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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z-5のQRベースセットと入れ替えましたが機能は十分果たしています。
使用感はシールドの動きが気持ち固くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB650Rにはこちらのアタッチメントを使います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
お仕事をしたボンベ。このあと説明書と照らし合わせながら外し、新品を装着します。
サーキットでコースオフし、車両からコース外へ避難するときに焦りと動揺からエアバッグを作動させてしまいました。再使用のため、リプレイス品として購入です。
エアバッグに付属している説明書を読みながらの作業、難しいことは何もありませんでした。
適合モデルには載っていませんがMLV-C（記念モデル含む）に使用可能です。
もう少し、あともう少し安ければ…と思いますが、そもそも使わなければ（エアバッグを展開させるようなことをしなければ笑）良いのですよね笑笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今年の冬から電熱グローブデビューしたため購入。
車両接続キットだとケーブルの接続や取り回しがめんどくさそうだったため、こちらのバッテリーを購入しました。
実際に着けてみると、バッテリーの重みも感じることはなく、ライディングの妨げになるようなことはありませんでした。
ただ、容量に対して価格が高いこと、充電に時間がかかること、そして、電熱グローブで最弱で使用しても、約4時間(ほぼカタログ値通り)ということで、コストパフォーマンスはあまりよくない印象です。
ツーリングに出掛けるとバイクの乗車時間は5時間を超えてしまうため、日帰りツーリングでも1日持たせることは難しそうです。
かといって複数バッテリーを購入するのもコスパの悪い話なので、長時間のライディングがメインになる場合は、素直に車両接続キットを利用するのがよさそうです。
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