DRC:ディーアールシー

走行16000�q弱の２００７年式wr２５０Xのスプロケ交換で使用しました。専用設計だけあって合いはバッチリでした。緩み止め赤ロックで固定したのでバッチリです。駆動系軽量化は体感しやすいですよ

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DRCのデュラスプロケット専用のテーパードナットです。wr250Xは純正スプロケット固定ボルトは面がフラットなので再利用出来ませんのでこちらが必要です。そもそもスプロケット固定ボルトは再利用なんか危険なのでやらない方が良いです。デュラスプロケットはメンテナンスを怠らなければ20000�q程持ちますし数年に一度の出費なのでケチラズ交換しましょう。

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錆びたボルトを交換。高いボルトも良いですがこれで少十分満足してます。また購入したいと思います。ただステンレスフランジボルトは長さの種類が少ないのが残念です。

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錆びたボルトを交換。高いボルトも良いですがこのステンレスボルトで十分 満足です。
ただステンレスボルトでは長さの種類が少々すくないです。

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390DUKEの純正ボルトはスチールで錆びてしまうのでこちらに交換しました。
エンジンカバーとクラッチカバーとエキゾースト周り、シリンダーケース周辺も取り替えると30本以上ありますが1本80円程度なので大変お得です。
手軽に出来て質感がぐっと上がるので満足してます。


※写真の交換箇所のボルトはM6×35mmです

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チタン色を購入しました。色合いはメッキのようなギラつきも無くアルミ地の様に鈍くも無く、とても落ち着いた雰囲気の色です。更に同社のアルミスペーサーの色違いを合わせる事でオリジナリティーが出てとても満足しています。

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車両に合わせて、色々なカラーがあるのでお気に入りです。

熱や力のかからない場所での使用に限られますが、何よりも軽く、カッコイイ~!!

ドレスアップパーツとして是非! 試してほしい商品です。

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四本入りなのでドレスアップのために2本はフロントのブレーキラインクランプのボルトに使用しました、最初のボルトより格好もよくて締めやすいので良かったです。残りの2本はリヤの泥除けのボルトと交換して取付ました。あまり見えない所ですが気持ち的には軽量化とドレスアップが簡単に出来て満足です。

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