初めは硬そうな感じがしたが一度長距離を走った後は丁度良く馴染んできた。
本革では一番安価だったが作りも良く耐久性もありそう。

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ブーツを履かない近場に活用しています。
スニーカーの汚れ付き防止にベストです。

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2度目の投稿です。ほかの方も書き込んでいますが、シフトチェンジが
最初やり辛かったですが、慣れた後はまったく気になりません。
そこは慣れ（1ヶ月程度）です。
むしろ、Uターン時や、斜度のある場所で何度もこのブーツに助けられました。

それと、信号待ちにおいても、両足がほぼ届きますし、片足ではかなり余裕が
ある着地が取れます。

当方169cmで、ZX-14Rですとレーシングブーツでは、つま先から10cm程度は
両足つきますが、やはり不安があり購入しましたが、期待どおりです。

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10年使ったブーツが、とうとう潰れたのでチョイスしてみました。

履き始め当初は違和感がありましたが、3日もすると慣れるもので

現在は問題なし。

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いかにも、な、シューズがイヤで探していたらこれがでてすぐ飛びつきました。
軽くて、レザーの様にメンテナンスも必要有りませんので手軽。

必要な所に必要なスライダーと、保護。バイクから降りてもジーンズに良く
似合うスタイル。気に入ってます。

昨シーズンから履いていますが、真夏の炎天下にこれを履いて2泊のツーリングに
行きましたが蒸れませんでした。
冬はショートなので脛や足首等はもちろん寒いですが、気温0℃でも足や足先が
冷たくなるような事はありませんでした。

オールシーズン使えて、満足です(^^

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さすがガエルネ日本人用の足型で作成してるので
ジャストフィットです。
普段履いているシューズのサイズをチョイスすれば
問題なしです。
以前はEDPROを履いてましたが、今回はこれを
選びました。足首のホールド感は最高です
また、足首の上下運動は若干EDPROよりは固め
ですが、使っているうちに馴染むでしょう。

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使い始めて24年以上経ちました。ソールは一度交換していますが、まだまだ現役です。流石にゲーター部が痛んできたので梅雨までに補修して、30年目を目指します。ソール交換が約10000円、ゲーター交換も両足で約10000円なので、ソール交換2回、ゲーター部交換1回として、約65000円で30年以上履ける計算になります。約2000円／1年ですね。こう考えると非常にコスパの優れた靴だと思います。

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靴ってやはり実際履いてみないと・・・難しいですね。サイズは普段履きのサイズでぴったりでした。
ライディングには問題ないのですが、歩くとちょっと痛い場所と、足首が広い為、カポカポと、脱げてしまいます。長靴みたいに脱げます。もっと足首部分が締まっていると良いのですが。あと、チャック内部の防水用べら？が、固着してしまっている所があり、おそらく時間が経過すると、ウレタンが剥離しやすそうな感じです。価格から見ると作りもしっかりしていて良い商品だと思います。

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普段の靴より1サイズUPしましたが、丁度よい感じで、歩く分にも違和感は無かったため非常に満足です。

シフトカバーやくつひも用のバックルに加えて、くるぶしまでカバーされるブーツ形状をしているため、街乗りからツーリングまで幅広くカバーできる靴だと思います。

また、厚底仕様のためタイトルの通り足つきもよくなったため、普段の取り回しが少し楽になりました。

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靴がシフトペダルで傷むのが嫌なので購入。
しかし実際装着してみると走行中、歩行中いずれもずれてきて気になってしかたがない。
やはり簡易的なものなのでしかたないのか・・・。
他社の商品を使用したことが無いので比べられないがあくまで簡易的な目的で購入するなら良いかもしれないがガッツリ使用目的でならお奨めしません。

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