カブ９０で使うために購入しました。
前のBTは数年間使用していましたが寒い日は数回セルボタンを押すと回らなってしまいました。
キックで問題無くエンジンはかかりますがセルの便利さに慣れるとキックが面倒になります。せっかくの重いセルモーターを付けているエンジンなのでBTは新しい方が良いのです。

今回のブランドはユアサにしました。
液入れBTのほうが鮮度(?)が良い気がするのでこのタイプにしました。過去に何回か使用しているのでユアサは問題無いです。

液を入れてすぐに密閉せず２０分ほど待って大きめのプラハンマーで蓋を少しづつ並行に近い感じで叩いて押し込みました。

注意点は液入れのときに液を服に付けてしまうとボロボロになります。蓋は丁寧に押し込まないとうまく密閉出来ません。蓋は専門ショップで再購入出来ますが液とのセット販売なので高くなります。

今回交換したBTは気持ちよくセルが回ります。
取り付けて数ヶ月ですがBTは元気です。やっぱりユアサBTはいいですね。

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前回使っていた激安バッテリーが約2年でお亡くなりになったので
今回はもう少し値段が良いデイトナに手を出してみました。
こらからの使用でライフは未知数ですが、前回のバッテリーよりも持ってくれなかったらリピートは無いですねw

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旧バッテリーの再生を何度も試みていましたが、こんなにリーズナブルな価格で購入できるのがわかっていればもっと早くツーリングに行けたのにと後悔してます。

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鉛バッテリーが寿命を迎えたことから、買い替えを考えていたところ、鉛バッテリーが値上がりしておりリチウムイオンバッテリーとの差が小さくなったことから購入に踏み切りました。
　まず何よりも先に軽いというのが印象です。そして小さい。そのため取り付け場所が大きすぎることになりますが、スペーサーがいろいろと付属してくるので、取り外した鉛バッテリーと同じになるようにスペーサーを組み合わせて、取り付け場所の隙間にいれて取り付けました。
　始動性も問題なく、バッテリー本体に電動自転車のバッテリーと同様に残量チェッカーが付いていますので、残量確認も簡単です。
　寿命はこれから確認ですが、説明書の７，８年は無理だとしてもそれなりに長持ちしてくれることを期待しています。

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台湾ユアサ 台湾YUASA 以前から使っていて何ら不安は無いですね

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とにかく見た目はオシャレ
機能はまあ特に不可もなく一般的です。
ランボルギーニの純正オプションにも採用されてる様なので、
物は大丈夫でしょう
他の人も書いてありますが、ワニクリップはかなり作りが安っぽいです（笑）

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セルの回りが悪くなってきたので交換の為購入。4年以上使用して特に問題なかったので、こちらの商品に決めました。安価なうえ使用済みのバッテリーを引き取って頂けるので、とても助かります。交換後の始動も一発でした。

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長期で乗らない場合のバッテリー上がり防止、受電に役立ってくれます。
ヒューズ付き、接続部カバーが付いているのもいいです。
バッテリーへ接続していれば簡単にいつでも充電出来る、わざわざ降ろしたりする手間が省けるようになるので助かります。

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純正品の1/4の値段に惹かれて購入。使用前の予備充電もしっかりしたのにセルスタートが弱弱しいです。これでは早急にお役目終えそうです。今度替えるときは素直に純正品にしようと思います。

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2017年式ホンダレブル250の純正と交換しました。
純正の性能は良かったせいか、オプティメイト6を毎日繋いでたお陰か分かりませんが、7年半使用して初めて時計が狂いだして来たので念の為に交換しました。
webikeで探しましたが、手頃なバッテリーはデイトナしか検索出来ませんでした。
オプティメイト6には継続して繋ぎますが、デイトナのバッテリーが何年持つか楽しみです。

取替について、レブル250は面倒くさいです。
シートを外して、バッテリーの上に被っている蓋を外すのですが、太い配線が邪魔で蓋の取り外しが疲れます。
また、バッテリーボックスから抜く際も手だけでは抜けず、マイナスのナット部分にフックか針金の様な物を引っ掛けないと引き抜く事が出来ません。
新しいバッテリーをバッテリーボックスに入れる際も配線が邪魔で作業しづらいです。

お金がある人はショップに頼むか、軽量小型のリチウムバッテリーに変えるのが良いと思いました。

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