DRC:ディーアールシー

走行16000�q弱の２００７年式wr２５０Xのスプロケ交換で使用しました。専用設計だけあって合いはバッチリでした。緩み止め赤ロックで固定したのでバッチリです。駆動系軽量化は体感しやすいですよ

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DRCのデュラスプロケット専用のテーパードナットです。wr250Xは純正スプロケット固定ボルトは面がフラットなので再利用出来ませんのでこちらが必要です。そもそもスプロケット固定ボルトは再利用なんか危険なのでやらない方が良いです。デュラスプロケットはメンテナンスを怠らなければ20000�q程持ちますし数年に一度の出費なのでケチラズ交換しましょう。

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純正M6ナットのリプレースでフランジ付きのロックナットを探していました。Webikeさんでもこういう汎用小物類が購入できるのはありがたいですね。今後他のサイズへも展開していこうと思っています。

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純正ボルトと交換して、ボルトカスタム。
同社DRCのスペーサーと併用が、オススメ。
鈍い光り方のゴールドでした。
デザインも好きです。

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リヤスプロケット交換時に同時交換しました。
この価格であれば毎回交換して惜しくは無いでしょう。
剛性感・フィット感も良好です。
全部セットですから安心です。

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ノーマルのボルトは10mmでRenthal 48丁スプロケが取り付けられませんが、このボルトで解決！オフ車はレンサルのデカイスプロケがかっこいいと思い込んでいる私に救いのボルトです！ｗ

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錆びたボルトを交換。高いボルトも良いですがこれで少十分満足してます。また購入したいと思います。ただステンレスフランジボルトは長さの種類が少ないのが残念です。

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錆びたボルトを交換。高いボルトも良いですがこのステンレスボルトで十分 満足です。
ただステンレスボルトでは長さの種類が少々すくないです。

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390DUKEの純正ボルトはスチールで錆びてしまうのでこちらに交換しました。
エンジンカバーとクラッチカバーとエキゾースト周り、シリンダーケース周辺も取り替えると30本以上ありますが1本80円程度なので大変お得です。
手軽に出来て質感がぐっと上がるので満足してます。


※写真の交換箇所のボルトはM6×35mmです

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ナンバープレートのボルトに使用しました。M6×15mmを選択しました。
各社様々なナンバープレートボルトを販売していますが、今回は敢えてステンレスでさり気ないドレスアップを図りました。
結果は大満足です。一見普通のテーパーボルトですが、エッジが効いていてホームセンターなどでは売っていない似て非なるものです。
それと、2台のバイクに取り付けだったので、4本入りはちょうど良かったです。
チタンやアルミもいいですが、質実剛健なステンレスも大変おすすめです。

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