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メンテナンスのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SWISH | CBR600RR | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

規制前クラッチに使用する為新品を購入しましたが
写真の通り 錆びついた物が届きました

長期在庫品だったのか
薄らではなく 
がっつり錆びてます
袋にも錆のカスがあります

質感は
「あぁ 中華品だなぁ」と感じるクオリティでした
純正品の購入をお勧め致します
値段も倍もしませんし。。。
純正番号はこちら
21220-33G00
¥5197円 2025/4

PS.
問い合わせた所 返品対応となることになりましたが
予定していた日に取り付け出来ず
とても残念です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/19 00:16
2人のライダーが役に立ったと考えています

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さん(インプレ投稿数: 120件 / Myバイク: バルカン1700 ボイジャーカスタム )

1.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 1

総額調整とまとめ買いキャンペーンの様な形で3本購入しましたが、
開栓後2週間程度で粘度が上がり、給油前にボトルを振り投入したのですが、
しばらく走行後、突然エンスト。

炎天下で色々試しエンジンは一旦始動するも、10m程走るとまたエンスト。

諦めてなじみのバイク屋さんにピックアップしてもらい、
そのまま修理依頼となりました。

原因は、この添加剤が燃料ポンプのフィルターにベットリとまとわりつき、
圧送出来なくなった事によるものでした。

メーカーにフィルターの問い合わせをするも、
「単品交換での保障が出来ない為、アッシーでしか販売しない」との返答で、
その価格約4万。

クルマの様に1度の給油量が多く使い切れるなら問題ないのかもしれませんが、
バイクで使用する際には注意が必要な製品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/12 23:36
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