ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7041件（詳細インプレ数：6688件）
買ってよかった/最高:		3456
おおむね期待通り:		2503
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		117

ZETA RACING:ジータレーシングのメンテナンスのインプレッション (全 988 件中 891 - 900 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバーブレーキ

￥7,509 (税込)

赤兵衛さん（インプレ投稿数： 12件 )

予想以上

3.0/5

★★★★★

あくまで、ノーマルブレーキのまま乗り続ける人にはおすすめです。
非常に作りが良く、質感も良いです。
アジャスト機能も細かく設定できるので、手の大小に関係なく調整できます。
もちろん、前後左右に可動するので転倒しても安心です。

ただ、将来的にマスター交換を考えている人はガマンしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/21 18:03

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赤兵衛さんは12件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥8,429 (税込)

赤兵衛さん（インプレ投稿数： 12件 )

予想以上

3.0/5

★★★★★

ブレーキレバーを交換すれば、クラッチレバーも必要ですね。
ブレーキレバー同様、造りは問題なくショートタイプなのでカッコ良いですが、その反面操作性は若干重くなります。

くれぐれも、マスターに交換予定の人にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/21 18:03

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赤兵衛さんは12件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットパーチ CP クラッチレバーホルダーセット

￥15,350 (税込)

しのてつさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

ZETA ジータピボットパーチ CP

3.0/5

★★★★★

レバーの位置の細かい調整ができるのは良い。
ただ、遊び調整ねじがグラつくのはイマイチ。
あと、クラッチの軽さ重視と、切れ重視を変更できるとありましたが、
あまり代わり映えしなかった。

クラッチホルダーの破損を機に変えるのにはいいけど、ホルダーが壊れて
いなかったらレバーだけの交換で十分かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/19 11:04

3人のライダーが役に立ったと考えています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／ブレーキ

￥11,081 (税込)

BISKETさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CBR600RR )

取り付け完了。でもまだあまり乗ってない。

利用車種： CBR600RR

4.0/5

★★★★★

取り付けが完了し、数十キロ走行した時点のレビューです。

FIT感⇒握りやすい。軽い。
コスト⇒高め
取り付け⇒簡単。ネジ締めのみ

全体的に満足しております。
現在、クラッチ側も購入検討中です。
なお、たまたまと思いますが、スイッチ用の棒を差し込むネジ穴がバカになっており、一度クレーム対応しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/03/14 16:12

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : 【リプレースメント】ピボットレバー/CP/クラッチ/4フィンガー/Kタイプ/レバーアーム

￥2,913 (税込)

はいさいだーさん（インプレ投稿数： 1件 )

4年ほど前に
ピボットレバー（ブレーキレバー、クラッチレバー）
を購入し、純正レバーと交換しましたが、
先日、転倒により、
クラッチレバー先端に傷がついてしまったので、
プレースメントレバーアームを購入して、
クラッチのレバーアーム部分のみ交換することにしました。

しかし届いた製品を見てびっくり。
「色が全然違う…！」

4年前に購入したときから既に
ブレーキレバーとクラッチレバーで
色が微妙に違うな、と思っていたのですが
今回はさすがに色が全然違うので
ブレーキとクラッチで色がちぐはぐになってしまいがっかりです。

写真の上から順に
・4年前に購入したブレーキレバー
・4年前に購入したクラッチレバーのアーム部分（ホルダー部から取り外し済み）
・今回購入したプレースメントレバーアーム（ホルダー部に装着済み）
です。
見てのとおり全て色が違います。

ジータさんは定期的に
アルマイト加工の仕様変更をしているのでしょうか…？

これから交換を検討されている方はご注意を。