MVAGUSTA純正充電器OEM品を接続するのに必要なアダプターです
問題なく取り付けが出来ました　ただ３千円OVERは値段が高いと思います

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【使用状況を教えてください】主に街乗り・ツーリングに使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージしていた以上に軽く、中身がカラなんじゃないかと思うほどでした。

【取付けは難しかったですか？】基本通りマイナス端子から外し、プラス端子から取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】交換前　エンジン始動時メーター表示で[12.5]Vでしたが、交換後[12.8V~13.0V]にアップしました。
SHORAIのホームページ　https://www.shoraipower.jp/download/SHORAI_interchange.pdf　にユアサとの互換表が載っているので確認して注文しました。
ユアサのバッテリーとサイズは殆ど同じで高さが１８ミリ低かったのですが、色々な厚みのウレタンシートが付属しているので調整できました。
重さは3.4Kgから0.8Kgで約2.6Kgの減量です。
ＸＥＦ２５０の乾燥重量が122Ｋgですから119.4Kｇになりました。（体感はできませんが）
リチウムイオンバッテリーは寒さに弱く、冬場はキィをONにして１分ほど待たないとセルが回らないと言われていましたが、東京の冬の朝の気温ではそのような儀式は必要ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】色々な厚みのウレタンシートが沢山とＳＨＯＲＡＩのステーカーが入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】特にありませんでした。
あとはどのくらい寿命があるかですね。

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NinjaZX-10RRに続き
MVAGUSTA　F4RCもリモコン＆純正充電器OEMを追加
これで好きな場所に置けるよ

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根がまじめなもので　横置きなのでメーカ?のお言葉に従って　GT12B-4　を使ってましたが　初手から13Vやっとこなので（２回共）　この度は　YT12B-BS　にしました。
14V 近くまで出ましたので　大正解かと　なかなか走行距離も伸びない昨今　助かります。

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このバッテリーはリチウムフェライト（LiFe）を採用しています。

リチウムフェライトの特徴としてリチウム系の新しいバッテリーでリチウムポリマー(LiPo)で問題の発火や炎上などが起こりにくい物質で形成。通常の使用で異常事態になっても温度上昇はしても発火などはしない特徴を持っています。リチウムポリマーと比較して非常に安全なバッテリーだそうです。

カワサキ　スーパーシェルパ　に使用しましたが
バッテリーだけで2kg軽く 実重127kgから125kgに成りました。

充電はラジコン用でLi Fe 4セル14.4v設定にして、定期的に行っていますが今のところ問題は無いです。（推奨はされていませんので、ラジコン用を使う際は自己責任でお願いします）

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届いてすぐ使用できるのがいいですね。前のバッテリーはGSユアサで約5年持ちました。今回交換して3ヶ月ほどで月3、4回の使用ですが全く問題ないです。まだまだ耐久性はわからないですがGSユアサの半分の値段でどれだけ持つか楽しみです。

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以前はこれの半額以下の互換バッテリーを使用して3年、純正ytz12sは5年持ちました。こちらは何年持つか楽しみです。互換バッテリーは穴の位置合わず穴を広げないとならなかったりしますが、こちらは純正と近くそのまま付けられます。12sと14sは同じ大きさなのでytz12sの置き換えも問題ありません。

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古い6VのMonkeyを長く乗るために12V化した。
当初はこの商品がなく別物Batteryで済ませたが、容量が1.5Ahと小さく不安でした。
昨年A○○ONでこの商品を見つけ早速Get！
更に後5-10年は乗るつもりで予備を追加購入しようとしたが、もうA○○ONでは扱われていない。
ようやくWeb！keで見つけることができ、価格も納期もまあまあそこそこ。
(たぶん根気よく探せば他のSHOPでもあっただろうが、きっと高額で長納期だろう)
大変助かりました。

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初心者でも簡単に取り付けられました。
ありがとうございました。

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さすがにメードインジャパンです。ハンターカブの110初期型に装着致しました。１２V化も考えましたがやはり純正のままのってやろうと思い購入致しました。大変満足です。

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