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ユーザーによる Kawasaki:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ！？
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3405件 （詳細インプレ数：3247件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1677 | |
| おおむね期待通り: | 1168 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 428 | |
| もう少し/残念: | 89 | |
| お話にならない: | 44 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
中古でニンジャ1000を購入してから タンデムステップブラケットやスイングアームの色剥がれが気になっていたので、恐らく同色であろうと思われる このタッチアップペンを購入しましたが あまり厚塗りすると艶が出てしまい目立つ感じがしました。
気軽に使いやすいのがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ZH2のオイル交換
今回は、この金色ラベルのオイルを入れましたが、
前回は、もう少し安い銀色ラベルのものを入れました。
交換は、趣味程度にサーキット走行も行っていることもあり、１シーズン今回は３６００ｋｍで行っていますが、ツーリングだけであれば、もう少し引っ張っても問題ないと思います
プチプチに包まれて送られてきました。凹みなどもありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
2ヶ月ほどで3000キロ走行したので短いスパンでオイル交換。前回は4リットル缶を購入したが、Z900では使いきれなかったため少し余ってしまった。そこで1リットル缶を3本購入し、前回の余りも使いきってしまおうという算段である。
正直レースをするわけでもなく、オイルに深いこだわりもないので「純正で一番良さそうなオイル使っておけばいいだろう」という安易な考えだ。
しかし、実際このオイルでなにか問題が起きたこともなく、シフトフィールも非常にスムーズ。やはり不安であれば純正オイルに限る。
3000キロ走行した後に抜いたオイルを確認したが、特に問題があるようにも見えなかった。
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Kawasaki:カワサキ : Kawasaki elf Vent Vert 冴強 (カワサキエルフ ヴァンヴェール サエキョウ) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥3,520 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
あまり距離を乗らないで半年ごとの交換ですが、ギヤの入りもよく安心して使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PEA（ポリエーテルアミン）成分が嬉しい！！
あの漢カワサキがガソリン添加剤を出しているなんて！！これはカワサキ好きとしては絶対しようせねば！っと思って購入しました。ガソリン添加剤はお高い物からお手頃価格のものまで色々と使用しておりますが、このガソリン添加剤は「当たり」です！まず、マフラーの排気ガスの臭いが変わりました！そしてエンジンオイルを交換すると汚れが…！エンジン内部の汚れを落としてくれているに違いありません！10リットルに１本入れる解りやすい容量なのも嬉しいですね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コレいい！
コスパ最高、お勧め。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
実際には1Lでは足りないです。前回のあまりを使いました。
約1年ぶりにオイル交換。数ヶ月に一度ちょっとしたオフ走行しかしなかった為だいぶ放置…。走行距離はたいして増えてないはずだがシフトフィーリングが悪かったので交換に至る。純正品質なのでまずは問題なし。z900rsは交換から3000キロに近づいて若干シフトの入りが悪く感じ始めたのでこちらの使い方では多分大丈夫だろう。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
経年からの色褪せと比べると…
初年度02年からの経年劣化とオフロード走行による塗装ハゲを補修すべく購入。タッチアップとしては優秀。自分の今回の使い方からすると範囲が広すぎる（特に下回り）ので少し使いづらい…。一本じゃ足りないかもだからもう一本買おうか…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
バーコード
CB400SFに使用。
国内4台メーカーの良いオイルを色々使ってみましたが、やはりホンダにはホンダのG3のほうが回していて気持ち良いです。
ホンダ車に10w40入れるならヤマハのほうが安いのでそっちにしますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
モトクロッサーなのでいろいろ悩んだが
そんなに攻めないし、レースも無いし
信頼の純正品を選んだ。レースに出る時はまた考えます。
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