自分用のバイクはいつも格安バッテリーの台湾ユアサが多いが、妻用のバイクなのである程度品質が保証されてて安いもの、という事で丁度よい価格だったデイトナ製を今回導入してみました。

開梱して、補充電の要否判断のためにテスターで電圧を測ると13.1Vと補充電不要な新鮮と思われる状態の電圧。

今まで買ってきた台湾ユアサ含む格安バッテリーは大体12V台前半で車両装着前に補充電が必要な物が大半なので、期待が膨らむ。

装着して、セルを回すと、セルが回ってる時に車両に内蔵されてる電圧メーターで表示される電圧のドロップも格安バッテリーより少ない。コレは期待大。(マジェスティCはメーターに電圧表示が出来るのです)

イモビ&アラームがついてて、待機電流が多い車両なので、台湾ユアサなどの格安バッテリーだと週に2?3回の妻のパートの通勤&買い物などの街乗りだと2年持たなかったのですが、デイトナ製はどれくらい持つか楽しみです。

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台湾ユアサのバッテリーは純正としてもよく利用されています。
最近BMW RnineTに搭載しました。実は2年半前に購入した製品。電解液後入れタイプなので長期在庫可能です。
今の所全く問題ありません。

作業スキルはバッテリーの搭載位置により異なります。RnineTについてはタンク取り外しが必要なので結構ハードル高めです。

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CBR250RR(MC51)のバッテリーが購入時からついていた物でどの程度交換されていなかったのか分からなかったので予防整備にと思い交換しました。
もうちょっと安い物でも良かったかなと思いましたが、MC51は端子形状が変な形をしていてマイナス端子の横が出ているものだとダメそうだったことと、純正採用のGSユアサバッテリーもさほど高くは無かったのでこちらを選びました。

MC51はシート下にバッテリーが配置されており、ステーごと引っ張り出して交換するのでちょっと奥まったとこにありますが交換自体は十分程度で終わります。
マイナス端子横に出っ張りがあるとダメと上述しましたが、前オーナーは台湾ユアサのバッテリーを付けており、端子を90度角度をつければ取り付けられるということをこの時知りました。(当然メーカー非推奨のつけ方なんでしょうけど)
その情報を事前に知っていればもう少しバッテリー選びの幅が広がったのですが、まぁ安心と信頼の純正バッテリーにしたので長持ちしてくれることでしょう。

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バッテリーが上がってしまい、急遽こちらの商品購入しました。充電後に問題なく使用できました。無料バッテリー回収もあるため大変助かりました。

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6年前のGS YUASAから交換。特にエンジン始動も問題なかったのですが、年数も経過しているため、出先でトラブルも嫌なので早めに交換。自分で液を注入タイプの方が安心だと思いこちらにしました。特に難しい作業もありません。注意点は液注入後、充電器で満充電にするくらいです。
安心のGS YUASAで間違いなしです。
※某サイトで売られているGS YUASAバッテリーは買わない方がいいですよ！

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ヤマハR1-Zのバッテリー交換に使用しました。
充電済で届くので即用できますし、旧バッテリーの無料引取券も付いているので廃棄の心配もありません。
価格設定もリーズナブルで、通販商材として完璧。
商品名の由来は納豆のように粘り強く使えるバッテリーという事だったと思いますので、今後の耐久性も楽しみですが、現時点で耐久性は不明なのでライフの星は3つとしました。

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バッテリーを安く買うことができました！
製品も届いてからすぐ取り付けても満タン状態だったので購入してよかったです。

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MT-09に新車時についていたGSユアサのバッテリーが2年でダメになってしまったため交換しました。
この車両はバッテリーを横倒しで搭載しているため、横置きに対応していると明記されているこのバッテリーを選びました。
交換したばかりなので寿命はわかりませんが、今のところ元気にセルが回って気持ちいいです。
また、使用済みバッテリーの無料回収チケットが付いてこの価格ならお得だと思います。

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GSYUASAのGTZ8Vと交換。載せ替えたばかりなので耐久性は不明。
バッテリー処分が無料という事で購入しました。サイズ感電圧共に現段階では問題なさそうです。

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これからのことだから持ちはわからない。交換時にはしっかり働いてくれた。サイズはぴったりで問題なし。配送は迅速で助かった。

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