ＪＡ１０クロスカブに取り付け
新車購入から７年が経ち、セルの回り方が苦しそうに回るので
そろそろ寿命？かと思い交換のために購入

毎日、通勤に使っていますがそろそろバッテリーも寿命かと思い
純正と同じ信頼のＧＳユアサにしてみました
交換は多少のスキルがあれば大丈夫です、そんなにむずかしい作業ではありません
ただ、液別注入式なので取り付け前に、バッテリー液を注入する作業が発生します
初期充電しなくても使える様ですが、寿命を延ばしたいのであれば初期充電は必嵩！
作業前に取説を良く読む事をオススメします
交換後はエンジンも勢いよく軽く掛かる様に成り満足しています
また、７年ぐらい使えるとうれしいかな？（笑）

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12Vセル付きカレンコンポに取り付けました。
大容量で軽量コンパクト(クラス最薄)でコレに決めました。リアフェンダーの加工も最小限で済みます(ベルトサンダーが有ると楽)。天地無用なのでレイアウトは自在です。KX250セル付きのスペアも兼ねています。KX純正は2万円オーバーなので中々手が出ない。大容量なのに驚くほど軽い。中身が入っているのか心配になるぐらい軽いです。何より安心のブランドです。

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バッテリーに付属している、ナットとボルトですが、どちらも、もしくはナット、ボルトのどちらかを長くして欲しいです。
購入予定の方は、３ミリほど長いボルトを用意すると楽に装着出来ると思います。

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液がないので『多い日も安心』(＾ω＾)漏れるとフレーム腐りますのでご注意くださいませ！

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充電してから使った方が良い(＾ω＾)当たりハズレあります。m(__)m６Vバッテリーは当たりでも基本的には２年半で交換オススメします。

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純正より安いのでこちらを購入。
質感は普通で安いからといって特に問題がある様には思えませんでした。
耐久性はこれからです。

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1月末に取り付けてから12月中旬に交換するまでわずか11ヶ月弱の寿命でした。

開封してからの補充電も30分で終了し問題なく使えてましたが、最近はセルの回りが悪くなって来ていました。
そこで1?2週間おきに2?3時間の補充電を行って13.2V前後にはなっていましたが、翌日には12.7V前後まで下がるというのを3回ほど繰り返してました。
電圧の数値ではまだ持ちそうにも思えましたが、セルを回した後に電圧が下がり過ぎてデジタル油温計がオープニング動作を繰り返すことも頻発したため、この冬を乗り切るのは難しいだろうという判断です。
純正のGSユアサが3年3ヶ月の寿命だったためコスパでも下回っています。

バッテリーの寿命は使用環境や個体差でも変わると思いますが、せめて1年半くらいは頑張って欲しかったものです。

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主に通勤で使用しています。バッテリー交換後、問題なく使用できています。
ライフが良ければリピートで購入したいと思います。
バッテリー無料回収サービスも購入ポイントの一つです。

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この冬を越すために購入。商品が届いた後、念の為、フル充電して交換しました。交換作業自体は数十分で完了しました。
価格とバッテリー回収サービスが付随しているのも魅力です。後は耐久性がどうかです。

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正常に使用できました、取り付けもスムーズにいきました

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