バッテリー無料回収サービスはいいと思います。
始動性は問題なし。耐久性はこれからですね。

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純正からの交換で、特に不満はありません。
普通に使えていますので、あとは何年ぐらい使えるかに期待しています。

取り付けに関しては、車体側のスペースのなさで苦労しましたが、バッテリーそのものの問題ではないので致し方ないかと思います。

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寿命が、１月半しか持たなかった。ゴミに等しい。

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ＳＰは純正エリーパワーリチウムイオンバッテリー！自分のはSTLなんで鉛バッテリー！重量2.1kg！ショーライは重量0.6Kgで、1.5Kgの軽量化！

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インプレはこれからですが
安いからと言って造りがルーズでも無く
有名メーカーと遜色ないと感じてます！

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SHORAI製リン鉄バッテリーの初期不良による走行不能で10数万の臨時損失を被り、メーカーからは何の保障もないという酷い目に遭わされてこちらに出戻り。

重量は従来通りかつ、ちょっとしたリン鉄バッテリーレベルの価格ですが、安価なものと比較して明確に安定性と信頼性に違いがあるので、こちらを断然おすすめします。
具体的には、電力ロスの少なさに感心しています。
他社MF鉛蓄電池を使用していたときから特に冬期はこまめに電圧チェックと充電をしていたので、冬の短距離走行が重なってそろそろ足しておこうかなと思い始める頃に、このバッテリーでは残量が殆ど減っていなかったりと、他との性能差や自然放電への耐性を実感します。
鉛蓄電池においては放電の少なさがバッテリーライフの長さにつながる節があり、長く使えて後々元が取れる価格だと思います。
もちろん寒冷地などの長期保管では外してしっかり管理しておくなど、従来の対策が必要になると思うのでそこは気をつけてください。

エンジンを切るとバッテリーがすぐさま低電圧になる仕様？のせいか、新品フル充電状態で電圧計をあてても12V台前半と異様に少なく出ますが、スタートの電圧降下も少なく始動性は良好そのもの。
このバッテリーはこういうものと知っていれば問題有りません。
ただ他のバッテリーの感覚に慣れるとバッテリー残量や本当の寿命が把握しにくいのが欠点といえば欠点かもしれません。
一応以前使っていた同モデルが一度死にかけてからも結構長く粘れたので、突然死にも強い方じゃないかとは思っています。

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タイトルのとおりです。
とくに寒い時期に放電しやすい癖があるようで、1年目の冬から細心の注意が必要になります。
一回放電したら復帰はできても次の年いっぱいで寿命を迎えると思います。
電極のネジが雑で取り付けが面倒なので、純正の半分未満の期待寿命と考えたら半額でも意外と高いかも知れません。

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ツーリングに出かけた矢先のトラブルによりレッカーで帰宅してからの修理で使用。
過充電となったバッテリが原因でレギュレータが逝ってしまいあちらこちらにトラブルがあり、「新しいバッテリーは何を…」と考える中で「どうせなら、使ったことのないヤツを…」とダメ元も覚悟で購入してみたが、どうも心配無用の感じがする。

まだ一か月程度の使用なので寿命は不明であるが、取り付け後の始動時に「え？これ良いかも」と今までのバッテリとは少し違う様な始動の良さを感じた。
従来はマリン系のショップから調達していたが、次回はリピで良いだろうと思っているが、何分にも今回が初めての購入なので念のため、この価格も考えて定期交換の予定より少し早めに準備しておこうと考えている。

不安が完全に払拭されるほどの期間が経っていないが、払拭の度合いはかなり良い感じなので、是非、私の期待に沿うようにこのまま全うして欲しいと願っている。

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もう少し安い物もありますが、信頼のデイトナ製ということでこちらを選びました。

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安いけど今のところ使用感問題なし
不要バッテリー着払いで送り返せるのも良

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