ASTRO PRODUCTS:アストロプロダクツ

【使用状況を教えてください】
ガソリンホースが劣化してしまったため、新調しました。

【使ってみていかがでしたか？】
少し細めのホースでしたが、何とか差し込むことが出来ました。
耐久性はかなり高そうで今のところはガソリンが漏れることなく、問題なく使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
透明のホースは劣化が著しく。すぐに硬化してしまいますが、こちらの耐ガソリンホースは大丈夫そうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
緩いサイズのホースよりはキツめのホースの方が漏れなく使えます。

▼数年で硬化することが多いフューエルホースですが、やはり専用品を使うほうが安全性の面で安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
予定外にバイクを衝動購入してしまったため、車両代も含めて予算を四苦八苦しながら都合を付けつつ比較的安価で購入できるカスタムパーツをＷｅｂｉｋｅさんで購入しながら整備などをしている時に「メンテナンススタンドが欲しい」と思う事が多くあり（前後１セット所有しているのですが、他の車両に使用中＆サイドスタンドが無いために該当車両からスタンドを外せない）物置に収納してあったアストロプロダクツ製のリアスタンドを引っ張り出してきたのですが、スイングアームを支える「受け部分」が付いていなかったため同じアストロプロダクツ製だから何の問題も無いだろうと本商品を購入しました。
商品を入手後「コレでメンテナンス時の作業性アップだ?」とテンション高めにリアスタンドに取り付けようとしたところ・・シャフトの太さが合わず（本商品が細くスタンド側が太い）ガタガタのユルユルで固定ボルトを締めこんでも全く効果が無く絶望していました
調べたところ、私が所有していたアストロプロダクツ製のリアスタンドはかなり古いモノらしく現在販売されているリアスタンドとメインパイプから軸受け部の内径も含めて何から何まで別物で互換性は全くないことが分かりました。
そんなことを友人宅でボヤいていたら「ひょっとしたらJ-TRIP製のスタンドに取り付けられたりして？」と言われ友人が主有しているJ-TRIP製のメンテナンススタンドに面白半分で取り付けてみました・・・ついちゃった。
その後、交渉に交渉を重ね「俺が使用しない期間は使っていて良いよ」と友人が折れてくれたため、気が変わらないうちにJ-TRIP製のリアメンテナンススタンドを長期レンタルしてきました。
レンタルするメンテナンススタンドが、ガレージの外壁に長期間吊るされていたためサビが酷くメンテナンススタンドのレストアをしなければいけない状態でしたが・・
スタンドのリフレッシュ後に本商品をセットして問題無く車両をリフトアップしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で現物を見ていた事もありますが、V字フックの形状やシャフトの長さなどイメージどおりの商品でした（径の太さまでは把握できていませんでしたが・・）。
【取付けは難しかったですか？】
本商品を袋から出してメンテナンススタンドの高さ調整パイプの所定の場所に差し込み、車両のスイングアームに取り付けてあるフックボルトに合わせて幅を調整し固定ボルトを締めこめば取り付け完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
詳しく書くとJ-TRIP製よりもアストロプロダクツ製の方が若干細いため、極少のガタが発生してしまうのですが、車両のリフトアップに支障をきたす事はありませんでした。
機能的な問題は無かったのですが、個人的にガタ付きが気になったのでシャフト部分に１ｍｍ厚のアルミ板を巻き付けて使用しています（1ヶ月ほど断続的に使用していますが、ガタも無く問題無く使用できています）。
【付属品はついていましたか？】
V字フックが左右で１セット入っているのみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
J-TRIP製の「V受けセット」と比較してしまうと見た目的には負けてしまいますが、機能面では何の遜色も無く、価格差を考慮すれば（J-TRIP製４，７３０円・アストロプロダクツ２，９７６円）十分に良い商品だと言えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
左右のシャフト固定位置を出来るだけ左右対称にするように心がけています（左右の重量負担を均一にしたいため）
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品が必要となり注文した方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
私はJ-TRIP製のロングローラースタンドに小加工で取り付けましたが、本体はアストロプロダクツ製のリアスタンドに取り付けるための商品です、問題無いとはいえ「あくまでも自己責任」でお願いします。
【緒に購入するべきアイテム】
車両側のフックボルトがまだ未購入でしたらそちらも同時購入すれば送料無料となる３，０００円超えになると思います。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
暇つぶしに寄った古物商的なお店で展示されていた、お買い得価格のGSX-R１２５を購入（通常のバイク屋さんでは無いため、整備無しの現状販売）し納車後の整備やナンバー＆自賠責保険の登録も無事に終了しテスト走行やプチツーリングに出かけつつ車両のダメ出しを終えた頃、少しずつ少ない予算で済む場所からカスタムをし始めました。
カスタムに移行するまでにも可動部のグリスアップ等でカウルを脱着する事があったのですが、ウィンカーやICリレーの交換と等で度々カウルを脱着する事が多く、レーサーレプリカ時代のフルカウルバイクのイメージしかなかった中年には近年のフルカウルタイプのバイクはハードルが高すぎました。
「如何に簡単に脱着できるか」に焦点を絞って作られていたレーサーレプリカ時代のバイクはボルトの固定数も少なく、数本のボルトを外せば比較的簡単にシートカウルも取り外せてタンクも燃料チューブを１?２本引き抜けば簡単に丸裸に出来ていたのに、スーパースポーツと呼ばれる近年のフルカウルバイクは「如何に高品質に魅せるか」を競うようにカウルとインナーカバーが入り組んだ構造をしているため、固定ボルトの種類も本数も多く、外装の脱着にかかる時間が桁違いなうえ「元に戻す」時に固定用のボルトを付け間違えたり見えないインナー部分のボルトを止め忘れたりとグダグダになりながら外装の脱着を繰り返していました。
そんな固定ボルトにも負けないくらいに使用されているのが樹脂製のピンクリップ、我々の世代ではスクーターに使用されているイメージが強かったのですがGSX-R１２５にも１０本以上のピンクリップが使われています。
ボルト類とは違い工具を使わなくても外せるのはありがたいのですが、細かい砂や土を噛んで外れにくくなっていたり経年劣化等で再利用時に破損してしまう事も多く、何度もカウル脱着を繰り返すうちに１つ破損、更に１つ破損と・・徐々にピンクリップが足らなくなっていました。
ピンクリップの有無が目立つ場所を優先して取り付け、目立たない場所はガムテープや結束バンドで誤魔化していたのですが、ガムテープは長く貼ったままにしておくと粘着成分がカウル表面に残ってしまい後処理が面倒になるのでＷｅｂｉｋｅさんでスズキ純正部品として購入させていただきました。
その後、友人と工具類を見にアストロプロダクツの実店舗へ行く機会があったのですが、店内をうろうろしている時に本商品を発見・・どう見ても同じ大きさで同じ形をしている、しかも１０個入で純正品よりも価格が安い・・実店舗で購入してしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキ純正部品と比較して特別高品質とか劣化品という事も無く見た目も精度も同等品です、そういう意味ではイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
カウルの固定場所で、ピンクリップを本来使用する場所に素直に差し込み、真ん中の出っ張ったピンを押し込むだけの簡単な商品です。
取外し時は真ん中のピンを軽く押し込めばロックが解除されますので、後は台座ごとピンクリップを抜き取れば作業終了です。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いた通りスズキ純正品と比較しても何の遜色もありません、固定時も解除時もカチッとした節度と共にロック＆解除されますので制度も問題ありません。
耐久性はこれからの様子見となりますが、そもそも素材的に「高耐久」とはなりえませんので純正同等程度は使用できるのではないかと期待しています。
【付属品はついていましたか？】
１０個入りで実舗価格が税込み５３９円です（１個約５４円）、因みに純正品が1個税込み価格１３６円です。
純正の半額以下で同等品が購入できるならば本商品を選ばない理由が考えられません。
【期待外れな点はありましたか？】
品質及び価格ともに期待以上（純正品比較）です、１０個入なので欲しい個数を丁度良く購入できない事もあるかもしれませんが遅かれ早かれ使っていればダメになってしまう部品なので余ってしまってもストックとして保管しておけばいずれ使う事になるモノなので何の問題もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時は真っすぐ差し込んでセンターのピンを「カチッ」と小さい音がするまでしっかりと押し込んでください、取り外し時はセンターピンを押し込んでその後に台座ごと抜き取ってください、それだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品を探して注文する方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
ビニールっぽい素材＆細かい部品なので、過度に力を入れて取り扱うと結構あっけなく破損します、繰り返し使い続けたい場合は丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際は「送料無料」になるように３０００円以上になるように個々で他に欲しい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分でオイル交換するならやはり廃油問題がありましたが、この製品を使えば家庭ゴミとして出せるので便利でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイル周りのシールテープやボルトの緩みどめとして使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもコンパクトで驚きました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐オイル、耐熱性があり、様々な用途に使っています。
私はドレンボルトやブレーキ周りのシールテープとして使っていますが漏れることなく使えており、巻きつけ時も煩わしくなく、使いやすいです。
ブレーキローターやマウントボルトの緩みどめにも使っていますが、問題なく使えています。

【注意すべきポイントを教えてください】
巻きすぎないように注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のシールテープは耐オイルや耐熱性がカバー出来ないものもあり、こちらのものは最もコスパが良かったです。

▼容量も10mあり、文句なしの品質ですが、なぜかWebikeの商品ページの説明文には耐温度や容量が正しい表記ではなく、一部が誤記されており、改善した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード競技車の携行ガソリン入れとして購入しました。

10L満タン入っていても、片手で持って、もう片方の手をノズルに添えることができるので好きです。
2Day's、3Day'sのレースでは足りなくなってきますが、今のところなかなかそうしたレースには参加しませんので、10Lが僕にはちょうど良いです。

このアストロプロダクツの携行缶は、濃いめの緑色がミリタリーぽくて好きです（笑）
シールを貼ろうとして、パーツクリーナーで拭いたら、少し緑色が落ちたのはご愛敬。

上部の持ち手も、握りやすく運びやすいです。
以前使っていた他社の10L携行缶に比べて軽く感じるのは、容器そのものが軽いのか、持ち手のバランスが良いのか。。。

ノズルは、収納時は缶の外側にくっつけるタイプです。
缶の中に差し込んで収納するタイプと悩みましたが、使う時にノズルがガソリンで濡れているのはやっぱり嫌だなと思い、外側にくっつけて収納する本品を選びました。

ガソリンを注ぐ際の勢いが思いのほか遅いです。
「トフっトフっトフっ・・」という上品な感じで、「ジョロー」と出ません。
もちろん後部の栓を緩めていますが、緩め方が足りないのかな・・

キャップ（フタ）は薄くて安っぽい感じですが、まぁ、ガソリンが漏れなければ文句は言いません。

気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆びやすいワイヤーを保護する商品です。想像していたよりも硬くて丈夫、そしてクリア素材なので、色が透けます。（ここは好みが別れるかも）雨や洗車時の水で濡れなくなるので錆は勿論、汚れ防止にもなります。品質も良ですし、ワイヤー保護の為にも装着を強くお勧めします！！これからも祖父の形見のMTBを大切に乗りたいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中に指を突っ込んだら指に汚れが付きました。
塗装なのか錆止めなのか良くわからないので取り敢えず洗剤で2回洗浄しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

常備しといて間違えのないものです。
各サイズセットになっていて非常に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
とにかく使いやすいの一言です。接続や片付けがスムーズにできるので、忙しい時でも億劫にならずに使えます。本体の取り回しも良く、重さやサイズ感もちょうどいい。余計な手間がかからないので、純水機デビューの方でも安心して使えるはず。コスパだけでなくタイパも最高です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●洗車時に使用することで、残った水滴を自然乾燥させても、ボディーにほとんど水シミが残りません。
●イオン交換の仕組みで水道水から純水を作り出す洗車用純水器です。
●また、クーラントやウォッシャー液、バッテリー液の希釈用として使用することもできます。
多少は付くんだろうと思ってましたが残った水滴が乾いても一目でわかるような跡はほとんどつきませんでした。付くとするとシャンプーの残り成分ではないかと。
夏場はどんどん乾燥するので特に黒い車はきれいにしようと思ったらもう純水でのすすぎしかないですね。
これまで普通に水道水ですすいでブロワーで飛ばしてて多少は水滴が残るのでその水滴が乾いて跡になっていましたが、純水ですすいだ後、ブロワーで飛ばして多少の残り水は拭かずに終わっても全然大丈夫でした。

【使ってみていかがでしたか？】
イオン交換樹脂カートリッジ：2
純水採水量：約1900L
材質／仕上：FRP
セット内容／付属品：
・イオン交換樹脂5L×2
・TDSメーター
・アダプター×2
・水道用ニップル×2
・ベルト
・シールテープ
今までは買った当時6万ほどした純水器を使ってましたが、この商品は高機能な上値段も安くかっこいい純水器です。別の場所に設置するため買わせていただきました。水道の元栓と純水器の間にニューエントリさんの旧型の軟水器をかませて設置させて頂きました。　濾過剤も少し値段が安くなってきてるので遠慮なく使えそうです。これからもガラコートさんにお世話になろうと思える品質です。

【注意すべきポイントを教えてください】
TDS160以上の水道水でも下がりました。0にはなりませんでしたが、おそらくco2やバケツの汚れを拾ったと思われますので満足してます。水漏れは全くありませんでした。接続口にしっかりとアタッチメントを差し込むことが大事だと思います。
水垢が付かないのでヌルっと水滴が落ち、拭き取りやすいです！

【他商品と比較してどうでしたか？】
高圧洗浄機導入に伴い以前から気にはなっていた純水機も導入する事に。
使ってみた率直な感想ですが、拭き取りが楽になった？水切れが良いのか
確かにガラスに水シミが残らないですね。
洗車後の拭き取りも必要無くなるのも納得できるかも。一様拭き取りはします。
イオンの寿命を伸ばす目的として軟水器と併用しようか検討中です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。