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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7031件 （詳細インプレ数：6680件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
こだわり出すと細部にまで手を出してしまうもの。
チタンキャップボルトはその典型的な物かもしれません。
しかし付けてみるとやっぱりオシャレに見えますね。
自分はナンバープレートに取り付けてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ええ感じです。
握り心地がいいです。
まだ300キロは出した事はないですが、効果はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
見た目も良く握り心地も程よく良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
支点部にスリーブ入のしっかりしたレバー
ただレバー自体は可倒式ではなく『曲ったら先だけ交換できます』
という仕様です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
他社のレバーより見た目がレーシーかつ細身なので操作感は好み
造りも良い感じです。
※レバー位置を近い方向で設定するとクラッチスイッチが反応しなくなるので小加工の必要あり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
クラッチレバーのアジャスター部分にガタつきがありました。
ブレーキレバーは問題無し。
削り出しの質感等、良い点はありますが、検品をしっかりしていないようです。
高評価が多く、品質に期待していただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新型CRF250L<S>に装着。
DRC製のショートクラッチレバーを買う予定だったのですがどこの店舗も売り切れでたまたま在庫のあったこちらの製品を購入しました。
値段が約6倍なので躊躇しましたが可動式で転倒しても根本から折れる事はないだろうしレバー位置の調整機構が付いていたので結果的にこちらで正解でした。
取り付けの際に分解して可動部分全部にグリスアップしましたがうっすら塗布されていたのでパッケージを開けてすぐに取り付けても問題ないと思います。
3フィンガーの商品名になっていますが2フィンガーでも全然問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体はとても良いのですが、クラッチセンサーを押すための凸部がありません。
特にトライアンフのクイックシフターのロジックには、クラッチセンサーが押されていることが作動条件に含まれるようで、そのままですとクイックシフターが使用不可能になります。
サーキット走行専用ならばセンサーを短絡させればOKですが、私の場合ツーリングでも使用するため3Dプリンターで部品を自作して解決しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
質感、レバータッチ、最高です。WR250X、GROM、CT125と過去3台に渡り愛用してます。
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サイズ：M10 P=1.25／L=25
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽いしカッコイイ！ワイヤリングしたくなります笑
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