DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
　2022年にダエグを購入したため、現在新品購入可能なキャリアがこれ一択だったので買いました。主に半日?1泊ツーリングに使用するため絶版ですがGIVIのキャリアをヤフオクで探すことも考えましたが、ダエグのスタイルをかなり壊すため、こちらの商品にしました。
　また、ノーマルフェンダーではなく、ギルズツーリングのフェンダーレスキットをつけた状態て取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　概ねイメージ通りのものでした。塗装の粗さはありますが、キャリアにきれいな塗装を期待するものではないと個人的には思っています。

【取付けは難しかったですか？】
　フェンダーに取り付けるプレートが一番時間がかかります。シート下の純正マフラーの可変バルブを動かすサーボモーターを外して、フェンダーを止めているボルトを全て外さないと付きません。また純正フェンダーは一部カットする必要が出てきます。それ以外は簡単ですが、いきなりボルトを締め込まず、仮組みしたあとに全体のバランスを見てボルトを締め込むと良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　キャリアがダエグのスタイルを壊さないようリシートカウルの少し上につくので、キャリアにしてはカッコは悪くないと思います。ただフェンダーと共締めしたプレートとタンデムバー部分から出たステーで荷物を乗せる部分を支えているため、あまり重いものは乗せられないと思います。手で上から押すと少したわみました。耐荷重は3キロ程度だったと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　タンデムバーを外した部分に取り付けるステーとシートカウルの穴との間に隙間がかなりできます。それを隠すゴムシートも入っていますが上から被せている程度のものなので、風でヒラヒラするし、ゴム部品のためカウルに張り付かないず、雨が降れば雨水の浸入は避けられないと思います。私は硬めのウレタンからゴムを押さえるスペーサーを作って取り付けました。

【取付けのポイントやコツ】
　フェンダーに取り付けるプレートが取り付けられたら、他の部品は、仮組み程度に取り付け、全体のバランスを見て本締めすると良いと思います。また、フェンダーに取り付けたプレートとタンデムバーの部分に取り付けるステーを固定する際には、塗装面が剥がれる可能性があるのと、振動によってボルトが緩んでこないよう、ホームセンターでワッシャー等も買っておくと良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。特に分かりにくくはありません。シート下のボルト類を外したことがあれば。

【注意点】
　ノーマルフェンダーだとフェンダーの一部カットが必要になります。
　また、積載重量は3キロ以下です。重すぎる荷物を載せると、ステーがたわみ、破断する恐れがあります。

【一緒に購入するべきアイテム】
　取り付け具合が心配になる人はホームセンターで緩み止めのワッシャーやスペーサーを購入しておくと良いと思います。

【メーカーへの意見・要望】
　グラブバー取り付け穴をカッコよく隠すアイテムを開発してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入直後はZENITH YJ-19のシステムヘルメットに装着して音楽を楽しんでいました。
その後はサインハウスのSB6Xや中華製B4FMを併用することによりDT-KIKUDAKEは控えに回り、数年間引き出しに眠ることに。

通勤で駅までスクーターに乗るので久しぶりに125ccまで被れるZENITHのジェットヘルメットに装着しました。これが本製品の悪い所を思い知るきっかけになるとは…。

針金のような貧弱なクリップでは帽体の厚さがあまりないジェットヘルメットではしっかり固定出来る程の挟み込みの力が無く、上下にグラグラにズレる。そして、メットインにヘルメットをしまって取り出すと本体とクリップは小さな穴二つで結合しているのですぐに本体が外れて、運転に集中できず。

帽体に厚さがあるシステムヘルメットではしっかり固定出来ていたので感じなかった本製品の欠陥だらけの造りがわかりました。
値段が音楽だけしか利用できない機種にしては高価格だと考えるとかなりの粗悪品だと感じました。

メットインにヘルメットにつけたままにすると乾電池の放電が激しく、全然使用頻度が多くないのに電池切れにすぐになる。
アップデート用の端子があるが発売されてから一度もアップデートされていないので、いかにメーカーから見放されている機種なのだろう。

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アライのヘルメットに取り付けて角度は調整できるとの事だったのでヘルメットの形状に合った感じで取り付けたらHAYABUSAのポジションでは後部カメラが空を映す角度になりました。
角度調整でもギリギリで限界です。
タンデムでドラレコを試し撮りを行った所、映るのはタンデムのしがみつく映像のみで後ろの車が映りません。
ヘルメットに取り付ける発想は良いかと思いましたが実際の運用面ではアメリカンタイプで一人乗りの状況が理想かと思います。
保存された映像はスピード表示やマップ上でどこを走行したか表示されるので良いです。ただし3分間隔の録画なので見たい場面場面を探すのが面倒でした。

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左側の取付パイプの穴と車体側で微妙に穴位置がずれているため、ボルトの取付が大変で、ぎりぎり何とか付いた状態。
バイク側とキャリア側のどちらの製作誤差のせいかわかりませんが、製作誤差も考慮して取付穴はもう少し大きくして欲しい。

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Boxを取り付けるためにキャリアを購入。他社とのキャリアで悩みましたが、Boxを使用しないときのデザイン感とコストパフォーマンスでは1番だと思います。ただ、取り付けの際は説明書を参考にしますが、スペーサーを取り付ける際に取り付けイメージを作らないと苦戦すると思われます

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ミツバサンコーワのＥＤＲ?２２Ｇかこちらか悩みましたが、ＧＰＳアンテナがコントロールスイッチに内蔵とのことでこちらにしました。
このおかげでＧＰＳアンテナの取付けの手間が減りました。
画質も機能も求めていた通りで満足です。
ただ、一つ不満なのが付属している電源ケーブルのヒューズボックスが大きいことです、
今ならミニヒューズがあるのに車用の大きいタイプは設置場所が少ないときにちょっと困るので星を一つ減らしました。
耐久性はまだ使い始めたばかりで分からないのでなので星三つです。

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Xperia 5 IVなのですが、ペアリングがちょくちょく切れるので、ナビとして使えない。スマホとの相性なのか分からないが、Xperia信者なので相性なら絶望的。
24/9/26にファームウェアがアップデートされたので、改善を期待したい。

万が一の事故で意識不明になっても相手の言いなりにならず客観的証拠を残せるので迷わず購入。
決め手はデイトナ取り扱いである、補修部品が細かくて万が一の故障でも安価に修理できる。
アプリでスマホと接続して取り付け角度の調整も楽。

マイクロSDカードの出し入れが面倒。
眼鏡に使うような微小なビス2本は落としたら確実に見つけられないしカバーも紛失しやすそう。
マイクの感度が良すぎて、マイク内蔵スイッチを操作しやすい位置に設置すると風切り音が不快。
マイクは本体に内蔵が良かった。

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取付ての満足度は◎
シートレール4点、タンデムステップホルダー2点の6点留めになり強度はありそう。
取説にはトップケースは32Lまでとなっていますが、自己責任で47Lを取り付け。
取り付けは少々面倒。
シートカウル、リアフェンダー、タンデムステップ、ウインカー等の配線を外す必要があります。
取説がメーカーサイトからダウンロードできるので一度見てから検討したほうがいいかも。

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Shoei J Cruise に取り付け。取付はYoutube参考にして1?2時間、メット内の配線取回しが慣れてなく難しかった。

使用目的は音楽を聞くのみで、インカムは使用しない。

高音質を謳ってるので選んだだだけ、音質はかなり良い。(趣味オーディオ）。

ただし速度をあげると風の音が大きくなり、せっかくの高音質が。。　　停止時は本当に良いんだけど。（本機のせいでは無いが)

音楽の再生、曲送り、音量調整だけなら、ボタン操作も問題無し。
付属の厚み増し用のシートはスピーカーが近くなるので使ったほうが音質良いです。（当たって耳が痛くならないなら）

7?8時間聴いてて、電池残80％（アナウンスされる)と高燃費

風防がしっかりしたバイクとなら、とっても良いと思う。

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