ACTIVE:アクティブ

ステンとメッシュで見た目新鮮で、目立ちます。

しかも、金具は錆びにくい。

自分は、アクティブのハイスロキットと同時購入しました。

性能、見た目完璧だと思います。

長く愛用できそーです。

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前回はメッキタイプでしたが、今回はステンレスタイプにしました。最大の利点は中間に調整用のネジが付いているので、微調整が出来る事です。汎用性が高いのが特徴です。

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3点とも試したい人にはセットでお得。

【マイクロユビクロス】
引っ掛けておける輪っかのヒモは便利。
傷消しフッ素コートみたいな研磨剤入りを拭き上げるときは、手が小さい人は中で手を広げないとズレて使いにくいかも。
単品でわざわざ買うほどではないと感じました。

【傷消しフッ素コート】
思ったより引っかかって研磨剤が効いてる気がして気に入っています。

エアゾールタイプなので、飛び散ります。
広い面にはいいですが、細かい所に吹くと翌日にこんな所が？という場所に白い点々が散らばっていたり。またその時拭けばいいだけですが人によっては面倒かも。

液状タイプもあるのでそちらが変わりなければ、エアゾールタイプも単品では買わないかなと思いました。
液体タイプのセットが無かったので、とりあえずどんな感じなのかこちらのセットでお試しって感じです。

【艶だしポリマーコート】
類似品と比べて素人目には細かい違いがわかりませんが、
悪くないので試す価値はあると思います。
他のケミカルと重ね塗り出来ていいです。

　
まとめると、(変動しますが)価格的にユビクロスに興味あればこのセットアリかなと思います。
傷消しフッ素コートと艶出しポリマーコートを試したかったので満足です。

傷消しフッ素コートが液体バージョンのセットがあれば、価格次第では買うかも。

このセットは個人的にはあくまでお試し用としてオススメです。

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1100カタナ、FCRに使用。900ミリ。

これまでもアクティブ製のワイヤーを使用していましたが、アウターのサビが目立ってきたので気分転換に交換しました。

操作感は特に変化はありませんが、今回のはアウターがステンレスになっていて質感が向上しています。また、ケーブル途中にアジャスターが追加され、調整も非常にやりやすくなっています。

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ケイ素化合物みたいですが、ケイ素の濃度が薄いのか、粘度が無く、硬化時間を待たなくていい商品みたいです。
その分、効果持続期間は期待していませんが、仕上がりはツヤツヤしてツルツルになります。

個人的にはプレクサスやバリアスコートなどと比較する品かなという印象です。

仕上がりの艶はコーティング剤や車両の色・状態によって違うので、その違いを普段気にしている人は一度試してみては、と思う品です。

そして容器がコンパクトでロックも簡単なので気に入りました。

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洗いたい場所に応じて濃度を調整出来るのがいいです。

持ち運びにもいいサイズなので、常に汚したくない人はツーリングの時に持って行くのもいいかもしれません。

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アクティブ製クラッチレバーも中古購入時に装着してありました。色目もBLACKの車体にブラックのレバーですので購入時に全く違和感がなく、後でアクティブ製のレバーということに気が付きました。
以前、別の車両にこのショート版のものを付けていた記憶があり、使い勝手としてはこちらのロング版の方が使い易いと思います。

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中古購入したR1についていました。
このレバーのショート版をGSXR1000に装着していたときに、短いのはカッコは良いが使い難いと思っていました。購入時に純正と違和感がなかったので、後でこのレバーがついていたのに気が付きました。
実際、乗車してみての使い勝手はえぐってある部分に指がフィットし、見た目も安っぽくなくとても良いです。

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ショートといえど、まずまずの長さがあります。小指はキツイですが、三本なら余裕です。しかし、バイクを倒した場合は、グリップエンドを打つことになりそうです。調整幅は広く、とても満足しています。

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ハンドルをハイタイプからロータイプに変更で購入しました。ワイヤーの長さは数種類出ていますがすべての長さをカバーしていません。今回ハイタイプで若干ワイヤーが長めだったのでワイヤーの中間部分のアジャスターで調整で収まっていましたがロータイプにして余剰分がビキニカウルに接触やハンドル切ったときワイヤーが折れ曲がるようになったのでオプションで出ていたアジャスターを購入しで調整しました。
取付けは面倒ですが、これを持っていれば次回はタイコ部分を購入して再使用が可能です。

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