2022年3月13日に購入し、現在９月ですが乗らない間のバッテリー上がりが６回。
いちいち充電してるのも面倒。
自己放電が少ないとのことで軽量なのもあるので採用しましたが普通の鉛バッテリーのほうがはるかに
使いやすい。
かなり高額な勉強賃となりました。
現在はノーマルバッテリーに戻しています。
ちなみに充電は急速充電などはせず、一晩かけてゆっくり充電していました。

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以前は京都のバッテリー屋さんオンリーでしたが、たまたまこちらのバッテリーを使用する機会になり、それからは指名買いしております。この値段で2年は安心して使う事が出来ます。コストパフォーマンス最高です。

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【注意すべきポイント
接続用ナットが汎用品よりサイズが小さいので添付品必ず使用です

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使用してまだあまり日数がたってないですが今のところ問題なく使用できています。

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概ね期待通りの商品で問題なく取り付けが出来ました。満足です。

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モンキーのライト、ウインカー、テールをLED化に合わせてバッテリーも新品に交換して、動作に問題無く満足しています。

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GS YUA安定安心の使用感です。

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バッテリー保護の為予防的に購入これで安心？

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バッテリーあがり等などの安心感が欲しく購入。気になったときに充電出来るので楽かも。線が長いのと少し値段が高いのと画像のようにヒューズが無いので星４つです。

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以前オフロードバイクに使用したこともあって、軽量であっても正常に稼働してくれたこと、発火等他のリチウムバッテリーのような危険性を聞かないことから、現在の車両も新車時から搭載していたユアサの純正バッテリーが弱ったタイミングで本品に交換しました。

交換して5年目になりますが、特に問題なく良好に稼働してくれています。特に保管中に充電器等に繋いではおらず、走行での充電のみで充分な電圧を維持してくれています。昨冬はさすがに越せないかなと新たに同じ品を購入しましたが、2週間に1度程度の走行での充電のみで結局冬場を乗り切ってくれ、現在も元気に稼働してくれているので、昨冬買った新しいバッテリーはまだ予備で置いたままになっています。

ディーラーからは初期電圧が鉛バッテリーに比べ弱いので、高圧縮2気筒エンジンには向かないと言われたこともありましたが、使用している限りでは特に始動に難があるという印象はありません。

鉛バッテリーは約3kg、こちらは約1kg、2kgの軽量化ってなかなか簡単に出来るものではありませんので、バッテリー交換時に選択肢として考えてみるのもいいと思います。

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