SUZUKIボルティ250に台湾ユアサ製のバッテリーを使用していましたが。
２年ほどでバッテリーが上がり、充電をするという事を何度か繰り返していました。

このバッテリーは高始動型バッテリーとうたっているだけはあって、
セルスタート時のセルオンからエンジンスタートまでの時間がとても短く驚きました。

説明書も詳しく書いてあるので、初めての方でも簡単に作業できると思います。
あとはどのくらい持ってくれるか楽しみです。

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今までお値打ちなバッテリーを買ってきましたが、今までで一番安心できる商品です。始動力は強力です。ただ、プラス側端子の取り付けナットの部分の制度が悪く、ボルトを斜めに入れないと締まりませんでした。

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取り付けてまだ一週間なので耐久性は不明ですが、トータルで大満足です。
古いバッテリーの無料回収サービスも有るので、コストパフォーマンスはすごく高いと思います。

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とにかく軽いです。ボタンを押すだけで3段階で容量を確認できますので、
冬の長期保存中でも簡単に確認して充電できます。
液漏れなどもないので、ボルトなどが錆びないのもいいです。

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購入後取り付け前に補充電しなければいけないかと思い充電器に接続しましたが全然必要無いくらい電力がありました、個体差があるのかな？
セルの無いバイクの為か購入後月に1、2回短距離で乗る程度で半年以上経ちましたが全然大丈夫そうです。

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使用していたバッテリーがダメになったけど、純正は高いんで、何かいいものないか探していたところ、このバッテリーを見つけました。
純正よりもやや小型で多少ガタツキがあります。
他の方のレビューにもある通り、ナットが落ちます…ただ、この値段で一発始動、バッテリーの無料回収もついているので、コスパ最高です！

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複数台管理してる場合一々シートやカウルを外さなくてもコネクタが出てれば直ぐ充電出来ます。

同じデイトナなのにUSB電源とコネクタが違うのが惜しい点ですね。
他の充電器には対応してるけどこの画面付きには非対応みたいです。

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バッテリー単体の充電器は持ってましたが車両搭載したまま充電できるのは最高です。

うちにはバイク5台、車2台があり使う頻度がまちまちなのでバッテリー管理は大事です。
その内バイク4台、車1台に専用コネクタを常設して管理しています。

車にも使えて画面もわかりやすく挿すだけで充電されるのでオススメです。

専用コネクタがもう少し安く
デイトナさんのUSBのコネクタと形状が同じなら尚最高です。

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ACデルコのバッテリーは値段が程々なのに対して信頼性が高く昔から愛用しています。
5?6年は普通に使えますし、しばらく使っていなくても補充電すればまた復活して使えますね。
安心の性能です。

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セル付きのモトクロスレーサーに使っています
圧縮比14.2のたいへん高圧縮なエンジンですが元気にセルを回して一発で始動出来ます。
冬場はコツがいりますが問題無いです。
バッテリー自体が大変軽いので重量気にならないのがレーサー的には大変助かります。

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