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3.0/5
物はよく品質、使い勝手も良いです。
でも、取り付けがめんどくさい！
取説も少し不親切のような気がする。
フレームの穴とキャリアの穴の位置を合わすのに悩みました。
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5.0/5
FTRには荷物が載らない
それをまさに一挙解消といった感じです
見た目も案外GOOD
オフロードっぽくなった感じがして私個人的には非常に気に入りました
ただ、取り付けの際少し力業がいる感じがします
作業時間は約一時間といったところでしょうか？
私は安っぽい工具を使用したため、六角ネジの頭をなめてしまい
取り外すのに四苦八苦しました
工具はいい物にこしたことないですね（泣）
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4.0/5
長距離や二人乗りでのツーリングを考えるとキャリアは必須ですが、大抵の製品は作りがリッパすぎてバイクのデザインを損ねてしまいます（あくまで私の主観です）。なので、必要なときだけ取り付けている人も多いのではないでしょうか。この製品は、コンパクトで車体（リアカウル）にぴったり寄り添うように取りつけられるので、外観を損ねません。ZRXの場合はむしろドレスアップにもなります（これも主観です）。おかげで今は日常使用時も着けっぱなしにできます。
難点は以下の通りです。
1。値段：2万円以上という金額は国産の他製品と比べ明らかに割高です。
2。納期：国内在庫はないようです。注文後ドイツから送られてきます。私の場合一月待ちました。
3。コンパクトな分積載量はそこそこ、またフックがないので、荷物積載時は工夫が必要です。
ドイツ製だけあって作りが頑丈で仕上げもきれいです。個人的にはすごくお勧めです。
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3.0/5
XR100モタードは積載能力が皆無なので、早速装着。
良い点
・積載能力アップ
これにより、ボックスが取り付ける事が出来ました。
悪い点
・三点支持なので、走ってる最中に揺れる。
後ろを走っている友人がビビるビビる。
ただ、これが無いとこのバイクはどうにもならないので、もう手放せません。
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4.0/5
GIVIのボックスを装着するために取り付けました。
作りがしっかりしていて、XJR1300用のキャリアの中では頑丈なほうだと思います。
ただ少し重いのが気になります。
しかし、価格が他社製品に比べて安く、取り付けもグラブバーのボルトを付属ボルトと交換して取り付けるだけなのでおすすめです＾＾
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5.0/5
実用性といい、ファッション性といい最高っす！
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5.0/5
1ピースロッドも挿せます！気楽にバス釣りに出掛けられるようになりました。
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5.0/5
HORNET250に装着しました。実際に届いた商品を見て、最初の感想が「意外と大きい」でした。カタログ写真は斜めから撮影しているので結構小さく見えますが、実物は大きいです。サイズを確認して購入されることをお勧めします。実際に装着してみた感想ですが、HORNETの場合、2点留めですが、かなりがっちりと固定されます。ここに GIVIの26Lのテールボックスを装着して、中に5kgほどの物を入れて毎日走ってますが、（装着3ヶ月現在）特に不具合はありません。色も黒で引き締まった感じで、お勧めの製品です。ただし、メーカー推奨の耐荷重はもっと少ないです。
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4.0/5
カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
以前はネットで購入したタイカワサキ製？と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分~1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。
ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
他社のキャリアがイマイチ不評なのでコレにしました。仕上げ・強度は文句なし！KSR2のヘニョヘニョのリアの紐が取れてしっかりとした取っ手が付き取り回し時にも使い勝手が良い！積載性も文句なし！今まで使っていたタンクバッグを載せて使えます。ただ説明書の雑さには参った！コピー用紙1枚に分かりづらい説明書！せめて部品点数・数量・どこへどのワッシャを使うか位は書いておいて欲しいモノである！モノがいいだけに非常に残念であった。と言う訳で1つ減らして★4つですな。
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