2.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 0 |
発注後、一週間で到着。「お取り寄せ商品です。最短で3日後出荷します。」と記載されていると、たかが一週間でも待たされた気がしてしまう。書き方だけなので、改善の余地はあると思う。
バッテリーが到着時に12vを切っていました。充電は出来ましたが…
バッテリーケースはステンレス製のしっかりした物でした。
配線ではレギュレータとウインカーリレー、ヒューズを交換、取り付けるのですが、固定の場所が無く困ります。バッテリーケースにそれぞれ取り付け用のタブがなどあると、キットとしても完成してくると思います。
ヒューズの取り付け時、大きくなったバッテリーで場所がなくなり、シートロックの金具付近に置く事になる。MFのシールドバッテリーなので専用のヒューズ一体型のコネクターだともっと良いし、何より安全になるかと思います。
元が6Vなのでウインカー球のガラスが小さい物でないとレンズが付かなかったり、メーターパネルの球もBA9sと12vではナカナカ使われていない物だったり、似ている形状のホーンとセットにしてwebikemodeで出して貰えるとありがたいです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
友人に勧められはじめてリチウムバッテリーに。とても軽くて驚きです。エンジンの掛かりも良くこれからはリチウムバッテリーにしよーと思います
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
連休中でもすぐに届いたおかげでバッテリー交換ができました。
すぐに使えて安定してエンジンもかかっています。
耐久などについては使い始めたばかりなので判断はできませんが、期待通りの性能を出しています。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
連休中にバイクのバッテリーが必要になり、他のネットショップは休みの中すぎに発送されて助かりました。
バッテリーもすぐに使えて安定してエンジンをかけられるので満足です。
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4.3/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
初めてバッテリー液を注入して充電するタイプのバッテリーを購入しましたが、作業はとても簡単で誰でもできる内容だと思います。液注入後、30分程度放置します。
放置後、無事にエンジンが始動しましたが、車両側の異常でその後すぐまたバッテリー上りになったので車両ごと売却しました。
結局最後まで見届けませんでしたが、商品自体の品質は国産の密閉型バッテリーと遜色なさそうな感じでした。次バッテリーが上がったら、台湾ユアサのバッテリーを買おうと思います。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
三ヶ月利用したが、パワーもしっかりある。
この価格でこの性能は凄いと思った。
ただし、色調が写真と全然違う!!
写真だと黒なのに、実物は青よりの紺色
そとから見えないパーツだから返品しなかったが、普通だったら返品していた。
ただ、CPは良いのでバッテリーの色を気にしない人なら、あり。
あと、純正はナット固定する返しがあったが、こちらは無いので、5分程取り付けに手間取った。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前の投稿でちゃんと書いてなかったので追記。4年位持ちました。その後は導入車両から遠ざかっちゃったので。。。
実はバイクではなく、レース用のMINIに導入したのですね。
1000ccのノーマルクラス。あ。オースチンローバーのMINIですよ。
コレとかチタンマフラー(2mの定尺チタンパイプと中古の大西ハートマジックのチタンサイレンサー)とか導入して、あと配線も間引しました(笑)超軽量化して、優勝とかできるようになったら、最低重量規則が導入されて、もうー!って感じ(笑)
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
4年ほど前に同社のサイズ違いのリチウムバッテリーを125ccバイク用で購入して以来、今も現役で頑張ってくれていることから今回は別で所有の1300ccバイク用にと購入しました。
本品は購入してから一番過酷であろう冬の時期を経験していませんが、125ccで4回の冬を乗り越えてきた実績を信用しました。
以下はそのレビューになります。
実際にはマイナス5℃程度の寒さの日にはセルを回すと、液晶メーターが死んでしまって時計がリセットされるという事態に見舞われますが、エンジン自体はすんなりと始動してくれます。
ホームページ等には「冬の寒い時期にはバッテリーが休眠状態となるため、セルをいきなり回さずON状態で一息待ってから始動してください」といったことが書いてあります。が、結局時計は死んでしまいます。
ですが夏場になれば上記の症状も現れず、問題なく使用できるため満足しています。
それでも鉛バッテリーと比べると、まだランニングコストはかかりますが、その他のメリットとして圧倒的に軽いということもあり、私としてはトータルで満足しています。
あとは当たり前性能ですが、膨張(破裂)などの不安全な事にもなっていません。
これらが、
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4.2/5
性能と耐久性は使っていかないと解りませんので
評価3としましたが現状満足して使ってますよ
ドリーム50なので搭載すると見えなくなりますが
外からバッテリーが見える車体でも変な文字が書いてないので使いやすいのでは?
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
バッテリーは純正チャージャーがイチバン
セットで買った方がチャージも楽ちんです?
性能で特にウンチクは無いですが、気持ちの問題!
一番安心じゃないでしょうか!
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