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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
aprilia Tuono 1000 Fighter 2003年モデルに使用。
中古で車両を購入後、もともとついていたバッテリーが不安定で心もとない感じ。
予備整備を含めて、このバッテリーを装着しました。
梱包にあたっては全く問題なし。端子カバーがついていたのが好印象ポイント。
肝心の性能についても問題なく、たまに電圧計やUSB充電が不安定だったものが、安定して稼働するようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
ニンジャ650 2020年式に使用しました。新車装着バッテリーはＧＳユアサＹＴＺ10Ｓだったので、こちらを購入しました。バッテリー液後入れ式なので手間が掛かります。希硫酸と鉛の反応が落ちついてから蓋をします。以前も台湾ユアサで問題無く使えていたので安心して使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
GSX1100S カタナに使用しています。一般的な鉛バッテリーより高価ですが、重量が軽く また 5年間使用していますが劣化は感じられません。２か月に一度くらいの頻度で日帰りツーリングをしていますが、春から秋の間はバッテリーマネジメントは不要。さすがに冬場は定期的なチャージをしていました。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に良い
【他商品と比較してどうでしたか？】
チョット価格が高いが、軽さとメンテナンス性は良い
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的なバッテリー充電は必要（特に冬場）
暫くぶりに始動させるときは、眠気覚ましが必要（一度負荷をかけた後に少し休ませその後に始動）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
今回で2回目の購入です。前回のは2年くらいで交換しました。他のパーツで問題があったので寿命はもう少し長いのかもしれません。安いのと無料回収サービスがあるので許せる範囲かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
PCX(JF28)に取り付け。始動良好、品質的にも問題なし。安価で助かりました。長期的な持ちはまだ分かりません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コネクタにつなぐだけ
充電中は赤
終わると緑
単純でわかりやすい。
充電中赤、充電完了緑。
あとは自動でなんやかややってくれるので
深く考えずツーリングから帰ったらつなぐだけ。
充電器は他のものを10年以上使っていたので、たまにしかバイクに乗らない人にとっては必需品。
いろいろ調べて、一万円以上のものと同等の機能があってこれが一番コスパが高いと判断し購入。
防滴、防塵とあるものの室内用と書いてあるので、
これから屋根付きガレージの使用で長期壊れなければ合格。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 2 |
【使用状況を教えてください】
半年ほどでバッテリー上がり
【使ってみていかがでしたか？】
自分の管理が悪かったのか、半年で上がってしまいました。
値段が安かったのでいいと思ってました
機会があればまた購入してみたいです
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
四輪充電完了後
二輪充電完了後
購入後五年経ちました。
使用頻度は二輪、四輪共に一年に一回程度ですが現在も快調に作動しています
他の商品より高価ですが四輪にも使用出来るので購入しました。
バッテリーの劣化具合にもよりますが、だいたい四時間半くらいで充電が完了します。
通常は充電開始後、完了までの時間がすぐに表示されカウントダウンが始まりますが放電した容量の大きい四輪用のバッテリーなどは完了までの時間がなかなか表示されません。
取説によるとステップ4の定番チャージ開始時にカウントダウンが始まるようなので放電量が多い場合にはステップ1から3までに時間がかかっているようです。
画像は四輪と二輪ですが、四輪の方は十時間以上かかっています。
二輪は車輌接続ハーネスを取付ておけばバッテリーに接続する必要が無いので便利です。
冬場は気になりませんが夏場は特に本体が熱くなりますので、なるべく風通しの良い場所で使用するようにしています。
バッテリーの劣化具合も判断しやすいので、とてもバッテリーの管理がしやすくなりました。
商品のトラブルも無く購入して良かったと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
バッテリー充電に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
簡単でわかりやすくバッテリー充電には十分
初心者にはもってこい
【注意すべきポイントを教えてください】
プラスマイナス繋ぎを間違えない事！
【他商品と比較してどうでしたか？】
安くていい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
昔からデイトナ商品のバッテリーを購入しています。
安心して使えてコストパフォーマンスが素晴らしいです。
メンテナンスフリーで到着して直ぐ取り付けできます。
付属で取り付けのナット類が入っています。
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