ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】
手の幅が広く、指は太くて短い為、純正では握りにくいので、ブレーキレバーとセットで購入。
グリップエンドに近い所を握るので、4フィンガーにしました。
4フィンガーですが、指3本で握ってます。
4フィンガーにして、正解でした。
ただ、思ったほど、グリップに近ならなかったので、この評価にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

純正が大きすぎるので変更しました。
レバーの調整も簡単で、レバーを外側に倒すだけで
指先でも回ります。20段階なのでどこかしら
しっくり来るはずです。
握りやすく、位置を純正より手前にできるので
渋滞などでも疲れにくくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
説明書丁寧なのでわかりやすいです。
アルマイトがとてもキレイです。
今回はクラッチレバーですが、ブレーキレバーも交換したいと思いました。
風抜き穴もあります。

レバー自体は純正より少し短かくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けが完了し、数十キロ走行した時点のレビューです。

FIT感⇒握りやすい。軽い。
コスト⇒高め
取り付け⇒簡単。ネジ締めのみ

全体的に満足しております。
現在、クラッチ側も購入検討中です。
なお、たまたまと思いますが、スイッチ用の棒を差し込むネジ穴がバカになっており、一度クレーム対応しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
3フィンガーを購入してしばらく使用していましたが
今ひとつしっくり来なかったので4フィンガーを購入。
パーツがバラで購入できるのは大変助かりますね。
部品の精度も問題無く、すんなりと交換出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入してみて細部への造りこみに驚きました。高級感がとても気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
他の方の記事を参考に購入。

指が短いため、純正レバーだとレバーが遠く
指が疲れてました。

このレバーは手前に曲がっている＆調整できるので、
レバーを握りやすくなり、疲れにくくなり操作感もUPしました。

ロゴ＆色もかっこよく、気に入ってます。

指が短くて、純正レバーだと疲れる人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ブレーキレバーと一緒に購入しました。

他の方の記事を見て、車体側のスイッチを折らないように
気を付けて取り付けました。

ninja250rに取り付ける場合、レバーの調整が一番手前（標準？）だと
スイッチを押したままになり、1速でエンジンをかける事ができなくなる
可能性があります。

クラッチワイヤーの遊びとレバー調整をして、無事にエンジンが
かかるようになりました。

取り付けはちょっと難しいですが、操作感UPになるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを機に交換。リペアパーツにしてはやや高価ですが折れ曲がりに強いとあれば付けないわけにはいかんでしょう。クラッチミートも微調整しやすく操作性も抜群です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと比べても大差無い位に軽い。
スイッチボックスと多少、干渉したのでクランプ位置をずらして取り付けました。

フィット感が良いのでクラッチの重さ自体は変わらない感じですが握り易いので少し楽に成りました。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。