちぎれてきますので、テープなどで補修しても、それほど延命はできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セカンドバイクを買い増しすることになり、ＴＤＭ９００Ａに使用中のバイクカバー「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」をセカンドバイク用のお下がりにして、別のバイクカバーを新たに購入することにしました。

ＴＤＭ９００Ａは車格が大きく、また、社外スクリーンやパニアケース用ステーの装着によって更にボリュームが増しているため、情報収集を周到に行った結果、この「Ｆタイプ　バイクカバー」を選択しました。決め手は、適合車種にＴＤＭ８５０があり９００にも使えるだろうと判断したことと、カバーの寸法上では(1)全長は同じで(2)全高・全幅・シート高はそれぞれ３・５・７ｃｍ大きく、より余裕がありそうだったからです。

しかし、結局ＴＤＭ９００Ａには使用できませんでした。正確には、無理に被せれば使えたかも知れませんが、かなりギリギリだったため断念することにしました。「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」はカバー前側にファスナーが付いており、開口部が大きく可変することで寸法上は小さくても実際には余裕があるようです。結局、こちら（Ｆタイプ　バイクカバー）をセカンドバイク（ＴＤＲ１２５）用にすることに・・・。

さて、バイクカバーとしてのインプレッションです。生地は防水に加えて防炎加工が施されており、１級上の安心感があります。前後での色分けがされていることや、前後輪にロックを装着するための穴が開いていることはバイクカバーとしては最早当然の装備と言って良いでしょう。そして、湿気を逃がすためのベンチレーションと計３箇所で簡単に絞ることができるアジャスターコードの装備が特筆すべき点で、バタつき防止にも二重の効果があります。

バイクカバー単体としては★４つの評価ですが、バイクカバーとしては高価な部類に入るため本来使用したかった車種に使用できなかった点を重く考慮して、総合評価は★２つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＴＤＭ９００Ａで使用中のインナーカバーを、セカンドバイクであるＴＤＲ１２５にも使用することにしました。

そして、今回も頭を悩ませたのがサイズの選択（笑）。ＴＤＭで使用中のアメリカン（フル装備）用は、ＴＤＲでは後ろ側が大き過ぎてダランと垂れ下がってしまうためネイキッド＆アメリカン用を購入しましたが、これは失敗。ＴＤＭの際に懸念した丈の短さがカバー全体に於いて目立ち、特にシートカウルが充分に覆えないことが判明。結局、アメリカン（フル装備）用を買い足したのでした・・・。

伸縮しない生地ゆえサイズ選択が難点ではありますが、傷付き防止という観点からは秀逸なアイテムであることは間違いありません。愛車を大事にされている方にこそ、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。