| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
予定より早く届いたので良かったです。中古バイクを最近、購入したので、念の為、買い替えました。前にこのメーカーは、SUZUKI EN125の時に、購入した事があり、調子が良かったんで、今回は、sym T2 250用として、台湾ユアサバッテリーの互換品として購入しました。届いてから、取り敢えず、充電。やっぱり2時間以上充電する事になり、早速、取り替え作業。高さが純正より、2ミリ程高いので気になってましたが、バッテリー固定金物のボルトを締め付けると、バッテリーケースに入っていきました。しかし、キチキチで、サイズが少しでもこれより大きいと入らないかもです。まだ、距離は走ってないので詳しい事は判らないですが、セルのかかりが、マシやになったように思えます。何といっても、コスパがいいですね。後、耐久性に期待したいです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
人間に例えるなら、風邪ひいたら死ぬという感じ。
風邪ひかなければ軽くてパワーもあるので、なるほどとは思う。
しかし耐久性というか堪え性が無い。
ツーリング行くなら予備のバッテリー持って行くことをお勧めする程信頼性が無い。
他の方がおっしゃるように、他社のリチウムイオンを勧める理由は確かです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
セローの純正バッテリーは古川バッテリーで、7年使いましたが、とうとう寒いある日、出かけようとしたらセルが回らず、お亡くなりになりました。出先でなくて良かった、、。
同じ古川バッテリー買おうかな、と思ったら、、、高い_| ̄|○ さすが純正。互換のあるユアサも同じく高い_| ̄|○
ということで、自分が知ってるブランド、ということでこちらのバッテリー買いました。お値段も親切。
またこれからしばらく耐久テストです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
充電器を初めて買いました。
バイクはガレージではなく、駐輪場に停めているのでケーブルなどの長さが心配でしたが、そこも見込んでの長さを用意しているようです。(戸口からは電源の延長ケーブルを使っていますが)
やはり車体接続ケーブルは便利です。最初の取り付けはちょっと面倒ですが、一旦取り付けてしまえば、あとの充電作業はすごくらくです。
ただカプラーのキャップが雨水対策のためか異様にきつく、被せるのにやたら力が必要です。もうちょっとはめやすいといいな。
家にはまだバイクがあるので、このケーブルだけ別買いすればいいですが、ちょっと割高なのが玉に瑕。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
約1年半。
使用電子機器はスマホのUSB給電。及びグリップヒーター(ENDURANCE)
コロナのせいかお陰か、暫く乗らない。乗っても近距離。と言った使い方をしても始動出来ず充電が必要とかはなかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
設置されたものを確認したところイメージ通り。と言うか用品店で見たまま。
【取付けは難しかったですか?】
ジェネレータが焼けたときに一緒にやってもらってしまったため不明。
手順を調べた感じ簡単そうだけど、万が一充電が必要だったり電圧確認のために専用機器が必要だったり、簡単だけど必要なものが多い印象。
【使ってみていかがでしたか?】
グリップヒーターを最大設定で使うという中々酷な使い方をしても未だ問題らしい問題は発生していない。
純正鉛バッテリーと比べ遥かに軽いが走りや押し引きで感じられるかと言うと鈍感なため不明。
【付属品はついていましたか?】
多分なし。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
不安な羅電圧計とリチウム対応の充電器も併せて買えば多分無敵。
値段は鉛(YTZ-10S)に比べると遥かに高いが軽量化による燃費への影響や、製品寿命の長さにより鉛より長い目で見ると安価となるかはまだ要観察。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
2日で届きました。念のため充電してから取り付けたいと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今まで開放型バッテリーを使用していたため、定期的に液量をチェックし減っていたら補充するという作業を行なっていました。液量を確認するにはサイドカバーを外す必要があり、ストレスになっていました。
本製品に交換し液量を気にすることから解放されスッキリしています。
私の車種にはLFX14A5-BS12が適合するのですが、あえてLFX14L2-BS12を購入しました。大きさが1/4くらいになりシート下に収納スペースを増やすことができました。(バッテリーハーネスの延長が必要だった)
イグニッションONで12V弱だった(グリップヒーター、油温電圧計、ETCが設置されています。)電圧が交換後は13V強になりました。始動生も良くなった気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
複数台持ちだと乗らない時のバッテリー上がりが心配ですがこれが有れば繋ぎっぱなしでいいので安心出来ます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
3年使った国産バッテリーが劣化して、充電しても1週間後にエンジンがかからなくなってしまっていたので。こちらのバッテリーを購入したしました。
交換前はエンジンの始動に1秒ほどかかりましたが、交換後はワンプッシュで始動するようになりました。
バッテリーとしてもパワーは十分と思います。
あとは、耐久性に期待ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 0 |
他の愛車でも使用しており、安心出来る古河バッテリーですが、今回購入品は日本製ではなくタイ国製でした。使ってみないと本当のところは分かりませんが、現時点においてはタイ国製という点で少々不安。よって評価は星四つにとどめさせて頂きます。
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