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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
DR-Z70にて使用しました。まだ2ヶ月くらいしか経っていないので、どれぐらい持ってくれるかわかりませんが、価格が安く助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
２年間乗ったＪＡ４５・クロスカブのバッテリー交換で交換しました。ＹＵＡＳＡ製なので、安価なバッテリーを選ぶより賢い買い物をと思い、購入しました。日本語説明書も詳しく書かれていて、心配はなかったです。あとは、どの程度使用期間が続くかな！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
いいバッテリーです。是非おすすめいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
GPZ900R 57000km程度走行の車両に2020年6月に載せ替え、その後1500km程度使用しています。（居住地が雪国のため、5?10月の半年程しかバイクに乗れません。）
半年の冬眠明けに、バッテリーを載せ替えましたが、セルモーターは元気よく回るもののエンジンは始動できませんでした。仕方なく車を救援車として始動させました。その後は特に問題なく使用できています。冬眠中はバイクから外して車庫内で保管しました。冬眠中にバッテリー液の減少もなく、今年の4月末に再装着しました。最初の始動は安全をとって救援車を使いましたが、その後は問題ありません。この製品は、自分にとって費用対効果および性能に対して必要十分なので星4つとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
今までユアサ、台湾ユアサと使ってきて、初めてのボッシュですが問題ないです。
来年、再来年になった時、使えるかどうかが心配ですが、世界のボッシュなので信頼しています。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
画像ではMADE IN JAPANですが届いたのはMADE IN THAILAND
性能は一緒かもしれないが安い買い物ではないので気分が悪い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
バッテリーが劣化してしまい充電してもダメで、用品店で買うと8000円近くしましたので、耐久性などは不明ですがこちらを購入してみました。
今のところ取り付けしてから1ヶ月経ちますが問題なく使用できております。
まあ値段も安いので数年まではありがたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
簡易的なつくり
コネクターを挿すだけ
KLX125で使用。
バッテリー無交換で5年目になりチョイ乗りばかりのせいかエンジンのかかり具合が悪くなっていたが、乗らない日が２ヶ月続いて久々にエンジンをかけようとしたらバッテリーが弱ってかからず急遽購入。
どのバッテリーチャージャーも同じかもしれないが、この値段でサルフェーション除去機能もあり各種ケーブルが付属しているのはこれくらい。
本体は手のひらサイズとコンパクトでかなり軽いが最低限の機能はついており文句なし。家庭用電源に繋げた後は特に操作することはなく本体側が勝手に充電又はサルフェーション除去を開始する。
付属の車体バッテリーに接続するケーブルを取り付けておけば充電の度にバッテリーアクセスする必要無く簡単にバッテリーメンテができて便利。ただ少しケーブルが短い為バッテリーの搭載位置によっては取り付けても一部カウルを外したりと一手間必要になる。
定番の鰐口ケーブルとクリップケーブルも付属しており、外して保管しているバッテリーにも利用ができ一台三役。
バッテリー充電器の中ではコスパ最強の一台。
大袈裟かもしれないが冒頭のKLXは充電後バッテリー交換したかと思うほど元気になり、もう数年バッテリー交換しなくても問題なさそうなほど始動性は良好に。
定期的に充電してやると延命できるということらしいので、乗る頻度に関係なく数ヶ月に一度は一晩充電してを繰り返して管理している。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使用して4年がたちます
年に数度しか
乗らないﾄﾞｩｶﾃｨ ディアベルですが
充電器でメンテナンスしなくても
いつも一発でかかりました
軽さにも感動してます
安心の為に
4年で
今回もまた交換する予定です
鉛からリチウムに時代が
変化していますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
使用していたバッテリーの寿命が尽きたので、購入しました。
古河バッテリー、中古車に入っていたので、使用年数は不明ですが、結構長い間使用していたようでした。
寿命が突然来て、困っていたのですが、在庫があるということで購入に至りました。
台湾ユアサのバッテリーの購入は初めてで、買って大丈夫かと不安はありましたが、日本語の表記も入った取扱説明書、固定用のボルトとカラーもちゃんと入って、取り付けは困りませんでした。
エンジンもセル一発でちゃんとかかり、安心しました。
よくよく考えれば、他のMFバッテリーとそこまでお値段変わりないので、問題なさそうです。
200kmを超えるツーリングやサーキット走行、オフロード走行、今のところ問題無さそうです。
台湾ユアサのバッテリーは、ここなら在庫ありそうなので、今回はとても助かりました。
リチウムイオンバッテリーに変えようかとも思いましたが、お値段分くらいの寿命はあるかよくわからないので、とりあえずこれをしばらく使います。
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