| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
まだつけたばかりだから評価できず。取り付け時のネジ台座がポロリしてムカつく!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 2 |
購入履歴照会したら2024年購入。始動?走行などでは問題ありませんでしたが、膨張気味なので大事をとって交換する予定です。念のためバイクの充電回路に問題ないか、ショップで確認してもらおうと思います。
リーズナブルなので、リピート買いする予定ですが、MFバッテリーは旧車との相性が心配ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
新車で購入後、5年ごとに鉛バッテリを交換してきたが、純正のMFバッテリは「突然死」の不安があり、重量車の押し掛けは困難かつ危険と考え、自己放電などが少なくて長く使えるものをと考えてリチウムイオン電池を選択。
バイク販売店での評価も高かった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい。軽量。
【取付けは難しかったですか?】
この車両はバッテリにたどり着くまでが大変ですが、取り付けそのものは簡単。純正品に合わせて高さ調整用のスポンジを貼り付け、元の位置に収めるだけ。ただ、マイナス端子が車輌側の端子形状と合わないので一部を折り曲げる等の加工が必要でこの点は注意が必要。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後7年経過したが、スタータは元気に回ってくれるし、しばらく乗っていない期間があっても不安なく始動できている。
いずれは寿命がくると思うが、鉛バッテリ同様過放電に留意すればかなり長期間の使用に耐えられそうである。
【付属品はついていましたか?】
端子用ねじ、説明書、調整用スポンジ、宣伝用?ステッカーが付属。説明書は日本語。
【期待外れな点はありましたか?】
特にない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
Vino(5AU SA10J)の装着しました。
セルの周りが弱くなり補充電しても弱いまま。
そこでこちらのバッテリーに交換。
緩みなくカッチリ接続できました。
セル一発でエンジンかかるようになりました。
廃液バッテリーを回収してくれるのは助かります。
廃番にせず販売を続けてほしいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
安価でいいですか 端子のネジがイマイチだった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
購入後5年が経過、スターターの回転が弱くなってしまったため、寿命が近いと考えて交換に踏み切った。
価格はやや高価だが、長寿命に期待して購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
紙箱に入っていたが、特に問題はなかった。
【取付けは難しかったですか?】
セローのバッテリは取り付けスペースが狭く、ハーネスがきっちりで大変だが、この製品は高さが純正品より低いので比較的簡単だった。
スペーサーはバッテリの底ではなく、上部の端子のそばに2か所挿入し、空いたところにハーネスを収めるようにした。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前だが、スタータの回転が力強くなった。
【付属品はついていましたか?】
スペーサ4個、端子用ボルトセット、説明書が付属。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。今のところ問題なく使用できている。
スペーサを上にすれば上部に空間ができてハーネスの収まりもよくなり、都合がよい。
自己放電が少ないことや長寿命に期待。ことに
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ちょうどセール時に購入したので最安でした。
2stなので消費電力は少ないですが、劣化するとPGMがダメになるので安いのを定期的に交換していきます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける前に一度補充電をしておくといいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
今まで「GSバッテリー」を装着していましたが、デイトナさんの信頼感を信じて購入しました。
デイトナ製はGSに比べて価格は3分の一程度で割安感が大きいです。
約3年前にもPCX125にもデイトナ製をウェビックさんで購入し装着していますが、現在もセル一発でかかり元気な状態で使用できていますので信頼できると思っています。(個体差もあるのでしょうが・・・)
1点不満な点は、付属のネジが若干短くバッテリー単体なら問題なく固定できるのですが、バッテリチャージャーや電圧計など他のパーツを同時に締めるとビスに届きません。以前のバッテリーネジを使用して対応しました。もう少し長いネジだと助かります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
あまりバイクに乗れない環境なのでバッテリー上がり防止のために購入しました。
バッテリーにオプティメイトの接続用ケーブルを取付し帰宅時に接続するので、乗らない期間が長くなってもバッテリー上がりの心配がなくなったのでたまにしか乗れない方は購入して損はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスプレーンエンジン搭載R1の持病であるバッテリー上がりと始動性の悪さを解消すべく導入しました。
始動時のクランキング時間もかなり短くなり、朝一に動かすときや旅先でバッテリー上がっていないか気にすることもなくなりました。
純正鉛バッテリーより軽いのもうれしいです。
ただ、純正バッテリーより若干サイズが小さくなるためスペーサーになるスポンジ等を切って詰める作業が必要になりますが、自分は面倒だったので梱包の段ボールを適当に切って詰めました。
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