5月6日に購入。wrに取り付け後その日は異常なく2時間ほど乗り回しシートをかけ屋根付きのバイク置き場に駐車。
ツーリングに出かけようと8月5日にエンジンかけようとしたが
電源入らず。台湾ユアサ　安いと言ってもそこそこの値段はします。当たり外れあるようです。

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【使用状況を教えてください】取り付けしてからツーリングにもちろん大丈夫です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージどうりでした

【取付けは難しかったですか？】難しくありませんでした

【使ってみていかがでしたか？】まだ新しいので良いと思います

【付属品はついていましたか？】ありませんでした

【期待外れな点はありましたか？】使い始めたばかりなのでまだわかりません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カワサキの旧車Ｚ系用に買いました。
小さいサイズの方を買いましたので、かなり軽量コンパクトでありながら、十分な電圧があり、評判が良いだけあるなと思わせるバッテリーでした。

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タイトルの通りで交換してからそれほど経っていないのでライフは不明ですが、セルも力強く回してくれるので満足しています。所有しているもう一台のバイクもこちらのバッテリーにしようと思います。

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やばい、２か月経つが異常ない。さーて何ヶ月もつか楽しみだなぁ。

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軽さに惹かれて購入してみました。
使い勝手は、普通のシールドバッテリーと変わらず。
2，3ヶ月乗れない月があったりしてバッテリーには環境が悪いにも関わらず、４年は持ちました。
現在12.5Vくらいの割には普通にエンジンはかかります。
けど，お盆の北海道ツーリング中にお亡くなりになると困るので予防的に交換する事にして、リピート購入しました。
概ね性能には満足してます。
良い買い物だったと思います。

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ブランドのバッテリーで４年くらいの交換周期を考えると２年で交換時期がきてもコスパは良さそうです。今回初めて使用しますので、どのくらい使用出来るか楽しみです。

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初期充電もしっかりあって、交換後も心配なくセルが回りました。
スカチューンなので、純正より小さいバッテリーを選択しています。３ヶ月近く使用しますが、バッテリーあがりなどはありません。
長期寿命はわからないので、ライフは星３つにしておきます。

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2018アフリカツインASはこのHY110を標準バッテリーとして搭載しています。まず第一印象小さくて軽いです。原付バイクぐらいのバッテリーの大きさです。放電が非常に少なく1ヶ月半くらい乗らなくても普通に元気にエンジンがかかるのですごく優秀だと思います。(私のアフリカは電圧計つけてるので始動前どのくらい放電しているかがわかりますが１ヶ月半で満タンからちょっと落ちてるなっていうぐらいです)現在夏なので暑すぎてバイクは乗ってないのでバッテリーを外していますが電圧が13.2Vからずっと落ちません放電が非常に少ないのでメンテナンスの手間が省けるので楽で良いです。(鉛だと外していても月一回くらいは充電します)一応１ヶ月に１回は電圧チェックしていて電圧が落ちていれば充電しますがほとんど放電しないので充電の手間もないので嬉しいですね。売り文句の10年使えるバッテリーっていうのはあながち嘘ではないかもしれません。リチウムイオンの弱点とも言われる冬場の始動性能ですがよく冬場リチウムは始動前にハザードなどをたいてバッテリーを起こす作業が必要と言われていますがこのHY110は真冬でもセル一発スタートいけますよ。値段は超高級品って感じですが性能考えると仕方ないかなって思います。ただしバッテリーをあげてしまったら鉛と違い充電してもリチウムは復活しないので財布が悲しいことになります笑
※鉛から交換しようと思っている方リチウムイオンバッテリーは鉛とプラスとマイナスの位置が逆になる場合があるので逆に繋がないように注意してください！

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アフリカツインASの標準装備のリチウムイオンバッテリーHY110を充電するために購入しましたがいつまでたっても充電が終わらないので見てみると全く充電できてませんでした。次にもう1台のバイクCB400のバッテリーに繋いでみましたがやはり鉛の方も充電できませんでした。リチウムと鉛どちらにも使えて良いなと思って買ったのにショックですね。初期不良品は恐らく無償で交換してもらえますがいちいち交換も手間なので返品しました。クリップの作りはとてもしっかりしていて良かったですが使えなかったので意味がなかったです。他の充電器買います。オプティメイトの商品はもう買いません。

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