友人がこのバッテリーをもう3年以上使っているが問題ないとおすすめされて購入しました．
付けたばかりなのでライフについてはコメントできませんが，今のところ問題なく使えてます．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人がこのバッテリーを付けており，3年以上問題なく使えていると聞いて購入しました．
まだ付けたばかりなのでライフについてはコメントできませんが大排気量ツインでも冬場で全く問題なく始動します．

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の決め手は？】
備えて安心のジャンプスターター！ツーリング先で、急な車両のバッテリー上がり…楽しいツーリングがバッテリー上がりでパニックになる前に、シートバッグに入れておけば、何時でも安心です。ツーリング仲間も含め安心！ 参考に…JAF会員なら昼間、一般道での応急始動作業は「無料」、JAF会員以外なら13,130円です。入会していなかったら、ジャンプスターター代金くらい、直ぐに取り戻せると思います。(※夜間、有料道は会員でも料金がかかると思います。)

【商品はいかがでしたか？】
本体サイズは140W×19H×77Dmm、重さ 230gと凄くコンパクトにできています。ジャンプスタート対象車の目安は、2輪車、4輪車ともにDC12V鉛バッテリー搭載のガソリン車：3.0L以下、ディーゼル車：1.5L以下になっています。またジャンプスターター以外にも、モバイルバッテリー(USB出力DC5V 2.1A)、LEDライト・SOS点滅・ストロボ点滅としても使用できます。

【サイズ、重さはいかがでしたか？】
今回、持ち運びする時の事を考え、最も重視したのがサイズと重量です。条件はコンパクトなシートバッグに入り、リック、ウエストバッグに入れて移動しても不快感を感じないです。カシムラKD-237のソフトケースサイズは120W×205H×60Dmmとコンパクトで、ヘンリービギンズDH-708とアルパインスターズ カンガV2にすっぽり収まりました。但しソフトケースを収めたら、残りのスペースがない為、その他に入れられる物の制限はありますが…
あとジャンプスタートに必要なもの一式を納めた総重量が630gになり、リック、ウエストバッグに入れて移動しても、疲れない重さになっています。試しにアルパインスターズ カンガV2に収め使用してみましたが、そう不快に感じる重さではありませんでした。比較するなら水のペットボトル500mlより若干重いかなぁ…と

【実際に使用してみてどうでしたか？】
開封したばかりの商品は、バッテリー残量インジケータLEDが全点灯します。説明書にも記載してあるように、初めて使用する前に必ずフル充電を行い準備します。
ジャンプスタート試運転として、圧縮比 11.5：1の181cc NEO ボアアップキットを組み込んだGROMで行います。私のGROM、高圧縮に負けないようにキタコ強化セルモーターと純正デコンプを移植していますが…寒い真冬はバッテリーも弱り「ウッ…ウッ…」とセルが回ってくれず、終いにはバッテリーが音を上げてしまいます。(エンジンをかけることに失敗するとバッテリーに負荷がかかり、バッテリーの電圧が一気に下がってエンジンがかからなくなります。)
ジャンプスターターを試していきます。ジャンプスタートケーブルをGROMのバッテリーに接続しようとしたら、バッテリー端子が小さく、クリップが出来ません。そこで別に用意していたワニ口クリップケーブルを使い、GROMのバッテリー端子に接続、ジャンプスタート可能なインジケータが点灯したら、セルを回し、圧縮比 11.5：1のGROMエンジンが元気に始動！尚、GROMはバッテリー端子が小さいので、ちょっとした工夫が必要でした。その他のバイクに使用する前、車両のバッテリー端子にクリップできるか確認が必要かなぁ！？と思いました。(今回使ったワニ口クリップがあれば、どんな車種のバッテリー端子にも使用できるかも！？)
因みに端子の接続順番と始動条件があります。ここで説明すると長くなりますので、興味のある方は説明書がダウンロードできますので確認してみて下さい。
https://www.kashimura.com/goods/car/jumpstarter/kd237.html

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寒い時期のせいもあるかもですが、セルの回りがだいぶ弱ってきて、値段もそんなにしないのでバッテリー交換のため購入しました。

サイズは問題なく、すんなり取付可能でした。
廃バッテリーの回収用の用紙なんかも付属していたり、ユーザーフレンドリーな製品ですね。

装着後はセルも元気に回ってくれて、寒い朝の始動も難なく。
毎日乗っててもやはりバッテリーは劣化していくので、タイミングを決めて早めに交換が精神衛生的にも良いですね。

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SR400ですが問題なく使えました。
バッテリーの初期充電もあり、パッケージの中に不要バッテリーの無料回収券も入っていました。
純正で使用されているバッテリーの半額以下の価格なので非常にコスパよいです。

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ショーライバッテリー用充電機に使用します
充電機付属ケーブル使い回す人は要りません

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問題なくエンジンの始動できます。ライフは取り付けたばかりなので不明です。取り外した台湾ユアサはとても長持ちしたのでこのバッテリーにも期待しています。

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しばらく乗っていなかったスクーターが冬で寒いせいもあってバッテリー上がりしてしまいました。
どのみち、古いバッテリーだったので交換するには良いタイミングだったので購入しました。
冬はバッテリーが上がりやすいので予備も含めて購入しました。
いつも通常のバッテリーを購入する時はユアサ製品を購入しています。値段と品質が無難だからです。基本的にバッテリーに詳しくなかったらこちらのブランドを買っておけば問題無しという認識です。きっと今後もユアサを選ぶと思います。

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コスパ良いです、リピ買いです。

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ノーマルバッテリーより多くの電流を流せるのでセルモーターは力強く回せる。
しかし自車のモーター自体が弱く、圧縮行程からではモーターが回らない。
それにもかかわらず電流を流そうとするのでモーター、リレーが焼損した。
使う車種を選ぶことが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。