ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価4021件 (詳細インプレ数:3807件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1869 | |
| おおむね期待通り: | 1415 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 543 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 84 | |
4.0/5
他社製のクラッチレバーを着けていましたが、どうにも握った感じがしっくりこなかった為このレバーに交換しました。
アルミ削り出しなので見た目も良く、握った感じも改善されました。
ただしレバー本体とブラケットを繋いでいるボルト&ナットが普通の物でショボかったので、一工夫してPOGGIPOLINIのゴールドアルマイトの物に交換しました。
小さな工夫ですがグッと引締まるのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フッ素コートは水垢はもちろん小傷も取れます。
ただ飛散するので作業の順序を誤るとまた拭き取る羽目になってしまいます。
ポリマーコートは艶出し、UVカットのケアに効果があります。
スクリーンにも使えるので便利です。
クロスはミトンになっていて拭き取りが楽ですね。
汚れたら洗って使えるのでかなり長持ちしそうです。
これだけのセットでこの価格は重宝しますよ♪
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ふむふむ
な~る
じゃ、そゆことで
4.0/5
ゲイルスピードのポリッシュを履いているので買ってみました。付属で入っている汚れトリンは結構、ピカピカになります。ホイールに直接、泡をかけて柔らかいウエスで磨くだけです。時間はかかりますが、メッキを所有するなら仕方ないことですね・・。
輝きデルモンテは使用しませんでした。取扱い説明書に「ガラスコーティングしているホイールには使用しないでください。」と書いてあったので辞めました。機会があれば他のメッキ部分に使いたいと考えています!
この商品は私のメッキメンテナンスシリーズの中で上位に入ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
質感はとてもいい感じですね。
デザインもいいと思います。
いい感じに肉抜きされていて軽いです。
レバーの微調整も出来るしおすすめです。
ニッシン汎用には他にいいレバーは見当たりません。
値段は少し高く感じますが、まぁ満足かな。
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5.0/5
クラッチとブレーキと一緒に交換しました。
ブレーキのタッチがかなり良くなりました♪
微妙なブレーキのタッチの調整がやり易くとってもGOOD!
かっこよく可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっているのは嬉しいですね♪
交換も15分程度で出来ます♪
自分はショートを選びましたが、正解でした♪
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4.0/5
ブレーキレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。
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4.0/5
クラッチレバーと共に交換しました。
とにかく削り出しの質感が、かっこいいです。
また、可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっています。
指をかける部分にアールがついているので、操作フィーリングが良いです。
レバー位置のアジャスターが純正より細かく調整できるのも嬉しい機能です。
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4.0/5
コイツを汚れたところに吹き付けて、しばらくおいといて汚れを浮かして拭き取るだけで汚れが落ちます。ただ自分の場合は汚れを浮かした後に軽く水を流して吹いています。その方がより汚れが取れる気がします。
あと、付属のミニクロスはヘルメットを磨くのにちょうど良い大きさです。
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5.0/5
DR-Z400SM、ニッシンのラジアルマスターに取り付けました。ニッシンにはショートレバーがなく、いろいろ探していたところ、この製品を見つけました。
この製品は、転倒対策としてレバーにヒンジが入っているので、レバー部分のリペア部品も用意され、万一にも安心です。(しかもリペアレバーがわりと安い)
アジャスターも操作性がよく、レバーの質感もいいので、お勧めの製品です。
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5.0/5
今回転倒でブレーキレバーが折れたのでリペアを買いました。
前回はノーマルの長さだったので今回はショートを買いました。
感想は・・・
かなりいいですよ!!
ブレーキはいつも人差し指と中指で握るのでノーマルだと
内側を握るから少し力が入れにくく感じていました。
ショートに変えてからはピッタリなのでいままでより
細かな操作が出来るようになり握りやすくなりました。
リペアなので安く変えれるところもいいですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コメント(全2件 )
失礼します。私もこのレバーを交換の候補に挙げているのですが、この工夫は良いですね。
自分もやってみたいのですが、交換してあるボルト等の寸法を教えてくれませんか?
夏風章太郎さん、はじめまして。
アクティブのクラッチレバーに使われているボルトが全て同じかは分かりませんが、YZF-R6用レバーのボルトのサイズはM6×20mmでした。
ナットはロックナットが使われています。