国産よりかなり安いですが、特に問題ありません。インターネットでは当たり外れがあるような書き方をされることもありますが、過去に外れを掴んだこともありません。使用前、使用後はトリクル充電をかけているので、自然放電に関してはノーコメントです。またダメになったら買います。
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新車購入後、2年たちセルモーターの回転が頼りなく
なってきたので、SHORAI リチウムフェライトバッテリーにしてみました。ふたまわりほど小さくなんといっても軽いです。バイクの取り回しが、軽くなりライディングにはっきりと違いが出るほどです。
後は、耐久性に問題がなければ最高のチューン UP と云えると思います。
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GSX-R750 L1に取り付けました。
前評判通り軽さはピカイチです
デフォルト3.5キロに対して1キロと2.5キロの軽量でした。
私の車両はセキュリティ、ETC、給電システム、HIDなどいろいろついてるのでメーカー推奨のでかい容量の方を買わせてもらいました。
セルの回りなどは特段変わりはしませんでしたが走ってみるとたかが2.5キロされど2.5キロでこんなにも変わるか?というほど倒しこみが軽くなりました。
買って正解でした。
しかしネットでよく目にする冬の始動性はまだわかりませんのでなんとも言えません
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今回で3回目の購入になります
前回も前々回もこのバッテリーを購入したのですが3年たっていますがまだまだ絶好調です
バッテリーの種類も普通の開放型や密閉型もあり用途に応じて使いわけれます
ユアサなどの有名メーカーのバッテリーはどうしても高いのでなかなか手がだせませんがこれぐらいの値段なら買い換えになってもあまり苦になりません
とにかく値段とその性能に大満足です
みなさんも1度使ってみてはいかがでしょうか
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とにかく信頼のおけるメーカーとコストパフォーマンスに満足です。純正品と比べるとびっくりするくらいのきんがくです。
セルも気持ちよく回るし遠出も安心です。
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5.0/5
ハーレーダビットソン用のバッテリーは純正品が1番!
他社のバッテリーと耐久性が違います。他社のバッテリーも使用した事もありますが、すぐに駄目になりました。
唯一、純正品で買い続けてるのがバッテリーですね。
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4.0/5
以前 4000円くらいの安いバッテリーを購入しましたが 半年持たずにダメになりました
今回はちゃんとしたメーカーをと思い購入
セルタイプのバイクに乗ってる方は是非
信頼できるメーカーをおすすめします
俺みたいに 重いバイクを押して歩く前に(笑)
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4.0/5
Z1000(2011)で使用。
バッテリー上がりの防止(抑止)になればと思い購入しました。
取付は簡単なのですが、収納に苦労しました。
バッテリーの上とかに入るかなと思っていたのですが、目論見は外れ、(考えていたより厚みがあって)入りませんでした。
シート下の結線などを、一度ほどいて、まとめなおしたりして、なんとか収めました。
シート下のスペースの少ないバイクの場合は要注意かと思います。
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4.0/5
届いた商品のパッケージには一面に中国語が書かれており、一抹の不安を覚えました(中に入っていた注意書きと保証書は日本語でしたが・・・)
また、商品詳細では液別となってましたが、届いた商品には液が入っており充電済みで、すぐに使える状態でした。
こちらとしてはすぐに使う予定でしたので、うれしい誤算でしたが、予備の保管を前提に購入される方は確認したほうがよいかもしれません。
交換は10分ほど終了。交換後、セルモーターは元気良く回り、一発始動できました。
後は耐久性がどのぐらいあるかという点が気になります。前のACデルコは2年少々でお亡くなりになりましたが、同じぐらいもってほしいです。
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4.0/5
価格だけで選びましたが、問題なく使用できました。あとは耐久性がどれくらいかですね。説明書に書かれてある通り、液の注入に20分待ち、その後30分程置いたりと、使えるまでの下準備に約1時間程必要です。
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