NISSIN:ニッシン

不運な立ちごけによりステップとレバーを折る始末でしたが根元からパッカーンと折れずに先っちょだけ折れたのでなんとか帰れました（そういうものなのか？）。
とりあえず買わないと仕方がないので買いましたが翌日にとどいたので良かったです。

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サーキットで使用しています。性能的には満足していますが、ショートタイプも揃えてもらえると
良いんですけどねぇ。いまどきのレバーとしては長過ぎのような。

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今回はニッシンラジアルマスターのレバーをこちらで購入して取り付けました。レバー単体の金額は高くもなく、安くもなくそれ相当でしたが、良い買い物ができたと思います。削りだしがいい感じのレバーです。春が待ち遠しいです！

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しっかりしたメーカーさんだけあって質感や装着する時のフィット感がとても良く感じました。
実際に使用しても剛性の高さを感じます。
今回、購入したきっかけは中古で今のバイクを購入して、レバーが古くなったので似た様なものを探してでした。
以前の物より作りはしっかりしてますが、調節するダイヤルの選択幅をもう一段くらい増やしてくれたらありがたかったです。現在はメモリの１番目を使っていますので…。

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エイプをディスク化する際にニッシン1/2マスター用に購入しました。ミニバイクですのでクラッチレバーがこのショートレバーぐらいの長さですので、ショートに変更しましたが、見た目は満足です。クラッチレバーと同等ぐらいになって左右のバランスが取れました。しかしブレーキのフィーリングがここまで変わるとは思いませんました。強く握らなければブレーキが効かなくなってますので個人的には使いにくくなってしまいました。というよりも、レバーが遠いんです。調整を1番近くにしても、まだ遠い。四段調整です。ちなみにノーマル長さのレバーは五段調整です。これはそんなに遠くないです。今はノーマルの長いやつに戻しています。結論。私のカラダに合わなかった！ レバーは悪くない。

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ZZR1400用のクラッチマスターの補修パーツとしてこのNISSINニッシン 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】 レバーを購入しました。純正レバーと同形状で取り付け、使用感ともに問題なく満足です。

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NISSINラジアルマスターシリンダーを取り付けしましたが、以前載っていた車両にもOEMで付いていましたが、その時は気にならなかったのですが、今回の車両だとレバーが長すぎて握りづらかったですが。ショートレバーに替えて随分と握りやすくなりました。

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一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。

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これは買って良かった。バイク本体からのジョイント部分もしっかりしてるし、なんの加工も必要ないので届いてすぐラジアルマスターシリンダーを取り付けることができました。

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NISSINの6ポッドキャリパーをオークションで手に入れてから約1年、パッドも付属してたもの使ってました。制動にはまったく不満がなかったのですが、先日、雨に振られた時にブレーキの効きが甘くなりちょっと不満。ブレーキディスクはノーマルなので、ディスクを変えようか迷っていましたが、パッドがセミメタルパッドだったことを思い出し、試しにシンタードバッドを購入してみました。
セミメタルに比べディスクへの食いつき感が高く、あたりが出るまではガツガツ感がありますが、その分効いてると実感できます。
そして本日11月8日、東京は雨。パッドの効きを試しに雨の中へ。まったく不満ない制動力でした。ツーリングで荷物満載の積載大時の制動には、それこそシンタードの方が「安全」に制動できると思います。走り屋にはもちろんのこと、ツーリング派にもお薦めです。

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