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K-CON:キタココンビニパーツ

ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価

ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!

総合評価: 4.3 /総合評価2250件 (詳細インプレ数:2174件)
買ってよかった/最高:
1214
おおむね期待通り:
611
普通/可もなく不可もない:
368
もう少し/残念:
39
お話にならない:
17

K-CON:キタココンビニパーツのメンテナンスのインプレッション (全 1234 件中 821 - 830 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

純正の安っぽい+ナベから交換しました。

サイドカバー固定用で使用していますが奥まったところの+ネジはなめやすかったのですが、六角のためなめにくくなります。

長さの短いのもバリエーションに加えてほしいですね。あとは値段がもうちょっと安いといいのですが。

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投稿日付: 2015/06/21 07:57

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★

ピッチが1.25、M10で長さが70mmのボルトを近くのホームセンターなどで探しましたが見つけることができず、Webikeで発見。1.25ピッチはバイクや車用の緩みづらくするためのボルトだそうで、ホームセンターではあまり販売してないようでした。
ねじ屋さんも探しましたが平日でなかなか行くことができなかったので、こうやってWebikeさんで購入できるのが非常に便利でした。バイクのボルトはインターネットで買うのが便利ですね!

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投稿日付: 2015/06/15 13:27

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PCX796さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: スーパーカブ50プロ | PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

ガスケットは用途により商品が分かれていますが、このKC-027は比較的多目的に使われているようでしたので購入しました。先ずの用途はマフラー交換用として、その後は、クランクケースのスチールガスケットを貼りつける用途で使用したいと思っています。

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投稿日付: 2015/06/14 14:31

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

 ZZR1400の洗車時にアッパカウルの下部左側のプッシュリベットが無くなっているのに気が付きました。早急に近くの用品店で純正品を購入するつもりでいましたが、キタコから各メーカー用のプッシュボルトが出ていることがわかり購入しました。当初カワサキ用のもので7パイの太さが一番細いサイズだったのでこれで良いと思いましたが、実際に装着してみると形状や太さが合いませんでした。
右側のプッシュボルトを外して調べてみると少し形状が違いましたがヤマハ用の6パイの太さのものが上手く収まりました。お店の人の話だと国内用のバイク用に出ているパーツなので逆輸入車だと適合しないサイズがあるらしいとのことでした。
 購入時に反対側のプッシュリベットを持っていき、同サイズのものを探せば早かったのですがパーツリストの番号表示から適合すると思ってしまい2度手間がかかりました。
今回は、カワサキ用には6パイサイズが出ていなかったのでヤマハ用で代用できて良かったと思います。今後は逆車対応のプッシュリベットを出してもらえると助かります。

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投稿日付: 2015/06/02 13:35
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Dスケさん(インプレ投稿数: 191件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

30、000km走っていよいよ純正グリップの弾力がなくなってきたので、今回グリップを交換しました。

グリップ交換自体はそんなに大した手間なく、隙間にマイナスドライバーを差し込んでパーツクリーナーを注入。純正グリップを抜いたら残っているグリップボンドをパーツクリーナーでしっかりと除去。dominoグリップを差し込む際に、グリップボンドを使ってしっかり固定。スロットルホルダーには純正グリップを外してもボンドはついていなかったのですが、今回の交換時にはしかりと塗りたくってみました。

当初は容量的に足りるか、と思ってましたが十分すぎて余りました。むしろもう一回グリップ交換できるぐらい(笑)

性能としては十分です。満足。
ただ、市販のゴム製品用のボンドと正直大差ないと思います。家にそういったものを持っている方はわざわざ買う必要はないと思われます。

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投稿日付: 2015/05/24 13:09

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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

5.0/5

★★★★★

燃料ポンプとタンクの取り付けボルトとして購入。ネジの径はM6で一緒ですが、ボルト部のサイズが純正(左)はM10と大きく、取り外しには2種類のソケットが必要になりますが、この商品はボルト部もM6なのでソケットは一種類でOK。
作業が楽になりました。

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投稿日付: 2015/05/17 19:58

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FREESIAさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )

5.0/5

★★★★★

少量で値段も安く、一回のエンジン分解で丁度よく使用できます。
キャップをしないで、ほっとくとすぐに乾いてしまいますが、針などで乾いてしまった部分に穴を開ければまた使用できます。

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投稿日付: 2015/05/13 21:15

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zunさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

5.0/5

★★★★★

ドラッグスター400のブレーキローター取付に使用しました。

純正はスチール製ですぐに錆びてしまうので、こちらで代用しました。ブレーキローター用の頭が平らなボルトも出ていますが、個人的にこちらの形が好きだったので。

頭の径は少し純正よりも小さいですが、問題なく機能しています。

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投稿日付: 2015/05/12 23:25

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オカズノリさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークはアドヴァンテージなんですが当初付いていたボルトが錆がでたので替えてみました。
キタコのボルトのアタマの形状は独特ですね、他メーカーのテーパーボルトも取り付けているので、良く見ると整合性がないというか・・・(汗)ただし見える所のボルトをいいやつに替えると俄然質感が上がりますね!
このキタコのボルトがきっかけでボルトフェチになってしまいました。

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投稿日付: 2015/05/12 18:47

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mupadさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | ジョルノ )

5.0/5

★★★★★

ナンバープレート用にはいろいろなセットが出ていますが
どれもイマイチで、シンプルにこのボルトを選びました。そのままではステンレスの鈍い表面だったので、#2000の水研ぎサンドペーパーで磨いて鏡面に仕上げました。良い感じにきまったと思います。
ナット、ワッシャー、スプリングワッシャーはホムセンで安いものを買いました。
小さなところですが自己満足しています。誰か気づいてくれないかなぁ(^^;

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投稿日付: 2015/05/10 16:17

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