中古で買ったモンキーに元々装着されてたメーカー
買ってから電圧も弱まることもなく快適でした。

去年足を骨折してモンキー乗れなくなって何ヵ月も放置していたためバッテリー上がりしたので改めて購入~

何よりも近くのバイク用品屋より三分の一近くの価格に満足デス

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モンキーに使用しました。入荷した時は充電済みで直ぐに使える状態でしたのでそのままでも十分使えれ電圧でした。一応充電して使用しましたが付けてすぐに乗るのであれば問題無いと思います。

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SRXに使用して問題がなかったので、アドレスにもマキシマバッテリーを使用しました。
電解液を注入する際、スムーズに入りきらなかったのですが付属のピンで穴を空けてやることで即解決（この方法だけ英語表記の説明図解書／説明書本編は日本語）。念には念を入れ、補充電をし取付、最初の始動もキックスタート。以後約2週間経過、問題無く使用できています。

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週に1回動かすか動かさないかの頻度で乗っていたので、前のバッテリーがヘタってしまいました。

今回は古河バッテリーを入れてみました。
やはり新品はセルの力強さが違う！ギュンギュン回ります。
車両自体の状態もあまりよくなく、前回はセルを何度も回していたので、ヘタってしまっていた原因になってしまっていたかもしれませんが、暖かくなってきたからかバッテリーのおかげかエンジンのかかりがよくなりました。

あとは耐久性ですが、有名ブランドではあるのでその点はあまり心配をしていません。

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ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。

バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。

なお、製造国は日本ではなく、タイでした（純正は中国）。

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前回TZ-R50のバッテリー購入時に、国内メーカーで もし何かあってもアフターも心配ないだろうと思って購入しました。現在ノントラブルで約二年使用しています。

そんな経験も有り、今回はニンジャ250用で迷わずSP武川バッテリーにしました。
あまり安いのも心配ですが、中間価格で手が出しやすい価格だと思います。
念の為に、商品到着後にCTEKバッテリーチャジャーにて4時間程 初期充電を行ないましたが、すぐにフル充電となりましたので、液注入タイプですが心配ないと思います。

他のインプレにもありましたが、ターミナルの作りはやはりザツだと思います。
今回のバッテリーも、1回端子を付けたのか？と思うほど傷が付いていたのと、片側はバリがひどくてこのままではボルトが通らないだろうと思いバリ取りをしました。

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商品購入＆取り付け後3カ月経ちました

取り付けに関しては、特に難しい事も無く
製品の制度も問題ありませんでした

バッテリー液注入後に一応充電して取り付けし現在も元気よくセルは回っています

コストパフォーマンスも良いし有名メーカー品ですので3年持ってくれれば満足！

突然死だけはご勘弁、、、

期待しています！

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他の車両にも取り付けて気に入ったので、もう一台の車両に取り付けしました。

取り付けに関しては、付属のスペース調整用スポンジがたくさん入ってるので問題ないです。

セルのかかりもよく、本体の重量も軽いので、金額さえ気にならなければ買いだと思います。

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価格が安いので購入しました

初期充電済なので届いたその日から使用できます。

セルが回るか心配でしたが問題なかったですね

以前、取り付けていた他のメーカーと比べてる最中ですが、パワー、耐久性も変わらないような気がします

前回もこの商品を買えばよかったと後悔しています

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3つの機能があってこの値段はうれしいです
電源はポディションランプから取りました
時計の機能は常時電源つながなあかんけど　シグナスは標準メーターに時計付いてるからつないでません。エンジンキーオンで0：00になるのでこれはこれでOK
あと外気温センサーがもう少しながかたらうれしいですねー

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