乗車頻度は週に1回位ですが天候や用事などで3週間ほど乗れない時もあります。
気温が低い時期には放電量が多くなりセルモーターの勢いが徐々に落ちて充電が必要になってきます。

デイトナのディスプレイバッテリーチャージャーを持っていますがバッテリーの充電量にかかわらず4時間半ほどかかりますのでそこまでは必要ない時の充電器を探していました。

この充電器は自分が求めていたものにピッタリで最大出力が0.75Aと低い電流値で維持充電できるのが決め手です。
乗る間隔が広くなってしまった時に2日ほど繋げておけば常に13V前後を保つ事ができており電子制御が多いのでとても心強いです。（バッテリーは新品から1年経過、電圧は12.5前後からの充電）

最初は繋げっぱなしには抵抗があり心配でちょくちょく様子を見に行っていましたが本体や配線類、バッテリーの発熱は無いので今は安心して使用しています。

車輛用ケーブルはデイトナ用をすでに装着していて兼用できるように充電器側のカプラーを変更しています。
本体は軽量でフックで吊り下げる事も可能なので場所をとらず、簡易的なLED表示は夜間でも確認がしやすいので使い勝手は非常にいいです。

今のところ故障もなく安価だったのでとても良い商品を購入しました。

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電装系を弄って色々遊んでいたらショートさせてしまい…バッテリーが弱ってしまったので大型バイクと違ってお手頃価格なのでこの商品を購入し、取り付けました。まず箱を開封してみて作りが値段の割に良いと感じました。液入り充電済みですが、お約束の補充電…元々キッチリ充電されていたようで、あっという間に補充電完了！そしてパパパッと取り付けてエンジン始動！当然と言えば当然ですが一発で始動しニッコリ！バッテリーの端子の作りも悪く無く、コスパは最高だと感じました。次も絶対この商品で交換ですね！

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【使用状況を教えてください】
　　４年目でだいぶヘタってきたので冬を前にバッテリー交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　品質的に問題ありません。
【取付けは難しかったですか？】
　　カバーの取り外しにコツがいります。
【使ってみていかがでしたか？】
　　同一規格のバッテリーの中でタケガワさんの物がいちばんコスパが良かったので満足してます。

【付属品はついていましたか？】
　　ターミナルのネジ等全て付属してました。
【期待外れな点はありましたか？】
　　特にありません。

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始動できました。耐久性は今後に期待ですが、安いので1年持てば良いかなと思います。

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スーパーナット買うのは３個目くらいです、前回買ったとき、ちょびっと液漏れしていたのをすぐに交換対応してくれたり、無名メーカーと違って安くても安心感がありますので今回もリピートです。
定期的に乗り普通に使っていれば４年くらい持ちますが、
私の場合は２年目で、数カ月乗らない時期があったので、今回冬に向けて予防的に交換しました。
新品はやはり、セルモーターの勢いが違いますね！

2016年式セローに無加工で取付OKです。

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車両を長期間 乗らなくなることがあり頻繁にバッテリーがあがってしまうことがあります。
毎回バッテリーがあがるごとに外装や端子を外し充電していましたが、こちらの商品を使うようになって作業の時間は大幅に短縮しました。
付属車体配線をバッテリーへ＋−端子へ割り込ましカプラーを接続すれば充電できるので非常に簡単です。
もっと早くから購入してればよかったです！
気になる点としましてはお知らせのLEDが眩しすぎることですかね。

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大型バイク、中型バイク、小型バイク、原付の4台所有している。どれもsupernattoの充電器に常時繋いでいる。夏前に旧車2stの80�tを買って『6N4B-2A』バッテリーを探したが、べらぼうに高いバッテリーしか見つからず途方に暮れていたら、あるサイトから『super cheap バッテリー』というのがあり、値段もsupernattoぐらいなので思い切って買ってみた。でも、名前の通り安物なのでなんか信頼できない。騙されながら3か月ほどしてsupernattoの6N4B-2Aが輸入されたのか再版されていた。残念ながらWebikeは仕入れられなかったみたい。

cheapとは言え3か月で新品バッテリーを捨てるのは惜しかったが、やはり信頼のsupernattoの6N4B-2Aを買った。載せ替えたらウインカーはきちんと点滅するし、ニュートラルランプなんか驚くほどまぶしい。コスパを考えれば絶対supernattoはお勧め。

充電ケーブルはバイクに1個ずつ必要。私の場合、バイクを動かすとき以外年中充電ケーブルに繋いでいるのでどのバイクも一発でエンジンがかかる。たまにしか乗らずにバッテリーを上げてしまって買い換える頻度が多いヒトには絶対こちらの方をお勧めしたい。

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【使用状況を教えてください】
屋外カーポート下でカバーを掛けて駐輪しています。
電装品が多い＋頻繁にバイク乗らないという状況のため、まめに電圧チェック＆充電してました。
近くにコンセントが無いため、延長コードリールを買って、Optimateで充電していましたが、雨天時は濡れて面倒だし、コードリールの出し入れも面倒でした。
しかし、この商品を見つけたときは目から鱗が落ちる思いでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりコンパクト。
シート下スペースが小さいバイクが多いですが、これなら多くの車種でも使えそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
もっと早く知りたかったぐらい、とにかく便利。
Optimate用に接続していたSAEハーネスもそのまま使えて作業時間はゼロでした。
モバイルバッテリーで充電できるなんて、ツーリング先や宿泊先できなかったが補充電できるなんてすごく安心。

【注意すべきポイントを教えてください】
X-ADVで使用していますが、シート下収納にバッテリーとSAEハーネスを配置していますが、モバイルバッテリーで充電しながら、シートを閉めてしまうと高温になりそうなのが気になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同様の商品を知りませんでした。
他にもあれば教えていただきたいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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昨年ホンダエイプ用に初めて買って、北海道の-20℃にもなる冬を越えてもバッテリーは快調だったので、今年はベスパ用に買い足しました。
付属しているバッテリーに接続した充電用のリード線は、シート下収納部に出して、そこからコネクタ接続で簡単に充電出来るようにしました。
電源コードの長さも十分なので、物置の中で繋ぎっぱなしにして、今年の冬も安心して休ませられそうです。

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旧車オーナーにとって、車種対応商品がある事はとても心強く感謝します。

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