4.0/5
【Webikeモニター】
2ヵ月半ぐらい乗らなかったので、バッテリーが上がってしまい、急遽、購入したのがこのバッテリーキーパーです。
購入の決め手は、皆さんのインプレとこれ1つがセット物だからです。他社の物だと別途で配線等が必要だったりします。
電装系が苦手な私でも説明書を読めば、簡単に出来ました♪優しい説明書。
私の場合、約12時間くらいで8割が充電完了してました。それから1~2時間後でフル充電。エンジンも問題なくかかり、とても助かりました。
アダプターも車両に取り付けたままでもOK。いつでも充電ができるので盆栽化で乗らない私には必需品になります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
中華な安いバッテリーを買ってましたが
ハズレが多く
やはり信頼のデルコに戻しました
純正の古河と値段的に変わりませんが
ACデルコが耐久性は優位です
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4.0/5
電解液を入れるのが面倒ですが、入れてすぐの補充電もすぐ完了でき値段も安くて良かったと思います。もうすぐ1年経ちますが、問題なく使えています。
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4.0/5
購入後1年過ぎましたが問題なく使えています。
週に一回ぐらいの使用ですが、あがることも無くいいバッテリーだと思います。ただ端子が外れやすいのと、サイズが大きくてバッテリーの固定ネジを締める事ができません。ただ押し込んでおくだけですが特に問題は有りませんでした。これから何年持つか楽しみです。
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5.0/5
以前、トライアンフ2台に使いましたがノ-トラブル、ノ-充電です。伝説のスズキ・チョイノリにも装着です。チョイノリに関しては良い伝説が作れますように♪♪。
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5.0/5
素人でも20分ほどの作業で取り付け出来ました。
その後近所のお山まで走ってきましたが、何の違和感もありませんでした。
どの程度もつのかはわかりませんが、非常に安価ですので、1万円以上する国産バッテリーを使っても3年程しかもたないことを考えると、1年もってくれれば十分元がとれます。
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5.0/5
Webikeモニター
冬で長期間バイクに乗れなく、バッテリーの放電が怖かったので購入。
3週間ほどエンジンを掛けていなかったのですが、放電はさほどではなかったようです。元々そんなに悪くなかったので、セルの回りも心なし良くなったかなといった感じです。
本来の目的はトリクル充電なので、長い事使ってみて良さを感じて行ってみたいと思います。
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4.0/5
マグザムを買って8ヶ月ですが、冬のバッテリー上がりが心配でした。案の定、1月12日まではエンジンがかかりましたが、1週間後の19日は上がっていたため、急遽新品のバッテリーを買って来て、インターネットで交換方法を見て自分で交換しました。社外品のエアロを取付けているためすごく不安でしたが、約1時間で交換でき早速マグザムを走りに行きました。その後、まだまだ冬は長くまたバッテリー上がりの可能性がある、それに来冬も同じ状況にならないために、バッテリーチャージャー JS800とバッテリーチャージャーアイレットを買い、1月27日朝一で入荷、直ぐに取付けました。すごく満足しています。
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4.0/5
スカイウェイブ400(CK44)に取付けています。
本来純正の指定はYT12A-BS or FTZ9-BSなのですが
容量アップを狙って1サイズ上のYTZ14Sを選択してみました。
(画像左:YTZ14S、右:FTZ9-BS)
幅と奥行の寸法はほぼ同じで、高さが5mm程違うだけです。
バッテリーケースの小加工で収める事が可能です。
充電済みタイプを購入しましたが、到着時点で電圧はキッチリ13.0V出てました。
始動性も文句無しの一言です。
さすがは信頼のGSユアサ製ですね。
中国製のバッテリーが5~6個は買えてしまう金額ですが
私は金額に見合うだけの性能があると思っています。
が、正直言うともう少し安くなってくれれば良いのですが…
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4.0/5
ACデルコ ここのバッテリーは五年くらい持ちました。
最近寿命みたいなのでまたACデルコ にします。
外国のメーカは1年持ちませんでした。
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