ア●●ンで買った台湾U製バッテリーは新品でエンジンがかかりませんでした。
今まで何度も台湾U製バッテリーは使ってきましたが初めてです。
クレーム対応で非常に不愉快な思いをしたので今回はこちらの製品にしてみました。
当たり前だけど普通にエンジンがかかりました。あとは耐久性がどうか?が
楽しみです。

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値段がすごい高いですがそれだけの価値はあります。
むしろ安いくらい。
真冬でも一発始動できるくらい強いです。
普段サーキット走行でしか乗らないので純正バッテリーでは何回かバッテリー上がりを起こしていましたがこちらに換えてからは一度もそんなことは無く、毎回一発始動です。
充電器も購入しましたが出番がありません。

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買って取り付けして1か月後にセルモーター回しましたが大丈夫ですね多少弱くなってると思いましたが大丈夫でした、後は何年持つかですね

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純正品は高いので、色々不安はありましたがこちらを購入。問題なく使えました。使いはじめなので耐久性は分かりませんが、期待したいと思います。

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CBR650Fに使っています。
YTZ-10Sの代替品です。

怪しいバッテリーはいろいろと試してきました。
スーパーナットは安すぎるバッテリーよりは高く、純正よりははるかに安い価格です。

安すぎるバッテリーは端子の作りがものすごく悪く、横向きでの設置だと端子がハマらなかったり、そもそもナットが入らない、端子が鉛（ヤスリを当ててもめちゃくちゃ柔らかかった）だったりとかなりアレですが、スーパーナットはその点はマシなつくりをしています。

私のバイクはどうもバッテリーをつなげっぱなしにすると新品でもあまりもちません。新車で買ってすぐの頃からなので、おそらくそういうバイクなのかなと思います。（１か月で完全放電しました・・）
もちろんどこかがオカシイ可能性もありますが・・
そんなわけで、新車のバッテリーがすぐだめになり、交換してもまたダメになり・・・
どちらも古河やユアサだったため、かかるコストに嫌気がさしてスーパーナットに乗り換えました。
今は１週間以上乗らない場合はバッテリーを外す、補充電をするというやり方に変えたため１年以上もっています。
３倍近い値段差を考えると今後もこの方向性でいいと感じています

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2022年3月13日に購入し、現在９月ですが乗らない間のバッテリー上がりが６回。
いちいち充電してるのも面倒。
自己放電が少ないとのことで軽量なのもあるので採用しましたが普通の鉛バッテリーのほうがはるかに
使いやすい。
かなり高額な勉強賃となりました。
現在はノーマルバッテリーに戻しています。
ちなみに充電は急速充電などはせず、一晩かけてゆっくり充電していました。

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以前は京都のバッテリー屋さんオンリーでしたが、たまたまこちらのバッテリーを使用する機会になり、それからは指名買いしております。この値段で2年は安心して使う事が出来ます。コストパフォーマンス最高です。

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【注意すべきポイント
接続用ナットが汎用品よりサイズが小さいので添付品必ず使用です

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使用してまだあまり日数がたってないですが今のところ問題なく使用できています。

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概ね期待通りの商品で問題なく取り付けが出来ました。満足です。

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