多く搭載でき、テールのスタイルも崩すこと無く装備できます。

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これまで'86位のホンダAX-1に乗っておりましたが、9月に安達太良でのキャンプではパワーの無さと雨の中の撤収でのバランスを考えた荷物の積載が面倒になり（齢には勝てない）、買い替えを決意しました。帰りの高速はトリプルBOXの付いた大型車を横目で見ながらの帰路につきました。（放り込むだけの積載が魅力）
帰ってきたらもう止まらない・・・。さっそくあちこちの中古車を探し、'00のヤマハTDM850というあまり見かけないマイナー車を契約してしまいました。
納車は10月最初の日曜日、それまでに本品とワイズギアのE21サイドボックス、センタースタンドを注文してしまいました。
本品を本日取り付けましたが、うわさには聞いておりました精度の悪さは本当でした。右側のボックス取り付けに際し、下の2箇所のホルダ-（ボッチ）に入れると上のロックがかからない・・・という不具合があり、ワッシャーをかましたりボックス側の穴を少し広げたりで何とか取り付けることができました。
がっちりしている分、その狂いを曲げたりひねったりができないので、もう大変でした。
でも、取り付いてしまえば外しての走行も目立たず、よい商品だと思います。
古い車種ですので、あまり参考にならないかもしれませが・・・。

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webikeモニター

商品はステンレスで良い物でした。説明書も親切で取り付け自体は簡単です。しかしナンバープレート側のボルトとサスペンション側との隙間が少し出来てしまうので、どうしてもサス側を引っ張ってねじを締めないといけません。のの字に回すとどうしても隙間が開きやすいので思いっきり引っ張りながら固定するのに苦労しました。2人でやれば大丈夫です。右側は楽でした。あと商品に少しえくぼのような凹みがありました。機能的に全く問題ないので気にしてません。

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色々悩んだ挙句に、中が空でもしっかりとした形状が保たれる点とサイズ（可変容量含む）で決めました。取り付けは汎用なので仕方ないですが、長いベルトの処理にてこずりました。でも一度きっちり決まってしまえば切ってしまうことで解消できます。
何よりもFZ1のリヤ部分に測ったようにぴったりだったので大満足です。

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【Webikeモニター】
容量的には2~3日のツーリング荷物では十分です。
テント等を入れるにはキツイと思いますがそれでも衣類、お土産等は十分でしょう。
サイドの小物入れも便利で、簡単に取り外しが出来ますのでバイクを降りる時に持ち運びが出来て使い勝手は良いです。
自分はツーリング以外でも日常の買い物にも使用してますので色々と重宝してます。
ただ、自分のバイクではこのバッグが取り付けられる限界なので、このバッグでは小さいかなと思いましたが十分満足です。

悪い点で取り付けが大変と評価しましたが、これはあくまでも自分のバイクでのことですので他の車種では簡単に取り付けが出来るでしょう。

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半分の大きさにするか迷いましたが、正解です。
写真ではかなり大きい感じですが、人がのると違和感ありません。
作りは値段相応と考えて、ほぼ満足です。
取り付けの説明はありませんので気をつけてください。
自身のない方はバイク屋さんにお願いしたほうが良いと思います。

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日帰りのツーリング用に購入しました
タンクの材質が樹脂製なので、先代のモンスターM1000で愛用していたマグネット式が使えず、吸盤式かベルト固定式か迷いましたが、こちらに決めました。

容量が可変な所はとても便利で、御土産や雨具も問題なく収納できました。
作りもデグナーのブランドと言う事で、しっかりしていて型崩れがしづらいように感じます。
各ジッパーのつまみに付いているナイロン紐もとても便利ですが、自分は色を変えて、判りやすくしています（年寄りなので・・）
残念な所は、モンスターのタンクの形状から、吸盤の張り付く位置を確保するのがやっとで、ハンドル側の吸盤間隔があと1cm広いと、楽にペタッ！と行くと思います。
実際は、吸盤がシッカリ張り付いているので、かなりの風圧にも耐えていました。

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　持ち物が少ないときでも、雨具などのためにいちいちリュックなどを使うのが面倒で、サイドバッグを探していました。決め手としてコストパフォーマンスも大きいですが、250ccの車格に装着した時に、”見た目にもちょうどよく、操作性にも影響ない物”で探していたので購入しました。
　他の方が「取付けが大変」とおっしゃていたので、覚悟していたせいか、思ったほど大変でもなく、しっかりフィットしました。ただその分確かにベルトの数が多いので、つけたり外したりは面倒そうです。外見ほどは中は大きくないですが、普段使いシートバッグなどとの併用であれば連泊でも十分だと思います。
　ただバッグがカウルにフィットする形状なのに、バリオス2だと荷掛けフックがあたって、若干浮きフィットしません。また、そのためかレインカバーが走行中にはずれてしまうということが起きました。これらは製品のせいではないですが、購入される方は一応気をつけておいた方がいいと思います。
　しかし総じて、この値段でしっかりしたものが手に入って満足です。
　

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キャリヤーとのピッチが合わないためキャリヤー本体にBOXのピッチに合わせて穴あけ加工を行って直接とりつけています。

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磁石式の分厚いタンクバッグを使って、ものすごい傷だらけにしてしまったので、
・薄型
・吸盤式
・iPhoneの静電タッチパネルが反応する
の観点でこちらの製品を選択。中には風呂道具とタオル、コンパクト三脚をしまうぐらいなので、バッグとしての用を為してくれます。取り付け対象はV-Strom650 K8。

取り付けてすぐに分かったのが、タンク形状のせいで上手く取り付けられないこと。
タンクの後ろ側は比較的平滑で吸盤が吸い付きやすいが、前側の給油口付近の盛り上がりが大変まずく、この付近は全く吸い付かず。タンクの中心から大きく外れた、インパネ付近が唯一付けられる部分になります。
それゆえ、3点を吸い付けると、もう1点が給油口付近の真上になってしまい、実質3点留めになってしまいます。この状態で安定しますが、走行中に時々前側の吸盤が外れ、後ろ側2点のみになってしまうこともあります。

鉄タンクのVストには、おとなしく磁石式のタンクバッグを使うことをお勧めします。少なくとも、本製品をVストに使うには工夫と根気が要ります。
タンク形状をよくお確かめの上、適切な選択を。

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