ZAPのJ-BEATヘルメットです。
特徴としては、(1)耳のところに穴があいている（開閉式）、(2)ZAPのロゴのところを開閉することができます。

クラシックなジェット型だとベンチレーションが無く、暑い時期に厳しいですが、このヘルメットだと快適に感じました。
横風があったりすると、耳元に風が入ってきて涼しく感じました。

ただ、風切り音はカナリするので、バイクに風防をつけるなどしないと、人によっては不快に感じるかもしれません。

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憧れの芳賀モデルです。
メットはずっとAraiですが、オープンフェイスは初めてです。
まだほんの少し試しに被って走った程度ですがインプレを。

サイズはフルフェイスのROFILE同様のMでまったく問題なし。
オープンフェイスとはいえ、頬からアゴの横あたりまでカバーしてくれるので開放感はあれど思ったよりも不安感は少ないです。
高速などはまた試していませんが、風切り音も気にならないレベルです。

重量感はPROFILEより当然軽く感じます。
しかしアゴ部分がないため後ろ側（頭頂部）に重心が偏るのですが、少し前傾になる走行時はまったく気にならず快適です。

デザイン、ペイントの質感、機能性ともにさすがArai、何の問題もありません。
が、シールドを開ける際、シールド左端を押し上げて開けないとだめなのでフルフェイスのように片手でパンっと軽く開けることは出来ません。
走行時に勝手にシールド全開！という不安がなくて良いとは思いますが。

まだ試していませんが、シールドの交換には少し手間取りそうです。
これは説明書を見ながらやった方が良さそう。
帽体からチークパッド取り外しは試しましたが説明書が必要でした。
頬がキツい場合はパッドを1枚取り除けばいいようですが、破壊しそうなのでやめておきます（笑）

オープンフェイスなので寒くなると使用度は減るかもですが、今の時期は重宝しそうです。

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通勤用のヘルメットでジェットヘルメットを使用していましたが、
内装部分がちぎれてしまい今回、新しく買うことにしました。
通勤用なので安い5000円程度のヘルメットを探していたら
このヘルメットを見つけました。
着けた感想は、少しきついのと
シールドが非常に開閉しにくく固いです。
なので、コスパ共に考ええると☆3が妥当だと思います。

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今までは冬走行していると鼻息でシールドが曇ってしまい時々開けていたがこれなら大丈夫でしょう。色はパールホワイトにしたので夏涼しそうです。

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バイクを乗るにあたって手軽さと安全性からジェットヘルメットにしました。
値段も手頃でヘルメットを消耗品と考えるとこの価格帯が一番だと思います。
　いい点はなんと言っても視野が広い点、町乗りメインなのでこの視野の広さはありがたいです。
　悪い点は紐のボタンの固定が面倒くさいこと、あと上の空気穴を開けると結構風切り音がします。
　しかし値段からしていい作りをしていておおむね満足です。

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今迄、フルフェイスしか被ってきませんでしたが今回はジェットに挑戦しました。（夏の暑い盛りに流石にフルフェイスは・・・）で、内容は◎。こんなにも気持ちよいのですねえ。　価格も日本2大メ-カ-のものとは雲泥の差ですが（質も多分そうなんですが）、内装はクールマックスで取り外しもできるし、インナーバイザーもGOODだしバックルもなかなか安心できるつくりですし、価格も1万ちょっとということでものは試しに・・・という方にもぴったりです。何気にスピ-カ-用の掘り込みがあったりもしてますので近所乗り派だけでなくツーリング派にもおすすめですよ。

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以前こちらで”アバンド”のインプレを書かせて頂きました。
http://imp.webike.net/commu/article/117515/

約2年半、毎日の通勤＆ツーリングに使用してそろそろ限界が来たので買い直しです。
前回のインプレではショウエイ、アライと比べたりしましたが今回は迷わず指名買いです！

チークパッド内側にも衝撃吸収ライナー、内装にもCoolmax生地と不満だった部分も改善されて値段以上の性能、品質はさすが国内メーカーだと感じています。

アドレスV125から隼まで対応する性能！買って後悔はしません。
おすすめです♪

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SZ-Ram3 uptownからの買い換え。

頬が最初きついと思ったが、1週間も使うとなじんで楽になりました。
メガネつけたままは難しいかと思ったが、なじむと問題なくなりました（若干コツは要りますが）。

バイザーはuptownのよりも前方に出ていて効果が大きいです。
テレオスみたいにシールドを上げたときにバイザーの下に隠れるので、ヘルメットを脱いだ状態でシールドに傷をつけることが無く安心です。
しかし、シールドがバイザーにあたるのはちょっとマイナスです。

SZ-Ram3と比べて通気性は同じぐらい。風切り音は少しだけ大きい感じです。

内装ですが、今までのアライのメットは各パーツがフック1カ所とスナップボタン2カ所ぐらいで固定されていましたが、
CT-Zのチークパッドは前端にフックが1カ所あるだけで、あとは内装の形ではめ込んでいるだけで固定がありません。
1週間ほど毎日使っていると、前方のフックに遊びが出たのか内装の隙間が微妙に出てきたのか、脱ぐ度にチークパッドが外れるようになりました。
とてつもなく煩雑です。
今この症状が無い人でも、いずれ生じるでしょう。固定されていないんですから。
今はマジックテープでの固定を追加したりしていますが、なかなかうまくいきません。

内装以外は最高でしたが、これが致命的なので星2つ減点しました。

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通勤に使ってるKLX125用に購入しました。
シューベルトのジェットも持ってるのですが、通勤KLXではちょっと・・・
で、インナーバイザー付のジェットヘルを探していたのですが、
8月発売のJクルーズはちとお高いし・・・
ってことで購入しました。

良い点
軽い
ワンタッチバックルが使いやすい
バイザーの色がちょうど良い
意外とベンチレーションが効く

悪い点
ちゃちい（そりゃしょーがないか・・・
シールド開閉が固い
アウターバイザーを開けるとベンチレーションが効かない(夜とか
KLXには似合わない(爆

総合
小排気量バイクで街乗りなら　必要十分です。
CP高いんじゃないでしょうか~(^^

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ヘルメットはジェット型とフルフェイスを使い分けているが、長年愛用したアライのSZ系ジェット型が古くなったので買い直しを検討した。ジェット型は街乗り用にヤマハも使っているので、特徴の有るものが欲しかった。欲しかった機能は夏場の強い日差しや朝夕の斜めから差す直射日光を防ぐ機能だ。要するにヘルメットに長めのツバがあればいいのだが、オフ用ヘルメットならともかくシールドのついたジェット型にバイザーは無理である。加工してバイザーを着けることも考えたが、安全面や機能(風切り音・風圧）を考えると下手な加工は出来ない。悩んでいるうちにアライから新型ヘルメットが出ているのが分かった。ジェット型なのにバイザーが着いているのだ。4万円を超える定価にはちょっとびびったが、思い切って購入した。
　届いたヘルメットを被る。かぶり方がちょっと難しい。ジェット型の被り方ではなく、フルフェイスの被り方をするとうまくいく。(なるほど眼鏡には向かないわけが分かった）最初はちょっと難儀をしたが、慣れると問題はない。
　被り心地は今までのSZ系に比べると（同サイズ）、あごのホールドがしっかりして、頭部は少し緩めである。下側がホールドできるので、上は余裕を持たせた作りなのだろうか、私はSZ系のカッチリした被り心地が好きだったが、このゆるめ目のホールド感も長いツーリングには悪くない。長時間被っても何処も痛くならないのだ。このヘルメットでサーキットを走る御仁はいないだろうから、ツーリングに振ったこのような作りも有りなのだろう。アライらしいかっちりとした被り心地をお好みの方はフルフェイスを選んだ方がいいかも。
　見た目は短めのバイザーだが、実際に走ってみると良く出来ている。真夏の日差しも遮るし、朝日夕日も絶妙に遮ってくれる。ツーリングスピードなら、風切り音も気にならず、バイザーにかかる風圧もさほど感じない。高い買い物だったが、さすがはアライと思わせるヘルメット。買って良かったと思った。

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